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这些开始挺红的SUV为什么越卖销量越差?

原标题:这些开始挺红的SUV为什么越卖销量越差?

相信不少人买车前都会上各种网站、论坛去看看那些车主的口碑如何。当然了,每个月乘联会都会公布每家车企的车型销量,因此也会有一部分人以销量为主要参考指标,去判断某款车的质量如何。但你可曾知道,这些曾经红极一时的车型,如今却沦落到近乎无人问津的地步,这究竟是为何呢?

东风雪铁龙 – C3-XR

指导价:9.48-17.18万

最高销量:1.02万辆

4月销量:432辆

不止是雪铁龙,法系车在中国市场迟迟都难打开局面。对于C3-XR来说,去年完成改款的它,内外观的造型的确更加精致了,加上法系车一贯以来出色的底盘调校,整体的舒适感还是有保障的。但对于C3-XR而言,1.2T或1.6L的动力表现实在是有点捉急,而真正核心的1.6T+6AT这套动力总成的价位又来到了17万,更何况这个价位已经能买到1.5T或2.0L的紧凑型SUV了。除此之外,法系车的保值率普遍不高,加上小毛病较多,选择它的人自然也就越来越少。

东风风光 - ix5

指导价:9.98-14.98万

最高销量:0.42万辆

4月销量:372辆

以微型乘用车起家的东风小康,在2016年转型成立了东风风光乘用车品牌,主攻当时日渐火爆的SUV市场。只不过,短短3年内推出风光580、ix5等多款车型的背后,却是车主们各种投诉以及曝光的质量问题。作为东风风光最新力作ix5,暖风不热的问题久拖未决,售后更是爱理不理的状态。另外,东风风光推出的7年/15万公里超级质保的背后,符合的保修项目仅仅是动力、底盘和车身几乎不会出现故障的部件。种种因素结合,旗下车型的销量自然就得“腰斩”了。

长安欧尚 - 科赛

指导价:9.38-14.58万

最高销量:0.2万辆

4月销量:213辆

对于长安欧尚来说,早期同样是以商用车发家的,在2017年期间推出长安CX70来进入火爆的SUV市场。只不过,包括随后的X70A在内,质量问题频发,加上外型和路虎神行者相似,以至于这两款SUV一直抬不起头。在去年9月份,采用了全新设计的欧尚科赛的确是赚足眼球,14.58万的售价更是成为了该品牌目前最贵的车型。只不过,主打7座的科赛,第三排座椅空间实在不堪入目;另外,配置的分布不合理,想要买到主流配置,基本上得要冲着顶配或次顶配去。实用性不高的科赛,自然就没有多少吸引力,上市至今,销量逐月下滑。

华晨中华 - V7

指导价:10.87-18.97万

最高销量:0.24万辆

4月销量:324辆

现在提到中华汽车,相信不少人和大咖一样,脑子里第一时间蹦出的就是“拥有宝马技术的车”,以至于中华为了宣传这一点,发动机都打上了BMW的LOGO。只不过,从平台、发动机到底盘调校都和宝马有着剪不断理还乱联系的中华V7,整体上来看依旧摆脱不了中庸的气息。即便是拥有宝马背书,在有着“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试仅获得4星成绩,同时,在投诉平台上,大到发动机漏油、变速箱无法挂挡,小到座椅生锈、中控屏死机,种种问题都被车主投诉。如此一来,本身就中庸的中华V7,加之宣传营销的缺乏,即便是有着宝马光环,也只能落得如今不足千台的地步。

大咖点评

究其当年为何能收获如此多消费者的信任取得这般成绩的缘由,很大一部分因素还是三四年前正是SUV热潮爆发的初期阶段,相对便宜的售价加上当时的市场热度,销量自然就水涨船高。只不过,当SUV热度渐退、红利不再的当下,老旧的毛病依然存在、较低的性价比仍然延续至今,自然而然地就会被大批新晋车型推拥在外,而这,便是它们沦为如此地步的根本原因。返回搜狐,查看更多

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