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10万左右预算买合资家轿,这2台各有所长,都是“好货”!

原标题:10万左右预算买合资家轿,这2台各有所长,都是“好货”!

一直以来10万元级家轿市场都是各大车企的兵家必争之地,不仅国产车企争,合资车企也没计划放弃。面对国产品牌的崛起,不少外国品牌都使出浑身解数讨好中国消费者,比如雷叔下面要介绍的两款车:一款是全系配备运动套件,上市首月销量便突破万辆的雪佛兰科鲁泽;另一款是为中国市场量身定制的福特福睿斯。它们各自都有哪些亮点呢?下面让我们一起来看一下。

科鲁泽采用普通版加Redline/RS的双外观版本设计,Redline 尚•红系列采用了曜黑领结车标,搭配曜黑双格栅和其它Redline专属设计,整体视觉效果非常的出色。而RS版本更为运动,选择了更加夸张的线条来打造自己的运动感,前脸采用雪佛兰经典运动车型的的蜂窝状格栅设计,配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节,散发出强烈的战斗气息。

而福睿斯造型偏圆润,镀铬饰条的运用也为整车营造出不俗的档次感。车身尺寸方面,虽然福睿斯轴距更长,但是在车内空间方面却没有占据优势,宽裕程度不及科鲁泽。另外,福睿斯后排地台中央的凸起也更为明显,影响中间乘客乘车舒适性。

侧面来看,科鲁泽的车侧线条较为丰富,但并不杂乱。它的长、宽、高分别为4614/1798/1485mm,轴距2640mm,从尺寸上来看,恰好卡在科沃兹与科鲁兹之间。RS车型配备黑银拼色双五辐轮圈,Redline车型则采用了亮黑色双五辐轮圈,福睿斯车身尺寸4587/1825/1490,轴距2687,在动感的家族设计语言里面,福睿斯的整体设计算是充分迎合了中国年轻家庭消费的审美需求,在保留一定运动设计的同时将车身线条做得流畅有张力,整体偏向于一台实用型家用轿车,和定位相符。

科鲁泽采用雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计在科鲁泽上得到应用,相比起浮夸的外观,内饰走的则是简约实用风格,以流畅的线条设计进行点缀,其中RS版本车型相比Redline多了一些红色缝线设计,其余细节保持一致,整体视觉效果良好。

福睿斯中控整体的设计并没有太大改变,换装8英寸的大屏以及更换了炮筒式的仪表盘,视觉和使用上均更迎合年轻消费者。座椅配备记忆功能,满足家庭多人用车的需求,同时延续侧帘式安全气囊,保证乘客在乘车的安全性。

动力方面,科鲁泽RS版本车型搭载1.3T L3涡轮增压发动机,最大功率120kW(163PS),最大扭矩230N·m,传动匹配爱信6AT手自一体变速箱;Redline版本车型则搭载1.0T L3涡轮增压发动机,最大功率92kW(125PS),最大扭矩170N·m,传动匹配6DCT双离合变速箱。

而新福睿斯提供了1.5L和1.0T两款发动机供消费者选择,其中1.5L发动机最大功率90kW(122Ps)/6500rpm,最大扭矩150Nm/4500rpm;1.0T发动机最大功率94kW(128Ps)/6000rpm,最大扭矩170Nm/1400-4500rpm。回到对比车型,得益于排量上的优势,科鲁泽的动力参数要明显优于福睿斯。实际驾驶感受也如参数一般,科鲁泽能够带给驾驶者更强的运动感,福睿斯则中规中矩,比较“佛系”了。

通过上面的对比不难看出,两款车在定位上的区别还是非常明显的。科鲁泽主打运动,车身线条凌厉,原厂运动套件的配备也为车主省去了后期改装的成本,同时硬朗的悬挂以及精准的转向也能带来不错的驾驶乐趣。福睿斯造型圆润,镀铬饰条的运用很好地提升了整车的档次感。无论是1.5L还是1.0T发动机,福睿斯动力输出都不紧不慢,加上调校偏软的悬挂,对于家用来说还是比较合适的。只是美中不足的是,福睿斯的车内空间偏小,这个“硬伤”也只有等换代的时候才能解决了。返回搜狐,查看更多

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