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上绿牌又想开宝马就选这台车,纯电续航130,超大空间油耗仅1.3L

原标题:上绿牌又想开宝马就选这台车,纯电续航130,超大空间油耗仅1.3L

限牌是一个困扰大家的问题,大家都把目光转而放在新能源车上,不过合资品牌对于新能源的反应较慢,市场上能够选择的多数为自主品牌和互联网造车,这就让有豪华车需求的用户非常困扰。不过宝马X1的出现,让所有问题迎刃而解,这就是宝马X1 PHEV里程升级版。

X1插电混动搭载了1.5T三缸发动机 +电动机组成的混合动力系统,匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。而里程升级版顾名思义增加了电池组容量,增加了纯电续航里程,官方标注纯电动状态下最大续航里程为110km,百公里综合油耗1.8L,0-100km/h加速时间为7.4秒,最高时速194km/h。

作为一台插电混动车型,110km的纯电续航里程已经快赶上很多纯电动车了,这是X1 PHEV最吸引人的地方。由于试驾时间短暂,MoMo这次就以测试纯电续航为主,看看续航到底香不香。

我们一车两人从北京望京出发,目标天津站,全程130公里,由于是对电动车最不利的高速工况,我们原本以为X1 PHEV会在半路把电耗完,结果令人惊喜,到达目的地后依然继续行驶了几公里发动机才开始介入,纯电续航里程134.6km。按照汽油机7.4L/100km的油耗,纯电+汽油机的总续航里程超过600不成问题,综合百公里油耗仅为1.3L/100km。

一路上我们按照京津塘高速的110km/h最高限速行驶,没有了3缸发动机的噪音,听到的只有可接受范围内的风噪,操控保持着宝马一贯的优异表现,高速非常沉稳,变道车身一致性很强,给人信心十足。

X1的大空间可以说是众所周知了,作为同级别空间最强的车型(没有之一),MoMo在回程的时候特意体验了一下X1 PHEV的后排空间表现。同行的小哥哥身高190cm,在他调整好前排坐姿后,身高168cm的MoMo坐在后排依然可以感受到头等舱版的空间表现,并且座椅表现软硬适中,坐垫包裹性也非常好,行驶质感也符合宝马的应有水平。

一台合格的家用车,准确说是新能源家用车,要符合的几点要求,1,高续航里程;2,低能耗;3,大空间;4,高舒适性。显然宝马X1 PHEV里程升级版都做到了。宝马X1 PHEV里程升级版的指导价为39.38万,现在还有3万元左右的优惠,再加上宝马品牌的加成,可以说是消费级别豪华新能源SUV的最优选择。返回搜狐,查看更多

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