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大众VW的豪华SUV,提速5.9秒配差速锁,奥迪Q7很尴尬

原标题:大众VW的豪华SUV,提速5.9秒配差速锁,奥迪Q7很尴尬

国内SUV市场的成熟化,车型细分也日渐明显,相比层出不穷的紧凑型SUV,豪华中大型SUV除了那些老豪品车型,并无其他特别突出的新车型,所以每每一款车型换代都会引来较高的热潮,这不此前宝马X5上市以及全新一代GLE亮相,就引起一波躁动,相比之下同为BBA阵营中的奥迪Q7则是略显尴尬。

这一代Q7相对于X5竞争力悬殊很大,粉丝们对其评价大部分是不满意,首先是外观的改变,采用扁平化的设计,让Q7往Q8靠齐,但是这个举动反而让Q7丢失了原来的霸气,其次一直走在科技的前端,在这一代Q7身上却并发现没有很突出的高科技,所以现款Q7的销量不如X5以及GLE是毋庸置疑的,而除了X5和GLE这两位外患,Q7还有一位内忧,那就是与其同一平台打造的大众VW豪华SUV途锐。

大众途锐,一款以低调示人的豪华SUV,与奥迪Q7都是出自MLB Evo平台,若不说途锐和Q7同平台打造,很多人都难以相信大众还有这么一款高端SUV,所以说两者既是兄弟,又是竞争对手,但作为对手,途锐其实比Q7更有看点,在多方面让奥迪Q7很尴尬。

外观上,新款途锐丢掉了老款的圆润气质,摇身一变走硬汉路线。采用了全新家族的前脸,格栅与大灯组相连接,棱角分明十分年轻化,尾灯比之前更细致化,一个简单的大众标志下面搭配着一排字母,足以显示其不同的地位。

内饰上改动也挺大,全新的途锐完全舍弃老款的内饰,副驾驶位置的出风口和前格栅雷同,都是贯穿连通式的,另外12.3英寸的液晶仪表和15.3英寸中控屏采用连体设计,增强了科技感,打破了大众传统的老旧设计,反观Q7在内饰上的科技感都不如途锐强。

配置上面,除了基本的主副驾驶气囊,还搭载前后侧气囊外加膝部气囊,另外像野外越野必备的差速锁等,都是途锐的标配,相比之下,Q7的后排侧气囊需要额外花钱选装,差速锁则是全系缺席,所以论配置途锐又输一截。

动力上,途锐搭载2.0T和3.0T,撇开2.0T车型不谈,其中锐智版和锐锋版搭载3.0T,最大功率340马力,最大扭矩为450牛米,匹配8AT变速箱,百公里提速仅需5.9秒,同为3.0T的奥迪Q7,最大功率为333马力,最大扭矩为440牛米,也匹配8AT,但Q7的百公里提速需要6.2秒,性能上途锐又胜过一截。

不过话说回来,奥迪旗舰SUV真的处处不如途锐吗?也不尽然,Q7的车长有5米多,途锐车长只有4米8多,因此Q7的空间是比途锐大,再者奥迪的品牌效应比大众强不少,毕竟奥迪属于豪华品牌,大众在国人心中仍是主流车,与豪华二字有不少差距,所以消费者难以认可途锐。

但为了环节品牌带来的压制性,大众突发奇招,增加一款2.0T领航版,起步就比Q7低10万左右,另外配置上不掉队,同为入门版车型,途锐依旧是比Q7更丰富,如此一来,途锐的性价比相当显著,这让奥迪Q7依旧很尴尬!返回搜狐,查看更多

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