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4月轿车销量排行榜出炉,奥迪A6L为何被奔驰E甩出不止一条街?

原标题:4月轿车销量排行榜出炉,奥迪A6L为何被奔驰E甩出不止一条街?

从“官车”光环消失的那天起,奥迪A6L的命运似乎已经注定。尽管厂家很努力,从车身造型,到内饰设计,奥迪A6L都在向年轻化运动化靠拢,以讨好非官方的成功人士。然而无可奈何花落去,车和人一样,谁都无力跟趋势作对。

引发鸟叔如此感慨的,是看了4月的轿车销量排行榜。这个月,奥迪A6L的排名竟然又跌出前30了,仅排名35,销量只有6833辆。老冤家奔驰E,4月销量12504辆,几乎是奥迪A6L的两倍。就连此前表现中规中矩的宝马5系,这个月也突然爆发,卖了13338辆,排名15。

当然,从绝对数量来说,如果其他车型有6833辆这样的月销量,估计早笑得合不拢嘴了,但因为它是奥迪A6L,情况自然就不一样了。

奥迪A6L奔驰E和宝马5,这三者相爱相杀多年,但从总体的业绩来说,奥迪A6L在中国市场一直是领导者的角色,奔驰E和宝马5属于追赶者。进入2019年后,这一个平衡态势被彻底打破。不妨看一组数据。

1月,奔驰E卖出15801辆,排名19;宝马5系卖出12212辆,排名29;奥迪A6L卖出10122辆,排名33。

2月,奔驰E卖出10994辆,排名15;宝马5系8363辆,排名22;奥迪A6L卖出6433辆,排名29。

3月,奔驰E卖出16406辆,排名14;宝马5系9487辆,排名30;奥迪A6L卖出7684辆,排名39。

4月,奔驰E卖出12504辆,排名20;宝马5系13338辆,排名15;奥迪A6L卖出6833辆,排名35。

如果说一个月的销量不能说明什么问题的话,那进入2019年以来的4个月,奥迪A6L在与奔驰E和宝马5的比拼中全部垫底,这就很能说明问题了,而且是能断定奥迪A6L的问题很大。

再把时间往前倒,2018年从金九银十直到年底,奥迪A6L的月销量一直强于那哥俩,怎么转过年来形势就发生逆转呢?奥迪A6L的问题到底出在哪儿?进入2019年后,奥迪A6L的月销量为何被奔驰E甩出不止一条街?

答案是2019年1月15日,那一天,全新奥迪A6L在千呼万唤中上市。作为BBA里换代最晚的车型,按理说各方面都应该领先于奔驰E和宝马5,厂家对此也是挺乐观的。

至少从车身造型来看,全新奥迪A6L还是不负众望的,除了老套路的轴距加长外,造型上几乎全部保留了海外版A6的设计,美观大方时尚气息浓郁,还适当地加入了些运动风格,不再是以前那种纯商务的古板形象。

按正常逻辑,车型更新换代后,产品力多会提升,只要不是太让人们失望的话,将带来新一轮的销量上涨。可这一次,全新奥迪A6L却让厂家失望了,前四个月的单月销量同比都在下滑。

奔驰E

在分析销量暴跌的原因时,奥迪方面坦承,主要是更新换代带来的负面影响。不仅仅是奥迪A6L,奥迪Q5L等畅销车型更新换代后的状况和奥迪A6L极为相似。

向来喜新厌旧的人们,怎么突然就不待见全新奥迪A6L呢?怪就怪奥迪厂家诚意不够,用东北话叫“耍鸡贼”。

比如改款后的全新奥迪Q5L,品质不升反降,用7挡双离合变速箱代替了此前的采埃孚8AT变速箱,而且,这套双离合变速箱是大众研发的,虽然节油,但故障率很高,常年出现在投诉榜单里。它的竞争对手奔驰GLC,用的是9AT变速箱,难怪它卖得那么好——情理之中。

此外,更让消费者难以接受的是,全新奥迪Q5L的四驱系统从全时四驱变成了适时四驱,托森差速器变成了离合器差速器。如此明目张胆地减配,消费者不抛弃你更待何时。

宝马5系

全新一代奥迪A6L也让人们很失望。它的变速箱竟然延续了使用多年的7速双离合变速箱,抖动、异响、顿挫的问题仍然存在。

此外,对于“一言不合就降价”的奥迪品牌,人们习惯了新车上市后过不多久就降价,但新款奥迪A6L的终端优惠几乎没有。因此从同等价位来看,消费者有更多更好的选择。

年轻化改造不彻底,价格没多少优惠,想买的年轻人买不起,成功人士又看不上,这就是全新奥迪A6L的尴尬。

奥迪系列车型眼下都比较尴尬。乘联会数据显示,奔驰4月销量5.77万辆,同比上涨0.8%;宝马4月59169辆,同比上涨18.2%。BBA阵营中只有奥迪,中国市场(包括香港)实现新车交付量46364辆,同比下降11.5%。

意犹未尽

为了保住豪车销量第一的位置,奥迪没少花心事,但似乎效果不大,迫不得已走上了降价这条不归路。如今,“奥迪新车上市不久必降价”的形象已深入人心。

豪车之所以称之为豪车,除了品质高价格贵以外,还有个明显的特征,至少多数人觉得是特征的特征——打死不降价,或者说很少降价。这叫保值,就跟手表一样,品牌那么多,为什么劳力士一直坚挺如初,因为比别的手表保值啊。

打折时间长了,品牌形象必然跟着打折,这就是消费者的普遍心理,跟买涨不买落一样。可不打折硬扛的话,也许死得更快。

挽救跌跌不休的销量,或许只剩降价这一招了——四个环的“奥迪”陷入了降价这个死循环。返回搜狐,查看更多

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