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除了路虎口碑崩塌,100万的宝马X7拿什么和路虎揽运比?

原标题:除了路虎口碑崩塌,100万的宝马X7拿什么和路虎揽运比?

宝马X7作为宝马品牌的又一力作,在4月中旬的上海车展前夕正式上市,定位全尺寸级别的X7,不仅为了丰富宝马旗下的豪华SUV架构体系,还为了抢占更多的市场份额,对标奔驰GLS和路虎揽运而来。但是全方位对比看看就知道了,路虎除了口碑差点,宝马X7拿啥能和路虎揽运PK?

先来看看宝马X7,这款定位全尺寸级别的SUV,最大的看点和噱头就在于它的尺寸,5163*2000*1835mm的尺寸还有3105mm的轴距,的确富裕了它更大的内部空间表现,能够支撑它的7座布局。

外观上来看,新车遵循了宝马一贯的设计风格,双肾造型的进气格栅进行了尺寸的加大,看上去更有气势,两侧的大灯设计更加扁平化,整车最大的感受就是气势十足,但是精致度或者时尚感并没有直观的感受。至少看上去,并不能一眼感受到这是一款最低100万起售的豪华SUV。

同样是外观设计,这不不得不感慨一下定位略低于宝马X7的路虎揽胜运动版,抛开车型质量问题和口碑不看,光说在豪华感的营造上,路虎对于细节的把控和追求,和奔驰相比也不落下风。

路虎揽运的车身线条要远比宝马X7更有棱角,悬浮式车顶和熏黑处理的车柱,以及硬朗的线条,都让整车每个细节都透露着精致和时尚,符合当下车市审美。

再来看回宝马X7,内饰上市宝马的短板所在,在X7上已经有所改变,重新设计的空调出风口和悬浮式大屏,还有液晶仪表盘,都为整车增添了几分科技感和运动气息,看上去和以往的宝马内饰风格相比,有不小的改变和突破,但是和揽运相比,差距还是很悬殊。

在内饰豪华感和科技感的营造方面,路虎品牌在豪华市场绝对要有姓名,和外观呼应的平直的线条设计而来的中控台,液晶仪表盘和内嵌式触控液晶屏幕,还有下方取代传统按键的触控屏,通过旋钮和触控屏的搭配,取代了传统按键,实现更多的功能操作。在真皮和钢琴烤漆面板等多种材质的搭配之下,整车看上去极具科技感和豪华感。至少光看内饰,路虎揽胜运动版是赢了的。

具体来看同为100万售价的X7/2019款XDrive40i领先型豪华套装和揽胜运动版2019款3.0/V6 HSE Dynamic两款产品,在尺寸上,揽胜运动版4879*2073*1780mm的尺寸,和2923mm的轴距,在长度和高度以及轴距数值上,宝马X7更有优势。不过作为全尺寸的宝马X7空间可能会出现冗余。

而且动力参数上来看,两款车型采用的都是3.0L排量发动机,最大马力都是340Ps,最大功率250kW,账面参数平分秋色。匹配的也都是8AT变速箱,唯一不同的是宝马X7为涡轮增压,路虎揽运采用的则是机械增压,动力总成上两车没有较大的差别。

宝马X7的四驱形式为适时四驱,路虎揽运则是全时四驱,驾驶模式上路虎揽运提供ECO/标准/越野/雪地四种,比宝马X7更为丰富一些,还有中央差速器锁止功能,越野表现更出色。

目前因为一些车型的故障率和销量表现,路虎整个品牌的口碑都受到了前所未有的质疑,但是在超百万的SUV领域,路虎的实力还是不容小觑的,至少和宝马X7相比,除了口碑差点,宝马X7还真不一定是揽运的对手。返回搜狐,查看更多

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