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特斯拉、蔚来频繁起火 | 给一味追求能量密度的三元锂电池敲响警钟

原标题:特斯拉、蔚来频繁起火 | 给一味追求能量密度的三元锂电池敲响警钟

政府不能只顾用各种补贴和政策强推电动车进入消费市场,而不对电动车在使用中的安全隐患负责或起到应有的监管。

文 | 何芳、杜巧梅

频发的电动车自燃事件绝非偶然,如何保障电动汽车安全,值得反思。

“具体原因有待调查,但这无疑给一味追求能量密度的三元锂电池敲响了警钟。如果说纯电动车冬季驾驶里程衰减还是一个顾客满意度问题,这接连发生的纯电动车自燃事故则是安全隐患,而随着电动车保有量的增加,今后更有可能变成社会公共安全的隐患。”5月17日,针对近来电动车频繁起事件,一位中国汽车三十人智库专家表示。

昨天18时16分,在位于上海市嘉定区安礼路附近的一个居民小区的地下车库,一台蔚来ES8突然出现冒烟情况。

蔚来在当天晚间21点28分左右对事件第一时间发表声明。蔚来表示,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭,现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明,蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时进行公布。

当天深夜,当事车主通过蔚来app回顾了目前为止整件事情的始末。车主表示,车子没有改装,之前都正常行驶,已在车库停了4天,未处于充电状态。这次事件,车子没有起火燃烧,只是产生了非常多的烟。

车主希望蔚来方面能尽快找出原因,建立大家的信心。

此外,蔚来汽车董事长李斌、蔚来汽车秦力洪对于此事都非常重视,并表示将会深入分析调查事故原因,让车主及其他用户安心。

值得注意的是,这已经是蔚来ES8在近一个月以来第二次自燃事故。

4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。蔚来称,事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

除了蔚来ES8的两起自燃事故外,近期,特斯拉在上海、旧金山、香港接连发生三起Model S自燃事故。

4月21日,上海一辆停放在地下车库的特斯拉Model S突然自燃,火势凶猛迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的数辆汽车。5月3日,旧金山私人车库中的一辆特斯拉Model S也发生了自燃。5月12日,香港一停车场内的一辆特斯拉Model S发生自燃,据当地媒体报道,这辆电动车12日停放在香港新蒲岗地区,30分钟后突然起火焚烧,闭路电视画面显示了该车发生3次爆炸。针对上述几起自燃事件,特斯拉官方尚未公布调查说明。

由于国家目前对电动车的财政补贴政策,是以续航里程和电池能量密度为主要考虑指标的,越来越高的续航里程也成为众多车企争夺消费者的“利器”。

但由此带来的电动车安全问题也成为行业关注的焦点,甚至有人呼吁修改行业规则,一味强调能量密度,过度追求续航里程,步子走的太快了。

“政府不能只顾用各种补贴和政策强推电动车进入消费市场,而不对电动车在使用中的安全隐患负责或起到应有的监管,如此一手硬一手软是不可取的,反而不利于电动车或新能源汽车的长远发展。”上述专家进一步表示。

据了解,近期几起自燃事件都是电动车在静置未充电状态下起火,与从前特斯拉Model S超充以及电池使用年限相对较久不同。尤其是这次蔚来ES8在静置4天未使用、未充电的状态下自燃,具体原因尚不明确。

的确,影响电池安全的因素有很多,除了生产流程和质量控制的一致性,要解决电池的安全性问题,质量提升,首先要从设计开始。

除此之外,频繁发生的电动车起火事件应当引起对动力电池“安全寿命”的重视。

“目前无法准确监控、测量或预测动力电池的安全状态是个问题。过去电池的寿命只考虑性能衰退,现在看来还有一个更重要的‘安全寿命’的概念,即还没性能衰退就安全状态失稳导致自燃风险,所以从这个角度讲电池寿命和报废要求也需要重新审视。”上述专家最后表示。返回搜狐,查看更多

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杜巧梅 安礼路 秦力洪 es8 新蒲岗地区
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