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故事|百年宾利的前世今生

原标题:故事|百年宾利的前世今生

历史是深厚的,也是令人激动的,尤其是一段顶级奢华汽车品牌的历史。从1919年沃尔特•欧文•宾利先生创建宾利品牌开始到现在,宾利汽车公司已经走过了百年的历史。时至今日,我们所看到的宾利孕映着尊贵、典雅与激情澎湃的运动基因,他仍然矗立在世界汽车的顶峰。今天,侃车君就带大家去看看百年宾利的前世今生。

宾利公司的创立

如果你足够了解豪华品牌的话,那么你肯定发现了这么一个现象:但凡历史悠久的汽车品牌,其品牌命名都一定与某个人或者某个家族有关。而“宾利”也是如此,100年前,一位名叫华特·欧文·宾利(Walter Owen Bentley)的年轻人创造了宾利汽车品牌。

宾利车标设计运用了简洁圆滑的线条,晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀,整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。可能有些细心的同学已经猜到了车标中的“B”就是宾利汽车创始人Bentley名字的首字母。另外,在例如慕尚等高端车型引擎盖上有一枚立体标致,和“劳斯莱斯”的飞天女神(小金人)有着相似之处。

在1919年宾利公司成立后,即推出马力高达85匹的3.0升车型--宾利3.0(正式销售时间1921年9月),其最高时速可以轻易突破80英里(约128公里/时),这已经是当时速度最快的生产型汽车。这款车型让宾利在创厂前10年内尝到了功成名就的甘甜滋味,宾利不仅用宾利3.0升车型打破了当时绝大多数的耐久与速度纪录,而且在1923年首度举办的勒芒24小时耐力赛中得到了第四名的好成绩,并随后于1924年首度于勒芒大赛中击败法国劲敌Bugatti(布加迪)夺下胜利的桂冠。

与劳斯莱斯比翼齐飞

1931年,由于经营不善,宾利公司面临倒闭,在这关键时刻,劳斯莱斯以12.5万英镑买下宾利,宾利汽车正式加盟劳斯莱斯汽车公司。宾利的汽车生产线亦于1946年迁往英国克鲁郡,携手将这两个世界顶级的名车品牌推至更高峰。从此,宾利被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版”。1946年5月,宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利MarkVI轿车,它在市场上大获成功,仅在1952年,它就销售了5200辆,成为宾利历史上最畅销的车型。但是却包含着浓郁的劳斯莱斯风格

在随后的几十年中,宾利陆续推出了S系列、T系列、Corniche、Camargue、Mulsanne慕尚等几款车型,其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版,外观、内饰、动力部分只有很小幅度的改动。可以说在宾利和劳斯莱斯比翼双飞的日子里,宾利已经失去了自己原有的本质。

大众接棒宾利,宾利品牌重获新生

到了1998年,宾利被大众收购。自此,宾利要面临的主要任务,是和原来的“兄弟”劳斯莱斯展开竞争。没有分开之前,它们是鹤立于豪华汽车之巅的品牌组合,分开之后,则是武功几乎完全相当的对手。而继承了德国大众严谨做工的宾利也凭借其主打“奢华”“性能”的定位在汽车界站稳了脚跟。

我们很难客观的判断当时劳斯莱斯接手宾利品牌后的67年里,对于宾利来说到底是利多还是弊多,因为在劳斯莱斯生产的这么多年中,基本上宾利过半的车型都是复刻了劳斯莱斯的产品,并没有过多自主创新。但若不是劳斯莱斯,宾利将极有可能如同其它其他当时20世纪跑车品牌一样,消失于车谈之中。

目前国内能买到的宾利

宾利中的旗舰——慕尚

作为目前宾利脱离大众平台生产的唯一一款车型,宾利慕尚采用6.75升双涡轮增压V8发动机,可以说是宾利汽车中的旗舰。为了庆祝英国女王登基60周年,慕尚女王登基钻禧登基版在2012年发售,而十分有趣的是,这款车型仅在中国发售,限量60台。

拯救宾利的车型——欧陆系列

宾利正是由于欧陆系列的出现,才会让国人熟知宾利,而这个系列也基本占据了宾利50%的销量。而欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王:极速达192英里/小时(300公里/小时),加速度可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时(4.8 秒内可加速至0-100公里/小时)。

最新的量产车型——飞驰

宾利飞驰相对于欧陆GT和幕尚,更加适合通勤或乘坐。讲究的内饰选材和装配工艺,完全能给它的车主带来奢华的享受。再加上W12发动机所提供的动力表现真的是无可挑剔。

总结

纵观宾利100年成长史,从最开始的辉煌,到被劳斯莱斯收购,再到被大众合并,100年的时间风雨兼程,有顶峰也有低谷。但是这样一家成立一百年的豪华汽车品牌,依旧值得我们为它奉上赞美之词。而百年对于一个豪华品牌来说,从来就不是一个终点,而是承载着历史的沉淀的又一个新的起点,相信宾利用一个世纪时间的沉淀、积累,会在下一个百年厚积薄发,创造新的辉煌。

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