>汽车>>正文

20万的红旗SUV会是那个支点吗?

原标题:20万的红旗SUV会是那个支点吗?

面对合资品牌,HS5压力巨大

对于这个品牌,可能每一个人都有着微妙的情感,但是这些感情中,一定有一个共通点——希望成为一个真正的出色的品牌,有着符合这个品牌的产品。

毕竟的在成立之初就是代表着中国的最高造车标准,但是半个多过去了,一度销声匿迹,直到近几年才有了复苏的迹象。在这之前,一度让消费者非常的失望,因为巨额的研发经费不断投入,但是并没有见到一款像样的产品出来,总是风声大雨点小,将目标定得非常高远,然而并没有什么用。

实质上我们已经对于的高端产品不抱期望,因为做出来的产品都让人感到失望。不仅如此,就连这失望的产品也是靠着东拼西凑起来的,并没有实质性的东西,这里说的就是H7这款中大型轿车。客观来说,这款车没有任何一点达到了中大型轿车应该有的水平。

H7

但是H5的到来让我们看到了的转变,虽然这是一款横置平台,主打家用的中型轿车,虽然也没有什么自己的东西,不过好在产品能够对得起这个价格,并且这样的价格大多数消费者也能够负担得起。

基于这样的基础之下,全年销量达到33025辆,同比猛增623%;2019年一季度,品牌销量为12231辆,同比增幅更是达到了713%。接下来,还将乘胜追击,陆续投放3款HS系列车型。其中一款就是定位于中型的HS5,那么这篇文章就和大家聊聊这款车,它能否继续维持甚至是超过HS5的成绩。

H5

比H5更实用的一款车

HS5定位5座中型的,全系搭载2.0T动力,并提供前驱和四驱车型,官方预售价格区间为20-27万元。在同价位中,相对热门的5座中型主要包括、、、、、及Jeep等。其实与很多合资品牌主流中型的价格有着较大的重合区间,并且一些合资车型中高配版本的售价也包含在这个区间之内,所以HS5面临的压力其实是很大的。

设计

红旗有一点还是值得肯定,先不谈论外观好看与否,还是有着自己独立的设计语言的,并没有去抄袭某一些主流合资车型。HS5也是如此,虽然就是一款很平庸的车型,并没有领克那样特立独行的设计,但是好歹也是自己的原创。对于外观有着高要求的消费者来说,HS5显然不适合,这是一款中庸的车。

在内饰中我们了一丝熟悉的味道,因为和中控屏幕贯穿了起来,这很容易让人联想到中大型及以上级别的内饰(S级最先启用),也是采用了这样的贯穿式屏幕。

配置

前文都说到了相比于主流合资品牌中型,HS5的价格与对手有着很大的重合区间,所以要体现出优势,只有从配置上来,因此HS5拥有了较为齐全的各项配置。

HS5的座椅也比较讲究,其中除最低配车型采用了主驾10向/副驾4向电动调节的织物+Alcantara拼接座椅外,其余4款车型均为主驾12向/副驾8向电动调节的Nappa真皮+Alcantara拼接座椅,搭配航空头枕,兼顾了视觉效果、档次感和舒适性。另外,前排加热/通风功能在除最低配车型外的4款车型上均有配备,而后排则是两款高配车型专属。

除此之外,标配/雾灯/尾灯、、电加热/电折叠外、监测、前后驻车雷达(低中配前4后4/高配前6后4)和;在此基础上,除最低配车型外的四款车型还进一步配备了、电动尾门、全景影像;高配车型则独享(联动座椅记忆)、自动远近光切换、电加热自动雨刷、声学玻璃及后排隐私玻璃等。

安全性配置也比较到位,全系标配侧、侧气帘、无钥匙进入/一键启动、四门玻璃防夹一键升降、、、稳定控制、牵引力控制、防侧翻、上坡辅助、、真空辅助、、五种驾驶模式选择等;中高配车型提供抬头显示、盲点监测、预碰撞自动;两款高配车型还提供自动泊车、车道偏离警示、带跟车功能的自适应巡航、疲劳提醒等。

也就是说,除了乞丐版的那一款车型之外,都能够有着不错的体验,也就是说HS5是一款比拼配置的产品。

HS5使用了自主研发的CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸,则是爱信的,说实话这套动力总成相比于竞争对手真没有任何优势。即使是比拼配置,可能也不见得有多少人愿意买单,毕竟预售价达到了20-27万的水平。

至于销量不错的H5,顶配车型的售价也在19万,相比于合资品牌来说就有很大优势了,H5的销量套用在HS5上面显然不合适。2019年一季度,的销量达到了10776辆,在级别中不仅超过了、、及,更是将它的原型车远远甩在身后,排名仅次于。

HS5从定价上就与自主品牌拉开了距离,这很明显是品牌希望通过建立的高价格来拉高品牌定位。这一价格直接将、、远远甩在身后,但是消费者是否买账就是另外一说了,上有合资品牌,下有自主品牌的围追堵截。

总结

就像国足,让国人的感情非常复杂。其实我们失望的是这两个团体的现状,而不是这两个这个品牌或者国家队,这是有着本质的区别的。对于他们我们心中永远都留有一席之地,随时等待着回归。奈何让我们等了一次又一次,还是没能够看到希望。

从2017年开始,又让人们看到了一些未来。不再一味的宣布多么遥不可及的品牌战略,而是实实在在的推出家用车,比如销量还不错的H5就是其中之一。但是距离完全自主研发一款足够出色的产品还有距离(大后驱车),只不过电动化时代已经开始,所以能够在燃油构上付出多少努力,你我都不知道,也就是说在燃油车时代几乎是看不到惊艳的产品了,只有等待时代的能否崛起。

声明:本文由号作者撰写,观点仅代表个人,不代表。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
hs5 风声大雨点小 h7 nappa 四门玻璃
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐