省心、经济,这三款日系混动SUV最低20万出头就可买到

原标题:省心、经济,这三款日系混动SUV最低20万出头就可买到

由于现在油价的不断上涨,越来越多的消费者意识到油价将会是一个“无底洞”。并且随着科技的不断进步,将来传统内燃机车型必定会被新能源车型取代。但以目前的形势来看,内燃机依旧是主力,并且市面上越来越多的车型推出了自己的混动版本。今天我就给大家推荐三款日系混动,它们不仅超低,关键还非常的小众,很适合特立独行的年轻消费者。

指导价:22.38-31.78万

车型亮点:水平对置发动机、X-MODE四驱系统

全新一代的,已经是第五代的产品了,但外观并没有大刀阔斧的变化,仍然是延续了上一代的设计思路。侧面的线条非常的有肌肉感,腰线突出的角度比较明显,这样的设计使整个车体显得更加厚重,同时也更有的风格。

内饰依然是以实用为导向而设计的,但是在内饰做工细节以及用料的水平比上一代有明显进步,整体大面积使用了软材质进行包裹。中控部分有一个8英寸中控屏和一个6.3英寸的副屏组成,前者显示日常的常规功能,后者显示的是行车相关的信息。

动力方面,2019款全系仅有一台2.0L混动系统可选,这套系统由145和156两种版本可选。同时,其搭载的X-MODE四驱系统,可谓是的杀手锏,它能在低速时开启,有效地增强的四驱系统,从而获得更好的越野能力。

讴歌CDX混动

指导价:29.98-36.78万

车型亮点:外观颜值超高,混合动力满足国六

还算家族中较热门的一款车型了。外观方面,CDX也用上了家族最新设计语言,特别是它那多边形进气格栅,采用了时下较为流行的繁星点阵式设计,是整车最为亮眼的地方。

内饰方面,CDX在设计上和自家大哥RDX如出一辙,整体与战斗机驾驶舱很像。内饰的做工用料和质感上,CDX也完全对得起它豪华品牌的称号。

动力方面,CDX混动采用了i-MMD系统。该系统由2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC、高电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高锂离子电池和DC-DC变换器等组成。其中,2.0L的为107kW,混动系统综合达158kW,仅为5L。

雷克萨斯UX混动

指导价:26.80-37.10万

车型亮点:外观激进、百公里油耗低至4.6L、国六排放

雷克萨斯UX车头采用了家族式设计,并且有两种设计方式,一种为大面积纺锤形格珊,另一种为立体块状前格栅。但在车尾首次采用了贯穿式尾灯设计,符合当下的流行趋势。

内饰方面,UX的内饰并不会让人眼前一亮,整体还是雷克萨斯家族式设计语言。但是内饰的做工和用料都十分的考究,没有能让人吐槽的地方。

动力方面,UX这台2.0L混动是由TNGA架构升级而来。在技术方面,它采用了双电机并排的E-CVT结构、高效率进气管道设计、激光纹理技术等,最高热效率高达40%,达到了63kW/L。同时,还符合国六,其中2.0L混动车型官方低至4.6L。

结语:以上推荐的三台混动可以说是目前车市场技术最成熟,节油效果最显著的车型,并且像二十万出头起售价也是非常的具有吸引力的。对此,你们觉得这三款混动车型怎么样?欢迎在下方留言讨论!

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