新款A6销量“崩盘”?C级车一哥已成过去,奥迪的“奥气”哪去了

原标题:新款A6销量“崩盘”?C级车一哥已成过去,奥迪的“奥气”哪去了

过去的这几个月来,国内的汽车市场可谓是冰火两重天,奔驰、奥迪两大德系豪门纷纷闹出“白血病时间”和“漏油事件”两起引发广泛舆论的事件,而反观另一方面,则是日系车的销量获得不少上涨,雷克萨斯、雅阁拨得头筹,而奥迪和迈腾这两个德系“大将”的销量却持续下滑让出了头号交椅,尤其是在C级车市场中,奥迪A6L本来一直处在销量大哥的地位,可现在大哥的地位显然有些难以保住了,那么问题究竟出在哪了呢?

首先,奥迪A6L在几年也迎来了难得一见的大换代,此前连续几年,奥迪的车型都没有多大变化,但这车似乎奥迪为了顺应市场的年轻化发展趋势,于是也将自己旗下车型往年轻化方向开始发展,新款奥迪A6L在年轻人们看起来,确实具有很强的运动之感以及鸡肉感,但相比老款,少了些许大气,不过奥迪可能没考虑到的是,年轻人又有多少能买得起奥迪那动辄几十万的车子呢?一辆A6L少说也得四十来万了吧,而买得起车的大多数年轻人也基本都被房贷给套得死死的了,想要买起一辆A6L,确实得家里有“矿”才行!

全新一代的奥迪A6L,其实依我来看,在外观的运动质感营造上,还是比较成功的,侧身的线条也使得全新A6L看起来甚至有些溜背轿跑的感觉,不过这也使得新款奥迪A6L缺少了许多商务感,虽然这也不能说不好,只能说是萝卜白菜各有所爱吧,缺点亮点都有,但显然奥迪没有考虑到,到底是喜欢萝卜的更有钱还是喜欢白菜的更有钱,一味的年轻化反而导致一些买得起奥迪A6L同时也喜欢它的商务感的那些大叔们,对这款车失去兴趣,甚至说是宁愿买老款车型也不愿意买新款。

不过值得一提的是,这一代A6L在车身尺寸上有所增加,新款奥迪A6L尺寸为5038mm/1886mm/1475mm,轴距则为3024mm,长度和宽度上都比老款有所增加,轴距也比老款多出了12mm,但如果是单纯的加量不加价的话,A6L也不至于这么尴尬,尴尬的是,虽然车子尺寸加大了,但动力却给“削”了!同样的2.0T配置,在马里、扭矩、和功率数值都比老款车型要弱,为什么会出现这种情况,这就让人不得而知了,但新款动力比老款弱,这总归是让人不爽的。

不过个人认为,除了外观之外,新款A6L的内饰,或许才是变化最大,最为亮眼的,上车之后亮眼的中控布置以及设计,很快就能刺激到你的双眼!因为这个内饰的科技感以及精致感,已经足以比肩于奔驰S级了,三块大屏幕的加持,也是的这台车的科技感被提升到了前所未有的高度,虽然也有不少车主吐槽这些电子大屏幕简直就是“指纹收割机”,因为是触摸屏,指纹很容易留在上面,反光的话一下就看出来了,显得很打眼!

新奥迪A6L个人感觉最吸引人的是这个内饰,三块电子大屏加持,应了那句话“科技以人为本”,虽然奥迪的这些改变我们是有目共睹的,但是4月份销量6833辆,排名第35位,怎么消费者就不爱了呢?

其实奥迪的这次改变,总归来说,也是往进步的方面发展的,但似乎进步的方向和力度,并没有把握好,这也直接使得新款奥迪A6L在4月份的销量仅为6833辆,排名第35位,这和之前的表现比起来,差距确实非常明显,最后笔者也总结出了一些个人看法,我感觉新款A6L和老款A6L的交接换代有点突兀,因为两者的风格气质变动确实有点大,老款的A6L上凸显出了很强的商务气质,反倒是没有多少运动感,而新款则是突然失去了很多商务气质,增加了不少运动感,这就好像完全把A6L分化成了两款不同的车型。

最后就是新款A6L的售价也定的比较高(40.98晚-65.08万),显得没多少诚意,虽然可能是因为老款车型还没卖完,所以就把新款的售价抬高,等老款卖得差不多了再降价的套路,再加上之前的奥迪白血病事件也在一定程度上影响了奥迪这个品牌的品牌力,所有的原因总结下来,可能正是新款A6L失去C级车一哥地位的原因,不过也不得不说,新款A6L确实有着很大的进步,只是进步得有些突兀。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐