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【 946 · 关注 】一波未平一波又起,电动汽车又“火”了!

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一波未平一波又起,电动汽车最近很搏眼球

先说特斯拉,最近又“火”了。继上海那台特斯拉在小区停车场无故起火之后,又传出香港一台特斯拉MODELS在没有充电情况下自燃,连续三次爆炸的新闻。

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昨晚(5月16日),上海嘉定区又一辆蔚来ES8发生自燃事件。对此,蔚来汽车官方微博回应称车辆出现烟雾原因未明,蔚来已经启动调查。

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另外,深圳近期也发生多起北汽威旺407EV纯电动货车充电时起火自燃事故,导致深圳全市紧急停运该电动车,禁止提供充电服务。深圳市发改委正式通报“北汽威旺407EV事件”,经事故调查认定,动力电池供应商将部分有质量风险的电池,包装配到威旺407EV上,导致频繁出现热失控事件。

如此频繁发生电动汽车自燃事件,是时候总结一下自燃原因了!不过,要先了解下电动汽车常见的两款主流电池——磷酸铁锂电池和三元锂电池:

磷酸铁锂电池在国内新能源车运用比较广泛,其安全稳定性和寿命在所有锂电池里面堪称“霸主”,但是较低的容量密度、续航能力较差也限制了它的推广使用。如比亚迪的很多新能源车型使用的就是磷酸铁锂电池。所以有车友发现,比亚迪的新能源汽车鲜有听到自燃。

三元锂电池是近两年兴起的新型锂电池,它的优点是容量密度大、续航能力强,但安全性不太好。目前特斯拉Model S运用的就是三元锂电池。

所以,最近发生自燃事件的电动汽车多为三元锂电池,那么哪些原因会引起电池自燃呢?

1、 电池包被撞击:当电池受到冲击(托底、碰撞事故),造成电池内部阻断正负两极的隔膜损坏,导致正负极大面积接触引起短路,迅速大量聚积热量。上月底发生在西安的蔚来ES8自燃就是因为底盘曾被撞击引发电池包变形短路,发生自燃。

2、 电池包进水:如果电池包密封性不够,在涉水或水淹时会引起水灌,发生电解水反应,造成热失控,电池自燃。

3、 电池包过度充电和过度放电:容易造成热失控。一般优秀的电池管理系统可以在电池快充到80%电量时进行降速,在电量消耗低于20%时进行保护,防止过度充电和过度放电。深圳的北汽威旺407EV纯电动货车即属于充电时起火自燃,充电保护不到位,引起热失控。

4、 车主私自加装电池:不同品牌、不同型号、加装线路有问题,易导致短路自燃。

重要提示

电池包在自燃过程中会释放出大量氧气,所以很难扑灭,即使消防队员到了现场,也只能眼睁睁看着烧完。所以,偶遇电动汽车自燃时,车主要当机立断赶紧下车远离。

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编辑/婧华

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