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不一定买X3,这车标配8气囊,爱信8AT+全时四驱,30万出头可入手

原标题:不一定买X3,这车标配8气囊,爱信8AT+全时四驱,30万出头可入手

对于中型SUV来说,丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道都是不错的选择,而如果想要更加豪华舒适的体验,就要考虑加预算入手豪华品牌了,对于大家所熟知的BBA德系三强,在中型SUV领域也都分别布局了各自的车型,按热销程度分别为奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L,不过,这三款车型最低配的实际售价也要36万左右,而若想30万出头也想体验豪华品牌中型SUV,那就不能错过今天要介绍的这款沃尔沃XC60。

和德系三强一样,XC60也是由沃尔沃亚太生产的国产车型,指导价为36.29-46.99万元,目前市面上有着5-6万元的优惠,这就意味着30万出头的价格就可以买到,比德系三强都要实惠一点,这种以促销来换取销量的做法也取得了不错的效果,因此在4月份XC60的销量为5306辆,比去年同期上涨了100.8%,1-4月份的总销量也达到了17790辆,也比去年同期上涨了44.3%,虽然与德系三强还有一定差距,但是在二线豪华品牌的同级别车型中,XC60所取得的成绩还是较为亮眼的,也是沃尔沃旗下最为畅销的车型。

畅销车型一半都有着一个较为成功的外观,XC60也不例外,这一代的XC60的进气格栅比上一代车型尺寸加大,再加上全系标配的类似雷神之锤造型的LED自动大灯,营造出了较有辨识度的车头。

而在尾部,XC60的L型尾灯造型也更加拉伸,敦实的尾部也凸显了中型SUV的气势。双边双出的排气管也是全系标配。

另外,XC60按T4、T5车型分别配备了18英寸和19英寸铝合金轮毂,这台T4车型配备了235宽度的米其林轮胎。

对于沃尔沃,很多人都觉得安全性比BBA车型更加出色,很多主动安全配置也都是沃尔沃车型首先搭载的,哪怕对于行人的保护都比较到位,其实这也是沃尔沃品牌的竞争优势,毕竟品牌效应不及德系三强,豪华程度也稍逊凯迪拉克,主打安全才能形成差异化竞争,而且现在国内消费者也对安全理念越来越重视。

不过,很多人都觉得体型大的车型更安全,哪怕实际表现并不会和想象中的一样,但是高大威猛就代表着安全这一理念已经深入国人心中,短时间内已经无法扭转过来。和德系三强比起来,沃尔沃XC60的体型不算大,长宽高尺寸分别为4688*1902*1658mm,只有宽度超过了德系三强的车型,轴距为2865mm也只比宝马X3多了1mm,对于目前造车越来越偏向于大体型的趋势来说,沃尔沃XC60的体型只能算是一般。

沃尔沃XC60的体型虽然一般,但是实际空间表现并不吃亏,对于身高1.8米的驾乘者来说,XC60的前后排头部空间均达到了4指,而腿部空间超过了2拳,比宝马X3更加宽敞一点。

而在后备厢的容积方面,XC60的最大扩展容积和常规容积分别为1432L和505L,稍逊于宝马X3。在全景天窗比拼环节,XC60的可开启面积和采光面积分别达到了0.26平方米和0.79平方米,相比宝马X3也有一点优势,总体上看,在空间表现方面,沃尔沃XC60与宝马X3各有千秋。

比完了空间就要看看内饰,XC60的内饰造型较为简洁大气,在副驾驶前面的中控台下方使用的是硬质材料,质感上不如宝马X3。中控台和座椅采用双色设计,除了最低配车型采用了仿皮材质,其余车型的座椅采用了真皮材质包裹,全系也都支持前排座椅加热和驾驶位记忆功能。

另外,中控台还采用了镀铬饰条连接,加上全系标配的真皮多功能方向盘,使得整体内饰的精致感也得到提升。9英寸的中控触屏也是全系标配,并支持手机互联、蓝牙电话和语音识别控制功能,除了低配的两款车型外,其余车型也都标配了全液晶仪表盘来凸显科技感。

说完了内饰再来看配置,安全性配置自然是沃尔沃的传统优势项目,全系标配8气囊,各项主被动安全配备齐全,只有并线辅助未配备在低配车型上,总体相比德系三强更加出色。舒适性配置方面,诸如前后倒车雷达、可开启全景天窗、无钥匙进入、电动调节加热折叠外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动空调也是全系标配。

动力比拼环节,沃尔沃XC60的T4车型配备了2.0T低功率版发动机,最大功率为140Kw,最大扭矩300Nm,参数全面超越了奔驰GLC和宝马X3的2.0T低功率版车型,只是扭矩上比奥迪Q5L的2.0T低功率版发动机少了20Nm。

而T5车型搭载了2.0T高功率版发动机,最大功率为187Kw,最大扭矩为350Nm,相比德系三强也有着最佳的最大功率表现,全系车型都匹配来自爱信的8速手自一体变速箱,其中T5车型的0-100公里加速仅为6.8秒,基本和对手处于同一水平线上,不过油耗表现稍差,百公里综合油耗需要11L。

底盘表现方面,XC60前悬采用了双叉臂式独立悬架,操控的表现优于麦弗逊式前悬,而后悬采用了多连杆独立悬架,下控制臂为铝制材质能降低簧下质量提升操控,看得出来,XC60的用料较为扎实,也调校出了较为硬朗的底盘表现。另外除了最低配车型为前驱外,其余车型均配备有全时四驱,这套四驱系统也在更高级别的XC90上采用,配备前后开放式差速器和中央多片离合器式限滑差速器,越野能力比德系三强更为出色。

综合来看,XC60的安全性表现最为突出,动力操控和底盘表现也处于同级别的优秀行列,对于豪华的定义,XC60也给出了不同于德系三强的诠释,除了油耗表现不尽如人意外,XC60的产品力也较为均衡。

更为重要的是,结合XC60实际30万出头的售价,无疑是有着比德系三强更加出色的性价比,这个价格只相当于普通品牌中型SUV的中高配车型,而有着豪华品牌加成的XC60对于消费者来说吸引力更足,因此取得目前的良好销量也就不难理解。只是需要担忧的是,大幅优惠促销会不会对品牌形象和价格体系有损害,而且对于更低级别的XC40车型来说,XC60过低的售价也会挤占它的生存空间。返回搜狐,查看更多

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