每一个车迷的心目中,都有一辆宝马3系

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宝马3系是世界豪华车历史上最畅销的车型,这很快这一车型将迎来第七代产品,尽管近两代的3系有非常多的争议,而3系也不再有独孤求败的优势。然而,每一次3系的变动都是牵动车迷的心。

BMW以高效率航空引擎起家

宝马公司创立于1916年,前身是一家飞机引擎制造商,所以宝马徽标象征着蓝天白云下旋转的螺旋桨,它已经是自1917年开始使用,当然其实LOGO细节不断在变化。

1936年Ernst Henne驾驶第一款BMW 328参加赛事

3系的前身要回到上世纪三四十年代,宝马曾推出一系列“3””字头车型,例如1933年问世的303车型创造了“双肾格栅”的品牌元素,而1936年推出的328车型曾称霸各大赛事。不过,这些车型跟3系并没有直接关系。

BMW 1600

不过在60年前,宝马的决策者相信,BMW是以制造航空引擎起家并闻名世界的,所以新车应该具备强大的性能和敏捷的操控,定位在豪华和高性能两个基点之上。这殿定了后来所有宝马车型运动的风格。

3系闻世之前,宝马的中等尺寸的 “BMW 1500”于1961年横空出世,一上市就引起巨大轰动,采用1.5升最大功率80马力的四缸引擎。1966年3月,BMW 1600-2车型世界首发,尺寸更为紧凑、采用双门设计。

BMW 2002

3系的前身的前身诞生,这就是02系列。1968年更强劲的2.0升2002车型上市,02系列取得惊人的成功,总共销售了超过80万辆,以至于第一代3系仍然保持了双门的传统。

1975年第一代3系诞生

1975年第一代3系诞生,装备四缸1.5至2.0升引擎,最高功率90-125马力,最高时速160-180公里/小时,这样的性能令无数驾驶者激动不已。第一代3系在投产6年后的1981年,累计销售突破100万辆。

第一代3系内饰

第二代3系于1982年问世,第一年仍保持了双门设计,而一年内就销售了23万辆之多。人们对3系的要求与日俱增并日趋多样化,1983年3系演化出四门轿车,这成为今天3系的主导车型。

第二代3系

1985年3系又迎来旅行轿车和敞篷轿跑车,而高性能的M3在3系诞生。M3出现横扫了世界各大赛场,曾创造在1628天赢得1436场胜利的奇迹,成为3系运动精神最极致的表达。

M3的诞生

第三代3系诞生于1990年,这是在设计上取得颠覆性发展的一代,也是车型种类最丰富的一代,新增了紧凑型3系和双门轿跑车型。紧凑型3系后来不再生产,相隔数年后,1系成为BMW新的入门级产品。而到了第六代之后,3系的双门和敞篷轿跑车也独立出来,被重新命名为4系。

第四代3系第一次国产

第四代3系是成为“世界车”的一代,也是第一个国产车型。经典的一代让它突破326万辆的销售。2005年,华晨宝马跟全球同步推出了第五代3系,2012年又迎来当今第6代产品。众所周知,从2012年这一代开始,3系专为中国市场开发了长轴距版本。

3系从第一代开始就确立了一系列备受称道的设计准则——短前悬、长轴距的设计使紧凑的车身也能满足实用的需求,轮距前窄后宽凸显了强劲和宽大的印象。中央控制台倾向于驾驶员一侧这种设计如今成为流行,但这已经是3系数十年来内部设计的特点。

如今第七代的全新宝马3系即将登场,去年巴黎车展发布的全新一代宝马3系,今年4月上海车展也发布了。新一代前脸部分最大的变化是大灯,宝马3系第一次放弃了双圆灯风格的设计。

在上海车展现场看3系,集中了很多流行的设计元素,便没有以往3系那种力量感觉。这或许也是争议的一代,漂亮肯定是漂亮的,但或许已经没有前6代那样经典。

宝马调查显示,喜欢开3系的车主中,有60%的车主每年行驶里程超过17000公里。从这个角度来看,宝马3系是一辆给你生活满满乐趣的车,你愿意花费大量的时间在它上面。返回搜狐,查看更多

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