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德国大牌爱“中国定制”!腕表看格拉苏蒂,汽车看梅赛德斯!

原标题:德国大牌爱“中国定制”!腕表看格拉苏蒂,汽车看梅赛德斯!

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

无论在腕表届,还是在汽车界,“中国定制”都称不上是什么新鲜事。随着国内经济的发展和消费力的不断提升,中国市场已经毫无争议地成为了全球最大的奢侈品市场和汽车市场。这也不难理解,为什么那么多闻名于世的品牌,会此起彼伏地推出“中国定制”。

德国作为近代工业的强国,在工业产品上的造诣是有目共睹的,“Made In Germany”也成为“严谨、理性、信誉”的代名词。德国在机械制造业、精密仪器和汽车工业领域能长期保持世界第一的位置,但谈到腕表这个“精密度极高”的工业产品时,就不得不得提到格拉苏蒂(Glashütte)。

格拉苏蒂(Glashütte)德文中的意思是“璀璨金属的宝库”,是德国东部一个小镇的名字,是德国精密钟表制造中心,亦是世界最重要的制表中心之一。格拉苏蒂(Glashütte)原本是一个采矿小镇,1845年12月7日起,第一批年轻人作为制表师受训,从此就开启了德国的制表艺术之门。在这个小镇上诞生的德国顶级腕表品牌,就有朗格(A. Lange & Söhne)和格拉苏蒂原创(Glashütte Original),这两个经过二战战火又重生的品牌,如今依然凭借着传统德国制表艺术,在制表业有着举足轻重的地位,也是目前能够和瑞士顶级品牌相提并论的两大德国腕表品牌。

近日,格拉苏蒂原创(Glashütte Original)针对中国市场推出了五款议员卓越系列限量版腕表。这五款腕表都是采用了42毫米表壳,其中两款是采用18K金,表盘为靛蓝和皓白;另外三款表壳为精钢,表盘颜色分别为靛蓝、银河灰和皓白,所有表盘都是由格拉苏蒂原创表盘制造厂打造。

谈到格拉苏蒂原创的表盘,也是品牌的特色之一,格拉苏蒂原创的表盘诞生源于两座城市,一个是格拉苏蒂,设计师在此花费数小时打造其外观设计;另一个是普福尔茨海姆,自有表盘制造厂的工匠们将珍贵的原材料加工成精巧的艺术品。不得不说,格拉苏蒂原创是高端制表领域中罕有的拥有自有表盘厂的制表品牌。

五款限量腕表都是采用了格拉苏蒂原创品牌自制的Calibre 36-01机芯,这款机芯的特点是采用了硅游丝,扩展后的单个弹簧锁定装置可达100小时的动力储备。如今能够达到100小时动力储备的腕表,其实并不多,在笔者印象中,同级别也就只有宝珀的部分腕表有这样持久的动力配备。

三大针简洁明了,时针和分针采用全新的设计,秒针上品牌标志性的“双G”造型十分精致。唯一让笔者觉得可惜的是,如果能够推出格拉苏蒂原创经典的“大日历窗”限量版本,那就更好了。不过,回头来看,这五款限量腕表,反而体现了一种极简和精致的艺术之美。

德国顶级腕表品牌的“中国定制”让人赏心悦目,作为德国汽车工业的代表,梅赛德斯·奔驰品牌给中国市场带来的定制版车型,是否能赢得中国消费者的欢迎呢?

在去年年底,北京奔驰在中国市场推出了全新A级三厢轿车,共有五款车型,全系搭载1.3T涡轮增压发动机,拥有高低功率两种调教,售价21.18-29.38万元。作为一款针对中国市场开发的车型,北京奔驰考虑到国内消费者对于“长轴距”的偏好,即便是一款A级车,轴距竟然达到了惊人的2789mm,这也能够让全新A级三厢轿车能够拥有同级别领先的后排空间。

从外观上来说,奔驰A级三厢轿车是很“唬人”的,采用了和进口奔驰CLS一样的前脸设计语言。没错,就是那个闹得全国人民都知道的漏油奔驰CLS。不得不说,奔驰A级三厢轿车看起来还是挺豪华大气的,加上轴距的加长,也说明了奔驰对于国内消费者对于外观和空间的需求把握有度。

在动力总成方面,这款1.3T涡轮增压发动机也是首次出现在奔驰车型上,其实对于在A级车上搭载这样的小排量涡轮增压发动机原本无可厚非。这也说明了,动力方面未必是这款A级三厢轿车的卖点,如果有人告诉你这款发动机动力多么强劲,那一定是骗你的。在奔驰A级这个系列没有国产之前,进口版本的A级还是主打的1.6T涡轮增压发动机,如今国产后推出三厢版本,动力反而减弱了,也算是一种“减配”吧。

奔驰A级三厢轿车的争议除了这款1.3T涡轮增压发动机,就是减配了“后悬架”。除了29.38万元的顶配版本采用了多连杆独立后悬架,奔驰A级三厢轿车都采用了扭力梁非独立后悬架。这也意味着,奔驰A级三厢轿车的主力车型都是“板车”,这对于一个豪华品牌来说,的确有点不应该,A级三厢轿车也成为了奔驰品牌旗下唯一的采用非独立后悬架的车型。

如果说,格拉苏蒂原创推出的议员卓越系列中国限量版腕表,是德国顶级制表艺术的体现。那么北京奔驰在中国市场推出全新A级三厢轿车,则是对于中国汽车消费市场的理解。在笔者看来,国内的汽车消费对于品牌、外观、空间这三点最为关注。奔驰A级三厢轿车在这三点方面,做得确实还不错。至于,那些减配的动力总成和后悬架,对于消费者来说,或许未必是最重要的。不过,从目前终端的销售来看,奔驰A级三厢轿车确实有点吃力,毕竟比起格拉苏蒂原创腕表,奔驰A级三厢轿车这“中国定制”,确实做得还不够厚道!您说呢?(文/邱小铖)返回搜狐,查看更多

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