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渐渐被遗忘,雪铁龙C5、起亚K5、老款标致508当年也是街车

原标题:渐渐被遗忘,雪铁龙C5、起亚K5、老款标致508当年也是街车

中国车市开始进入增速放缓的阶段,处于中间层的合资品牌,特别是部分品牌的B级家轿,增长的态势逐渐显得非常疲软。除了外部竞争压力比较大之外,也跟B级车自己新品推出少,换代的车型也少这一现象有关系。同时部分一线合资品牌的大幅优惠降价,压得雪铁龙、起亚这些品牌几乎没有呼吸的间隙,今天我们就来简单分析一下,为什么原本卖的非常不错的雪铁龙C5、起亚和老款标致508三款车会逐渐消失在路面上。

其实一直以来B级车的销量就比较不乐观,因为整个B级车市里面的战斗都比较混乱,老款产品之间互相竞争,非常激烈。而新产品又迟迟推不出来,导致大部分的购车者对于B级车的购买欲望在逐年递减,再加上其他车型的猛烈冲击,这个市场里本来仅有的一点消费者,也有可能随大流也离开。

其实老款标致508、雪铁龙C5和起亚K5这些车早些年都算是街车,大部分的购车者在最开始想要买轿车的时候,都会在名单里填上这些品牌名字,因为这些车本身的性价比还不错,再加上街上到处都是它们的身影,对于喜欢跟风的国人来说,在买车这件事上跟跟风太正常了,所以这三款车有一段时间几乎是横扫街道。也是在那段时间之内,这三款车的品牌的传播范围还是非常广的,几乎大部分的购车者都知道它们的名号。

但是现在再去街上看看,这三款车好像不知道在什么时候都渐渐消失了,究其原因还是不够坚持和创新。纵观B级车市场上其他车型的变化和发展,就不难发现现在的市场已经和从前不同了,大多数车型不断进步的时候,如果你不做出较快的反应,那么肯定会被推到市场的边缘,这三位难兄难弟就是这样被B级车市场不断边缘化的。导致就连K5和508这样的看家产品,都已经要排到B级车销售的末端了。

其实雪铁龙和老款标致做B级车的时候已经不算早了,但是这么多年走过来,还是有过光辉的时刻的。只不过这样的时刻实在太过短暂,在如今各种车型都争相竞争的时代里,如果再没有任何创新和换代的话,等待自己的只有品牌将死这一种命运。

没有办法一直延续在B级车市场的地位还有一个原因,那就是产品的老旧。之前就因为产品发动机和变速箱的技术不行而影响到了自身的销售数字,虽然这几年也有在提升技术,不过还是没有办法跟同级别的其他车型进行对抗,这才使得和508成为销售吊车尾。

不过也有人觉得像、508和K5这种车型,现在没有办法再挣扎还有品牌力的问题,没有办法在市场上引起话题和口碑传播,那就是一种主动退让,不过自身的实力不行,再怎么营销也是一场空。返回搜狐,查看更多

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