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Q&A Vol.13:这一期的问答,我把话筒交给评论区的大家

原标题:Q&A Vol.13:这一期的问答,我把话筒交给评论区的大家

----东哥请问一下,同样是五万来块钱,一台16年的POLO风尚版和17年的1.5自动挡雨燕,哪个更值得买?我是毕业刚刚一年的996人士,主要想买个高速上超车不费劲的,除了这两台车的话还有什么其他两厢小车推荐?----

听闻你是996人士,我先同情你一秒钟。

祝愿你早日脱离996,生活除了工作还有很多美好的事情。

这种几万块钱的A0级小车都没多少动力,要么不到一百匹,要么一百匹出头,高速上超车多多少少都费劲(主要看对付谁,超大货车没问题)。

1.4L的自动风尚型Polo只有90匹马力,属于把脚踹到油箱里都不会跑多快的那种。就这动力水平,它还比上一代的Polo多了4匹马力呢。

而1.5L的雨燕虽然是很老的M15A机器,但由于在两千年那会这还是比较先进的物件儿,所以这玩意有103马力。不错不错,破百了。要知道,老普桑的1.8L机器才97马力。只不过你提到的自动挡雨燕有个缺点,就是比较费油。所以一般雨燕的玩家都会选择手动挡,而且手动挡的雨燕也确实充满了驾驶乐趣。

但是,这两个车都不满足你的要求啊!

你的要求是“高速上超车不费劲”!

如果你在高速上碰见一个一路150km/h狂飙的傻逼,你就想超了他,而这时候不管你开雨燕还是Polo,都没办法KO了他。

但是,在这些A0小两厢车里面,却有一台车可以做到。别说150km/h,就是180km/h都照样可以KO(亲身经历,我是被KO的那一个)。真实事件,不吹牛逼。

这辆车是同级别最省油的;

这辆车也是同级别马力最大的,没有任何之一。

这辆车就是:评论区,大声喊出它的名字!

----东哥,我在犹豫维特拉和探歌,主要是探歌的优惠真的很大,三万。如果不考虑空间的情况下,这两个车你能点评一下吗?----

探歌这还是新车上市的热乎状态就已经有这么大的优惠,这说明什么?

说明这车是真的不好卖。

这车虽然看着新鲜,但其实一点也不新鲜。1.4T+7速干式双离合,机舱里的油壶都和高尔夫是一毛一样的。你可以把它看作是一台CROSS版本的高尔夫,就像缤智之于飞度那样。

这车能有这么大的优惠,其实也是因为定价定的太高了。现在是奥迪A3都能14万拿下的时代了,这个车1.4最低配的还标价15万,没优惠的话谁会买?不过既然有优惠嘛...

我不知道你当地是只有特定车型有三万的优惠还是全系都有三万优惠。如果是全系三万优惠的话,那么这样的话探歌的1.4T低功率时尚型就能低至12万,算是个比较不错的价格。加上这车的外观内饰看起来都非常年轻有个性,如果真心喜欢的话入手也是完全可以的。

只不过像我刚才说的,奥迪A3才14万,这玩意却要12万,要么你再想想?

至于维特拉,我觉得这是一款非忠实拥趸不会买的车。

关于这台车,我曾经写过测评的文章:

铃木真香,Vitara真香!

嗯,维特拉确实是非常香的一台车。在十万出头的小型SUV里,无论从动力、油耗、驾驶感、可靠性还是配置方面,做得都非常非常好。只不过铃木这个品牌,实在是太缺少认同了。

我选维特拉,不带犹豫的那种。

----东哥,家里已经有两辆车了,想增购一台硬派车,奈何资金有限,十万以内能收到一台什么样成色的吉姆尼?玩这车的成本高吗?----

吉姆尼,史上最小硬派越野车。

我曾经写过关于吉姆尼的文章,有兴趣的话可以翻阅一下。简单来讲,吉姆尼是一台可以和比它身价高数倍、身形大很多的陆巡霸道猛禽途乐一起厮混的车,也是你在国内可以买到的最便宜的硬派越野车(呃,我是指新车)。

吉姆尼不仅是一台硬派越野车,还是一台正儿八经的Kei Car。由于车身窄小、前后悬都极短,所以吉姆尼的接近角和离去角都堪称变态,很多大车无法跨越的障碍它却可以凭借灵活的车身轻松搞定。总之,这是一台看起来小但是却有大本事的车。

回题主的话,预算十万想买到好成色的吉姆尼是完全没有问题的,毕竟刚刚停产的第三代吉姆尼从1998年就开始生产,到2018年停产的时候已经生产了足足二十年。但是买吉姆尼要特别在意一个问题:那就是这辆车是否被上任车主蹂躏过。通常买吉姆尼的买家都会对爱车进行一番改装和蹂躏,所以...

尽量还是要买没有改装过的素车。

至于玩吉姆尼的成本,就看你怎么玩了。

如果你老老实实本本分分的开,那开这台车的成本几乎就只是每公里那几毛钱的燃费,因为这车皮实得很,不会产生太多额外的修车费用;

而如果你想把它当成田宫四驱车那样玩,呵呵...三十万五十万都能轻松花掉。

----东哥,我是今年三月份买的吉利缤越,现在想卖掉换本田享域,请问通过什么途径可以卖到好价格呢?有什么建议吗?谢谢东哥!----

... ...

首先,我并不建议你买本田享域。我也不建议你买本田凌派,我也不建议你买本田哥瑞,我也不建议你买本田竞瑞。这些都是邪教!

如果你想买一台便宜的本田车,那么飞度应该是你的首选;

如果你想要的是一台三厢车,那么锋范才是你该选择的;

如果你想要大一点儿的本田车,那么选择思域才是正道。

没有任何一个本田粉会认为丑八怪小轱辘的享域可以被算作一台本田车。

然后我们再来聊聊你的吉利缤越。

I‘m sorry,虽然吉利近几年的进步突飞猛进,但它依然逃不过和所有其他国产车相同的宿命 - 保值率惨的1B。所以哪怕你的吉利只开了两个月,是个十足的准新车(甚至是全新车),你也依然逃不过血亏这一劫。

毕竟从消费心理的角度来讲,肯买二手车的花同样的钱肯定要买个稍微好点的合资车了;而买这种廉价国产车的人,多数都是爱面子不肯买二手车。所以...

如果你下定了决心想要换车,那你的吉利肯定是能早出手就早出手,因为在你手里待的时间越长,你就亏的越多;如果你还是挺犹豫,那这台车就这么将就开着吧,开它个五七八年再换,到时候哪怕卖个废铁价也就那么回事了。

BTW,卖这个车,基本上90%要靠车商接盘。就像我刚才说的,很少有个人买家会买这种车的二手。商家接手的话,杀价也会比较狠,因为他们也知道,车子他们收去也不好卖。

----东哥你好,最近考虑买车,但临近国六标准实施,请问现在买国五标准的车是否值当?如果不值当,等待国六B的车大量上市这个过程是否会很漫长?谢谢东哥解惑!----

如果你计划买的是二手车:

那就随便吧。别说国五,就是国三国四也完全没有问题。国家正在逐步开放在政策层面上对于二手车的限制,很多人担心的老车会遇到的各种限制,都在逐步被解除。更何况,国三国四也从来没有被限制过。

如果你计划买的是新车:

这个就需要多加考虑一下。国五或者国六,对未来车子转手时的残值率确实会有一定的影响。但这个影响有多大呢?我们拿现在的车举个例子。比如飞度,15年国五的车子,行情价一般可以六万五左右可以买到。那如果是14年国四的车子呢?在车况差不多的前提下,怎么着也得六万。

同理,很多车子07年国三的价格和08年国四的价格也只是有一个非常微小的差异,而这个价格的差异主要还是来自于差的那一年车龄,跟排放标准关系真的不大。

(思域,07国三与08国四在车况相近的情况下差价可以忽略不计。事实上大多数车子都是这种情况)

所以我可以非常负责任的说,19年上牌的国五车与19年上牌的国六车,在未来二手残值率方面差异会非常小,并不会像很多坏逼(此处特指某牛逼哥、充值大保健)危言耸听的那样。

因为你要搞清楚,国五和国六差在哪里?

- 在你使用这台车的时候,差异是不存在的;

- 在你转手的时候,有些一线城市可能会收紧迁入政策而导致国五迁不进,但放心,这并不会影响你的车价,因为更多的城市,全国大部分城市都在逐步解除这一操蛋的政策;

- 真正能体现出差异的时候,只有等到十几年甚至二十几年之后,排放标准已经出到国八国九甚至汽油车都会被限行的那一天。但那是很遥远的事情,现在谁又说得准呢?就像现在北京的政策一样,当时谁又知道现在国一盒国二会被完全同等对待呢?

所以呢?如果你看中的国五新车现在有比较大的优惠,那就赶紧抄底一台;如果没啥优惠,那就买台国五的准新车。等国六,没什么太大必要,或者说 - 根本没必要。返回搜狐,查看更多

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