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8万能买一辆车长近5米的中型SUV 试捷途X90

原标题:8万能买一辆车长近5米的中型SUV 试捷途X90

此次我们来到美丽的广西北海,试驾奇瑞旗下全新产品序列捷途的全新车型——X90,该车定位于中型SUV。

众所周知,SUV市场竞争非常激烈,没有一些吸引消费者的亮点完全无法在这场激烈淘汰赛中存活,而此次试驾的X90的售价为7.99-13.99万元,仅这一点就非常吸引消费者。此外还有众多高性价比配置,下面来聊一聊今天的主角捷途X90。

在外观上同样采用了“徽城翘楚”的设计语言,看上去非常的大气、沉稳,整体的设计比较符合国人的胃口。不过,捷途X90与捷途X70并没有像套娃一样设计,捷途X90的进气格栅更加宽大,有气势,而尾部的设计以及尾灯的样式也进行了全新的设计。

前进气格栅的尺寸非常的宽大,并且中间的镀铬装饰条非常粗壮,整体看上去非常霸气、稳重有气势。此外在LOGO下方还配有360度全景影像所需要摄像头,显示清晰度比较不错。

捷途X90的灯组采用了全LED的材质,上方为远近一体的LED带透镜大灯和LED的转向灯,下方则是辨识度非常高的LED日间行车灯。

在车身侧面捷途X90的整体看上去非常的时尚运动,尤其是两条凌厉的腰线设计,强调了车辆的运动性。

在车身尺寸方面,捷途X90还是占有优势的,首先它比捷途X70整体要大上一圈,另外,相比传统的中型SUV汉兰达的轴距还要长。

捷途X90采用了一款20英寸的轮毂,轮胎为佳通的Control P80 SUV专用胎,规格为255/45 R20。

在尾部方面,捷途X90看上去非常的厚重,简单平直的线条给人一种非常硬朗的感觉,并且尾灯组的设计也非常具有辨识度。

捷途X90的尾灯显示效果非常有质感,这也能看出设计师在细节上非常用心,当然漂亮的灯光总是能够吸引消费者喜爱的。

在内饰方面捷途X90整体设计风格较为简洁,并提供三种内饰颜色供消费者选择,在材质和质感在同价位处于较高水平。与此同时,内饰装饰板以及化妆镜的印花,都能体现出设计师对该车所花的小心思。

捷途X90的内饰整体布局简单大方,并且按键相对较少,很多功能集合在中控屏内。此外,在中控台的下方用一条粗壮的镀铬条装饰,提升了车内的整体质感。

在中控台的右侧面板上的图案,看上去非常富有科技感,此外车内还使用了大量软包材质,摸上去质感比较不错,这也是现在消费者非常喜欢的。

捷途X90采用三幅式多功能方向盘,左侧为多媒体控制按键,而右侧为菜单选项以及定速巡航的调节。此外,真皮包裹方向盘握上去手感饱满。

捷途X90采用了全液晶仪表盘,看上去科技感十足,仪表显示信息比较丰富,比如导航、胎压、油耗等功能,并且显示非常清晰。

捷途X90采用了大尺寸中控屏,并且UI设计简洁,操作上也较为简单。此外还有时下较为流行的智能语音控制系统,这也是消费者比较关注的亮点。

在中控屏的下方是空调区域,金属材料的运用也非常有质感。此外按键的手感反馈比较不错,布局上也非常合理,使用时也非常方便。

随着无线充电的普及,捷途X90上也配备了无线充电功能,这一功能很大程度的方便了消费者。

捷途X90在档把的区域集合了一键启动、电子驻车、发动机自动启停、座椅加热以及驾驶模式调节等功能。

捷途X90的座椅为皮革材质,两侧支撑性非常好,并且皮质较软,坐上去很舒服。另外,在主驾驶位有电子调节以及座椅记忆功能,但比较遗憾的是,副驾驶为手动调节。

两截式全景天窗早已是众多SUV的标准配置了,对于捷途X90这样的大尺寸SUV来说是必不可少的。

本次所试驾的车辆为6座版车型,第二排座椅为两个独立的座椅,中间为过道,这种类似于MPV的布局使第二排的舒适性大大提升,看上去也非常有档次感。此外,该车还提供5座/7座布局,提升了消费者在选择上的多样化。

我们拿6座布局体验,体验者身高190cm,在调整至舒适坐姿后,头部空间还有一拳二指,空间宽裕。

第二排座椅前后能进行调节,在乘坐舒适的位置,体验者的腿部空间有一拳三指,头部空间有一拳两指。

第三排乘坐空间不是太宽裕,头部空间剩余两指,腿部空间刚好,短途乘坐还是没有问题的。

而在后备箱空间上,如果将三排座椅全部使用,那么空间就比较小了,将第三排放倒后,捷途X90则变成一个标准的SUV空间,地位接近纯平,空间比较大。此外,捷途X90还配备了电子尾门。

捷途X90将提供两种发动机版本,一款是1.5T涡轮增压发动机匹配6MT与8AT变速箱,尾部标识为240T;另一款则是1.6TGDI发动机匹配7速双离合变速箱,尾部标识为350T。

底盘方面,捷途X90采用了比较常见的前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。

试驾感受方面,在动力方面,这台1.5T匹配8AT的组合整体表现比较不错,前段动力输出比较迅速,变速箱也比较聪明,在急加速时也能够比够较平顺的换挡。此外油门调节也比较敏感,在起步时很有冲劲。

在操控上,方向盘转向力度会随速度的变化而变化,指向性也比较准。在悬架方面,初段阻尼较小,能够过滤路面大多数震动。在时速40公里每小时过减速带,舒适度表现不错,而悬架后段支撑性不错,在比较快速过弯时,也能为车辆提供很好的支撑性。

在NVH方面,整体表现不错,在时速120公里每小时行驶中车内的噪音控制的比较不错,发动机舱的隔音也非常好,在急加速时不会出现有过多的噪音传到车内,在这个价位上处于较高水平。

总结:

捷途X90无论在空间、配置以及驾驶等方面都有着较好的表现,该车在刚刚上市不久,诱人的售价加上比较高的性价比,在二三四线城市应该会有不错的销量表现,当然这也要经过时间来验证。此外在今年下半年捷途将推出捷途X95、捷途X90EV两款新车型,让我们一起拭目以待吧。返回搜狐,查看更多

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