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稀奇新鲜货,两台阿斯顿马丁残车到厂,V8机器还值4万!

原标题:稀奇新鲜货,两台阿斯顿马丁残车到厂,V8机器还值4万!

时间过的非常之快,转眼已是五月有余。正所谓“春生夏长,秋收冬藏”,一年之计在于春,春都已经过完了,现在已经正式入夏。春天种下的种子在夏天就该茂盛的生长,以等待秋天的收获。

原谅我以上的感慨,一年的时间过去将近一半,可惜还没有做成什么像样的业绩。弄一些高端大气上档次的东西,是不是可以挽救一下难看的业绩?

阿斯顿马丁的两台车,一台是很老款的Vantage V8,一款是厉害的Rapide V12,现在这两款车已经有部分到港进厂。为什么说是部分?因为是拆车件嘛!不是整车,不少部件都是以总成的形式分开发货的。

一:Vantage V8

这台是Vantage V8,4.3L排量的,产于2007年,距今已经有12年的时间。当时在国内的售价要220万以上起步,虽然比起F430,小牛盖拉多来要便宜一些。但是对于普通老百姓来说,依旧是一笔难以承受的巨款。

这台车被卖出的时候已经是被分成两半,非常典型的中间切开一分为二。四个轮毂被拆下来另外运输,其他整体车身保持的都很不错。外观覆盖件方面有些剐蹭,油漆有些斑驳,如果卖出去的话肯定是要重新摸原子灰,再打底漆,这些工作对于钣金师傅来说不会是太复杂的事。毕竟这是一台10几年车龄的豪华跑车,而且是流落到拆车市场的,车况肯定不会太好。

这是发动机,马丁之所以比法拉利,兰博低一档很大原因就是它的车身布局。这是一台前置后驱的车型,在斤斤计较的车迷眼里,显然是不如中后置后驱的。

再说这台4.3L的 V8,其实这台发动机并不是马丁自己研发的,而是来自于捷豹。对于马丁来说在福特治下并不是一段快乐的时光,产品缺乏,与顶级跑车厂商越来越远,就连发动机都与其他品牌共用。

马力数据不算太突出,4.3L排量,385匹马力,扭矩410牛米。且不说F430,就是与玛莎GT,奥迪R8这几款同等级排量的发动机相比,马丁的这台V8也是排在最末尾的。但是不管怎么样吧,市场上它还是可以卖到4万块钱的样子。

前悬挂,双叉臂标准的跑车设定,全铝合金结构减轻重量的同时还能保持高强度的支撑性。刹车的盘子不大,而且也不是碳陶瓷的,卡钳红彤彤的Brembo,是四活塞不是六活塞。

识别,业务洽谈

灯具,很庆幸没有破损。要说一辆车上什么东西最好卖,大灯肯定算一个,外观覆盖件很容易损坏,灯具更是如此。拆车灯具多少都要做些后期修复,10多年的车灯面有些老旧泛黄也正常,打蜡抛光自然少不了。

Vantage V8现在已经是用上了奔驰的机器,M177 4.0T有400多马力,现在也算比较热门吧!但是老款的Vantage就不多了,卖起来恐怕会有一定的难度。

二:Rapide V12

Rapide这款车和我有一点渊源,别误会我不曾拥有过它。只是之前也卖过一个它的车门,关注我的小伙伴可能知道,去年底一个车门只卖了1万多块钱,我还在头条文章里说过。要知道4S的报价可是14万多,那个悔恨啊,估计卖个3万块都是可以的。

Rapide是一款四门轿跑车,在2010年发布上市。这时的马丁已经离开了福特,犹如龙入大海,重获新生。这一时期的马丁最漂亮的作品就是限量发行的千万超跑One-77,一度让马丁站上了历史的巅峰。

在辉煌时刻,Rapide应运而生,四门轿车不仅有更高的实用性,而且售价也不贵,依然是保持在300万以内。这款车最突出的是一具6.0L V12引擎,在超级跑车的世界里,V12是必不可少的精神象征。一具状态优良的V12几乎都是10万打底,高的可以卖到20-30万,因为对于厂家来说一款好的引擎就是半台车。所有的车身工程的设计,电子系统的调节都是为了配合这副引擎的性能,反其道而行是行不通的。

这款引擎标准的6.0L排气量,V型排列,左右两侧的缸体各有6个气缸,每缸0.5L的设定。气缸盖上给每缸标配了4个气门,2进2排。进排气门各有一根凸轮轴驱动,两列缸体一共4条凸轮轴。在6650转的时候可以爆发出560匹的马力,630牛米的扭矩则可以维持到5500转。

由于是四门四座的轿跑,车身重量比一般的跑车要重上不少,达到了1.99吨几乎就是2吨重。但是在560匹的马力作用下,0-100依然可以达到4.4秒,别忘了这是2吨重的车。

Rapide,后保险杠和尾灯已经拆走了。

轮胎20寸的,前面胎宽245,后面太宽295,后轮竟然没有上3有点不可思议。

方向盘上的一些操作按键。

Rapide算是稍微新一点的车,不过距今也有8、9年的历史。在那么多年的时间里我也不知道在中国市场上它到底卖出了多少台,当一辆车使用到8年9年的时候,也已经进入了维修保养的高发风险区。拆车市场上的配件就是为这类车而服务,顶级超跑的配件订货,先不说价格,就那个货期恐怕也让人受不了。

而如果碰上一台事故车,按4S的方式肯定是无法维修的,随便列一张维修清单都可以超出它的保险金额,超过保险金额的车通常是要作报废处理。但如果市场上有一些质量不错的拆车件,以它低廉的价格也许还能救你一命。这就是拆车件这个行业存在的理由!

谢谢

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