>汽车>>正文

酷乐改装 | 日产350Z,1000匹马力,双涡轮增压(动力+底盘+外观+内饰)

原标题:酷乐改装 | 日产350Z,1000匹马力,双涡轮增压(动力+底盘+外观+内饰)

Author / 海森

大家在平时改车用车玩车过程中,如果有关于车辆、改件,或驾驶技巧等方面的疑问,可以请点击告诉我们,我们会交给大咖们,来一对一解答大家的问题!

# Tuning #

# Dsport #

2002年夏季,日产在雷诺的全力支持下,Z系列以第五代350Z(Z33)的身份重回大众视野。

和GT-R如出一辙,350Z以保时捷boxser为竞争对手,受上一代过高售价而压垮的第四代Z系列的影响,售价更是压低在30000美元之下,约26000美元起售(约合人民币17万3)。底盘延续上一代Z系列结构,但是悬挂和车身却有着更大的强度。

其传动轴是碳纤维加强版,使得百公里加速达到了5.6秒。引擎重心后置给了整辆车极佳的操控性。

350Z搭载3.5升VQ35DE DOHC V6 发动机,在CVVT和高压缩比的帮助下输出287匹马力和371牛。后期被高转速版本的VQ35HR发动机所替代。

这一代Z系列只提供六缸自然吸气发动机。

然而相比上一代口碑则差很多。凭借极高的性价比,350Z达到了销量预期,标志着Z系列车的正式回归。同时,低售价也代表着Z系列回到Yutaka Katayama当年对Z系列的定义:可负担得起的跑车。

350Z也在GT-R缺席的情况下为尼桑扛起了参与赛车的重任。从日本本土GT500,到漂移大赛,处处可见这一代Z系列的身影。

今天与大家分享的,就是一款日产350Z。

这款恶魔Z拥有1011匹的轮上马力,而且还安装了双涡轮。在如此大幅度的马力变动下,这款350Z的其他部分也进行了许多改动,以支持动力上的提升。

这款车,现在真正成了一款相当特立独行的恶魔Z。

在这里酷乐只将好的案例分享给诸位,图片和文字版权归属DSPORT,有兴趣的车友可前往DSPORT查看原文。

另外,考虑改件名称的翻译并无太大意义,且可能出现偏差,所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问,欢迎在留言区留言询问。

改装清单

发动机部分

部位
发动机
Engine Code: VQ35DE
Displacement (cc): 4,241.7cc
Bore & Stroke (mm): 100mm x 90mm
Peak Horsepower (@ RPM): 1,011 WHP @ 6,400 RPM
Peak Torque (@ RPM): 876 lb-ft @ 5,900 RPM
Dyno Type: Dynojet 248 Dynamometer
Engine Builder: AEBS
Block Modfications: AEBS Ductile-iron Sleeves
Machine Work: AEBS
Pistons/Compression Ratio: AEBS 8.5:1 Compression 100mm Pistons
Connecting Rods / Crank: AEBS Rods and 90mm Stroked Crankshaft
Camshafts: TOMEI POWERED 264-degree (IN&EX)
Valves / Springs / Retainers: Ferrea +1mm Valves (IN&EX)
Ferrea Springs and Ti Retainers
Cylinder Head Modifications: Port and Polish by Lightspeed Performance
Cylinder Head Gasket: AEBS MLS Gaskets
Head / Main Studs: ARP Head and Main Studs
Intake Manifold / Throttle Body: Cosworth Intake Manifold
Fuel Injectors: RC Engineering 1,600 cc/min (x6)
Fuel Delivery System: PowerLab Engineering Billet Fuel Rails
Adjustable FPR and Return Fuel System
Twin In-tank Fuel Pump Assembly
Engine Management System: ProEFI Pro48 EMS
Engine Management Tuner: Jason Siebels
Boost Controller: ProEFI
Spark Plugs: NGK Iridium LFR8AIX-11
Exhaust Manifold: PowerLab Custom Schedule 44 Stainless-Steel
Forward Facing Tubular Manifold
Exhaust System / Downpipe: Twin 3.5″ Stainless-Steel Downpipe and 4-inch Exhaust
Wastegate: Dual TiAL Sport 44mm Wastegates
Blow-Off Valve: Dual TiAL Sport 50mm BOV’s
Intercooler: PowerLab Custom FMIC w/ Garrett Core
Cooling System: Koyo Aluminum Radiator
涡轮
Turbocharger: PowerLab Twin GT37R Turbo Kit
Frame: Garrett GT37R
Compressor Wheel Specs: 67mm Wheel S-Housing 4″ Inlet
Turbine Wheel Specs: P-Trim Wheel
Turbine Housing: T-3 .82 A/R V-Band Discharge

底盘部分

部位
Springs, F&R (Make & Rate): TEIN 12 kgf/mm (F) 12 kgf/mm
Shocks, F&R (Make & Rate): TEIN Flex Coil-over Dampers
Additional Suspension Components: Cusco Sway Bar, Adjustable Camber and Toe Arms
GTSPEC Lower Tie Bar
Clutch / Flywheel: Carbonetic Triple-Disc Clutch
Wheels (Make, Size & Offset): iForged Neo Wheels
19×11-inch (F) 20×13-inch (R)
Tires (Make & Size): Nitto Invo Tires
285/30R19 (F), 345/25R20 (R)
Brake Calipers (F&R): StopTech 6-Piston (F), 4-Piston (R)
Brake Rotors (Diameter, F&R): StopTech 355mm (F), 332mm (R)
Brake Pads (Front & Rear): StopTech
Brake Lines: StopTech Stainless-steel Braided Lines
Etc.: Complete Swiss Audio Sound System with

内饰部分

部位
Seats: Sparco R505
Harnesses: Sparco 4-point Harnesses
Steering Wheel / Quick Release: Sparco Mugello Steering Wheel
Gauges: Defi Boost & Fuel Pressure Gauges
ProEFI CAN Gauge
Audio: Swiss Audio Amplifiers, Speakers

外观部分

部位
Bumpers (F&R), Lip Spoiler, Skirts, Wing: WALD
Front Fenders: Custom Metal Wide Fenders
Paint: Lamborghini Pearl Metallic Yellow
Custom Body Work: Gas door moved behind the rear license plate

More 返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
author z33 cvvt vq35hr 恶魔z
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐