百公里不到一升油,确实牛逼,但又有什么意义?

原标题:百公里不到一升油,确实牛逼,但又有什么意义?

前几天被朋友圈里的一条消息震惊了。

“劲爆!铃木UU打破极限,1L能跑109公里,要逆天啊!”

看到这个标题,很无语。这都什么年代了,还用这么低级的宣传方式。

摩托圈里有两种产品推广方式我是特别反感的。

第一种是特技表演,用特技来显示车子多么牛逼,牛逼的是车手,连无锡地平线都能这么玩,能证明啥?

第二种就是节油大赛,这种脱离实际实用环境的节油大赛,油耗低到1L,就算低到0.5L,有啥意义?能证明啥?你让外卖小哥跑个1000公里看看,油耗到底有多少?

前几年,雅马哈也做了节油大赛的推广,可能有车友还记得一箱油跑一千公里的雅马哈飞致150。14L的油箱,最多的跑了1008公里。但这是怎么跑出来的呢?最高车速65左右(下坡溜),平均车速30-40。试问谁会这样骑车?再标榜省油,也阻挡不了惨淡的销量。

后来又有不少雅马哈的经销商做了巧格i的节油比赛,各种神迹成绩也是不断刷出,一升油跑80多公里的比比皆是。

但是跟铃木UU比起来,巧格i还是差很多啊,人家一升油可以跑100多公里。看来省油神车的名头要给铃木UU了。

我在想,如果我去参加这样的节油比赛,我可能最多跑5公里就会退出。骑的还没有电动车快,咱买个电动车好不好?百公里0个油,你拿什么比?

前年为了验证巧格i的油耗,我特意借了一辆跑了270多公里,按照我的骑行习惯,油耗跑到2.7L/百公里。这更让我对所谓的节油比赛心生厌恶。

我真的不太明白这种节油比赛的意义何在?难道真有消费者相信这个东西?那真是太可悲了,社会主义文明建设至今,九年义务教育普及多年,这种低级的推广方式居然还有市场,唉......

铃木UU也好,巧格i也罢,都是那么优秀的车型,亮点如此之多,可以宣传的方式有的是,为什么还要在油耗上打些小算盘?硬生生把好产品做Low 了。

昨天又看到了大阳的经销商也在做这种节油测试,真是好的不学,或许这个行业就这么个层次吧。

摩托车到底节油不节油,不是比赛出来的,而是实际使用中出来的,不同的驾驶风格不同,油耗会有相当大的差异,确实有人可以把油耗控制在1.5L,但也确实有人2.5L还下不来。

你宣传的这么经济,这么省油,人家要是骑不到呢?不是打自己脸吗?

给大家看一篇关于汽车节油的文章:

车辆到底节不节油,不是比赛比出来的,而是实际使用中使用出来的。

2017年2月,荣威i6从西藏开到新疆,33天开了11975公里,创造了百公里油耗2.99L的吉尼斯世界纪录。荣威i6挑战的项目是什么?从授牌现场可以看到,是“驾车行驶30个相连中国省份最低油耗量”。

除了荣威i6,没有其它车去挑战这个项目,荣威i6当然能拿到吉尼斯世界纪录。

我们来换个问法:燃油车百公里油耗2.99L是世界纪录吗?

长城会问答我们:不是。

2009年6月6日,长城在昆明搞了个节油比赛,在城市路况节油挑战赛中,12年驾龄的何剑驾驶炫丽以百公里2.05L摘冠。

2012年7月30日,在“哈弗真省油,三升到澳洲”节油比赛上,10名选手百公里油耗均在3L以内,最低为2.44L。

2011年6月,长城在石家庄搞的风骏皮卡节油比赛上,肖桂居以百公里2.51L刷新了该赛事2010年2.56L的纪录。

长城无数次把百公里油耗开进3L,但还有更夸张的,那就是长安铃木。

2008年,长安铃木“我行我省,为中国加油”节油大赛第二站,有人创下了0.25L的纪录,我没写错,确实是0.25L。当年的报道分明地写着——新羚羊:蒙国禄 0.25升/百公里 冀B1230A。此外还有,天语三厢:赵树浩 0.4升/百公里 冀B9V998。

0.25L是怎么开出来的,数据是否真实,我们不得而知。总之,节油比赛很多品牌都搞过,2.99L也并不算低。

有人这样评价节油比赛:比CTCC更苦的是WRC,比WRC更苦的是达喀尔,比达喀尔更苦的是F1,比F1更苦的是节油比赛。

是的,要在节油比赛把省油做到极致,确实很苦。

节油比赛的场景极其理想化:有开道车,护卫车,避免加减速,可以挂空档,可以不带补给,不带乘客,不带备胎,不开空调,还有专门跑节油大赛的“职业车手”。

节油比赛里的可能性还包括:

使用特制发动机和程序

例如能量密度特别大的燃料,某种合成燃油,并加大压缩比,调整发动机运行参数,使同体积燃料产生更大的能量。若是涡轮增压车型,这么操作潜力很大。并且有一些影响寿命的参数可以被关闭。例如发动机爆震监测,如果爆震了不用调整点火提前角,发动机爆缸了就换一台。变速箱最好是手动可以切空挡。空挡停机等安全达不到商用的功能可以被启用。

由于不需要发动机寿命考虑,可以把水泵脱开,用不会沸腾的冷却液,等到减速的时候再把水泵接和,这个功能应该量产车也有,只不过标定的更加激进。

使用特制车辆

比如特别窄的高压轮胎,加特别稀的机油,预先将电瓶充满,不连接机械发电机和空调。拆掉天窗、车门隔音、中控、仪表、雨刮器、多余座椅等一切重量,找个体重轻的驾驶员。

选取海拔下降的路段

比如荣威i6的出发点是西藏,海拔具有优势。思域在欧洲和高尔夫在美国的纪录都是走环形路线的,就是为了保证出发点和终点海拔一样高。

所以放心,你绝对开不出这么低的油耗。

对于厂家来说,节油比赛无非是宣传产品油耗低,但油耗到底多少,最好去论坛看看车主怎么说,工信部的那张黄色纸片参考价值也不大。

厂家举办的节油比赛油耗都低得惊人,让很多老司机感叹到,自己一辈子也未必能跑出来这么牛逼的油耗。

车辆到底节不节油,不是比赛比出来的,而是实际使用中使用出来的。哪款车型的燃油经济性好,是用户口口相传的,单凭节油比赛就想触摸用户购车G点,这只是厂家的一厢情愿。返回搜狐,查看更多

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