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华为启动极限“备胎”应战!联想否认5G投票,滴滴又被约谈了……

原标题:华为启动极限“备胎”应战!联想否认5G投票,滴滴又被约谈了……

华为“备胎”一夜之间“全转正”

在国外也“出手”了!

5月17日凌晨2点,海思总裁何庭波发布致海思全体员工的公开信,称华为多年前已经做出过极限生存的假设,预计有一天,所有美国的先进芯片和技术将不可获得,而华为仍将持续为客户服务。

海思为这一目标走上了科技史上最悲壮的长征,为公司的生存打造“备胎”。

海思决定启用所有“备胎”,兑现为公司对于客户持续服务的承诺,以确保公司大部分产品的战略安全,大部分产品的连续供应。

【午茶君说】

面对美国的打压,华为启动极限“备胎”应战!

华为海思内部信发布,引发网络热烈刷屏关注,网友纷纷为华为打气鼓劲:“底气来自实力,远见卓识的华为,值得敬重”、“居安思危,心怀远大”、“一直用华为产品、支持国货”、“加油、华为”、“看得掉泪了,很震撼,很鼓舞人心!”。

今早开盘,国产芯片开盘快速拉升,纷纷大涨。

关于华为海思。

1991年,当时的华为,创立仅仅四年,华为成立了自己的ASIC设计中心,开始了IC设计的漫漫征途。

1993年,ASIC设计中心成功研发出华为第一块数字ASIC。随后,分别在1996年、2000年、2003年,研发成功十万门级、百万门级、千万门级ASIC。

2004年10月,在ASIC设计中心的基础上,成立了深圳市海思半导体有限公司,也就是我们现在经常说的——华为海思。

一直以来,华为海思都是华为公司百分之百全资控股的子公司。按华为海思内部某领导的说法,华为就是海思,海思就是华为。

因为华为海思和华为一样没有上市,很多信息都没有公开披露,再加上行事低调的一贯风格,所以,就像笼罩了一层神秘的黑纱,多了很多神秘感。

不得不说当初华为孤注一掷投入海思,并不是头脑发热。现在来看,这种做法非常具有远见。可以说,华为海思芯片,已经成为华为掌握竞争主动权的“逆天神器”。

这一次,华为海思跳出来直面大众,就是在宣扬:今后要科技自立!

此外,据新华社报道,随着英国电信运营商准备在部分地区开通5G网络服务,中国华为今日在伦敦发布Mate20X5G版本手机。这款手机预计将于今年6月在英国上市。

据央视新闻报道,针对美国方面日前发布针对华为等公司的限制交易令,法国总统马克龙16日表示,限制华为绝不是法国的目标。

在英国,华为发布的这款最新5G手机,搭载“华为最强”芯片!与此同时,华为多年备胎一夜转“正”,今后更要科技自立!

联想时隔三年回应“5G投票事件”:

从头到尾压根没有过投票!

5月16日下午,联想集团在其微信公众号上发表文章“解密那场不存在的联想5G投票事件”。

文章中,联想集团表示,所谓的“5G投票事件”是一次系统化的舆论攻击,攻击者通过对2016年3GPP组织的86、86b、87次会议多次扭曲/捏造及信息屏蔽,借助2018年的舆论环境,凭空制造了一个联想以关键一票帮助高通拿下5G标准,出卖国家利益的谣言。

【午茶君说】

一年之前,联想因5G投票未投令华为输掉5G标准,被骂作卖国贼。时隔一年,联想正面回应了这件事,发表了《解密那场不存在的联想5G投票事件》一文。

一场三年前的5G投票事件,真的纯属子虚乌有吗?到底投票没投票?

2018年5月16日,联想董事长柳传志发表的著名的“行动起来,誓死打赢联想荣誉保卫战”,里面有一句:

“联想的投票原则没有问题,执行也没有问题!为求证这一结论,我专门和华为的任正非先生通了电话,任总对我表示,联想在5G标准的投票过程中的做法没有任何问题,并对联想对华为的支持表示感谢。”

也就是说,当时确认了“投票”的行为是存在的,而且是柳传志先生亲自与联想高层确认的事实。

一年前的解释是“你看我后来支持华为了啊,任总还为此感谢我了呢”。而今天,就变成“压根没投过票”了。这不是自打自脸吗?

从2018年5月开始,我们就在无数自媒体上见过类似于“联想一票之差让华为输掉5G标准”的文章,类似的攻击在整整一年时间内络绎不绝……

而现在,事实与否都已经不那么重要了。无论是联想,还是华为,当下最重要的事情是科技自立。

滴滴又被约谈了

这次是因为共享单车

5月16日消息,滴滴出行今日被北京市交通委员会约谈,原因在于滴滴出行近期在海淀区投放了新的青桔单车共计3000余辆,但这批单车是在未按照要求报备的情况下强行投放的,违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定。

北京市交通委责令滴滴出行于5月16日下午进行车辆回收,5月17日12时前完成全部违规投放车辆的回收工作。

同时,由市交通执法总队依法开展执法调查,并按程序对滴滴出行违规投放青桔单车一事实施处罚。

5月17日12时前,滴滴出行如未完成车辆回收清理工作,由海淀区相关部门实施代清理。

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【午茶君说】

据了解,滴滴出行于5月15日上午开始在北京投放青桔单车,以替换原有的小蓝单车。

2018年1月,滴滴收购小蓝单车后,算是正式进入了共享单车市场,滴滴也开始逐渐孵化自己的共享单车品牌,也就是日被约谈的主角“青桔单车”。

自2018年1月25日,滴滴青桔单车在成都上线以来,随后便覆盖了东莞、南昌、合肥、佛山、深圳等地。

事实上,青桔单车不仅是在北京上线即被约谈,在上海、深圳、武汉等地也有被约谈记录,最后都因违规投放,被收缴。

对此,业内人士表示,滴滴在有关管理部门多次约谈和督促整改下仍然坚持违规投放,将企业的单方面诉求凌驾于政府管理和社会关切之上,不顾公众利益,扰乱公共秩序,严重违背了共享经济共管共治的初衷。

在共享单车领域,滴滴本就没什么优势,不管是在产品研发和生产制造上都需要一段时间,就连对手ofo、摩拜的日子都不那么好过,又何况青桔。

若再因违规投放,落得个限制投放的结果,失去的不仅仅是这座城市的话语权,而是民众对滴滴这个企业的信任感。

创业板指大跌3.5%

多头毫无抵抗

上证指数报2882.30点,下跌2.48%,成交额2478.75亿。

深证成指报9000.19点,下跌3.15%,成交额3258.42亿。

创业板指报1478.75点,下跌3.58%,成交额938.24亿。

两市合计成交5737.18亿。

从盘面上看,数字乡村、农业种植、养鸡居板块涨幅榜前列,氢能源、知识产权保护、尾气治理居板块跌幅榜前列。

【午茶君说】

A股三大股指全天单边杀跌,多头毫无抵抗,创业板指尾盘一度大跌近4%,两市逾30只股个跌停,燃料电池、工业大麻、知识产权、次新股成杀跌主力军,仅农业股一枝独秀。

整体来看,市场情绪再陷冰点,市场防御心态较重,耐心等待指数止跌企稳。

至暗时刻!百度Q1净利润跌80%

搜索公司总裁向海龙辞职

百度于今日发布其2019年Q1未审财报,营收241亿人民币,同比增长15%,但低于此前预期的242.7亿元,剔除百度国际业务、金融业务“度小满”的分拆对收入的影响后,百度Q1营收同比增长21%。

如果按照GAAP准则来算,核心运营指标、盈利指标上均出现了大幅下滑:百度Q1出现了9.36亿元的运营亏损,去年同期运营收入为45.68亿元人民币,同比下滑120%;另外百度Q1净亏损达3.27亿元,相比去年同期的净利润67亿元下滑105%。

这样一份财报显然让投资者们大跌眼镜,公司股价在美股盘后一度大跌超过10%。

另外在发布财报时还抛了另一个重磅炸弹:由于公司将战略转型为移动生态事业群组,原来的百度高级副总裁、搜索公司总裁职务向海龙将辞去这一职位。

【午茶君说】

自2011第一次有了BAT这个说法开始,历经8年长跑后,阿里和腾讯仍然保持着拉锯战的态势,凭借着对强大的产业生态的控制,铸就了坚实的护城河,而其中的百度一直处在十分尴尬的地位,而这一次又迎来了2005年后的首次季度亏损。

而这一次,百度赖以发家的主营业务——搜索业务,如今也不可避免地在增长上产生疲态,该业务同比增长率跌破10%,而去年的营收增长率达到了26%,于是造成向海龙的离职以及公司战略转型,李彦宏还在内部信中说,“作为领军人物,说‘我们尽力了’没有用,要确保在必须赢的战场上取得胜利。”

但这次财报也不乏亮点,主要集中于语音交互平台、自动驾驶以及智能云业务。短期来看,改革的阵痛在下一季度也将延续,百度预计下一季度营收总额将会在同比下降3%到增长2%之间波动。

最后就用一句话总结吧:今天很残酷,明天更残酷,后天很美好,相信百度能看到后天的太阳。返回搜狐,查看更多

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何庭波 致海思 asic ic 3gpp
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