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都是8缸车 为啥英菲尼迪QX80比不上雷克萨斯LX570

原标题:都是8缸车 为啥英菲尼迪QX80比不上雷克萨斯LX570

平行进口车市场上搭载V8发动机的8缸车型很多,像出名的雷克萨斯LX570以及奔驰GLS500和路虎揽胜5.0,但在这么多的车型中,最厚道的还要属英菲尼迪QX80,平行进口版的QX80都为中东版,售价在90万左右,与动辄就要140万的雷克萨斯LX570相比,简直不要太划算。

但是,了解行情的消费者都知道,英菲尼迪的销量并不是特别好,反倒是雷克萨斯LX570一直都有口皆碑。难道它的V8是徒有其名,其实动力一点也不好吗?并非如此,像图中这款18款英菲尼迪QX80,它是5.6的排量,最大马力为406匹,最大扭矩为560牛米,而5.7排量的雷克萨斯LX570,最大马力也只有388匹,不过传动力比QX80多了一速,采用的是8档手自一体变速箱。

都是日本车,动力还更高,那QX80究竟差在哪了呢?我觉得最主要的原因应该是设计和配置,英菲尼迪因源于日产,所以QX80的整体风格都比较像日产途乐,像图中这款车,虽然它采用了矩形的中网和更具侵略性的前脸的中网和LED自动调节大灯,但车头的造型和途乐却异曲同工,这种感觉在转到侧面和尾部的时候更甚,只不过,这台车采用了22寸的轮毂,所以它看起来会更高大一些。

外观这样,内饰也同样如此,虽然QX80的电动多功能桃木方向盘、Nappa真皮座椅和钟表等配置看着要比途乐高档,但整体的造型简直就是一个模子里刻出来的,丝毫没有什么新鲜感可言。能为此买账的消费者自然也很少。

相比较之下,雷克萨斯虽然出自丰田,但不论在外观还是内饰的设计上都有着自己独立的标志与特色,完美掩盖了陆巡的影子。让人觉得,雷克萨斯就是它自己。

至于操控和试驾驾驶体验方面,据实际调查显示,二者都属于不太灵活但绝不笨重的类型,即使是在道路拥挤的城市路面,在连接、转向和起伏表现上都差不多,如果一定要分出个优劣,英菲尼迪可能还要略胜一筹。那么问题来了,性价比如此高的英菲尼迪QX80为啥买的人没有雷克萨斯LX570多呢?真的只是因为设计吗?屏幕前的您有什么看法吗?

文中车图和配置均由天津德骏提供,如有错误请在评论中告知,欢迎指正哦!返回搜狐,查看更多

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