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法国人玩车绝对一流,可是标致唯独丢失了一份感动

原标题:法国人玩车绝对一流,可是标致唯独丢失了一份感动

标致,一个自入华以来就争议不断的品牌,无论是质量还是外观都极具两面性,有的人认为法国车的外观无可救药,有的却认为法国车美到了极点,先不提外观到底如何,看先如今的标致恐怕也是难以再续浪漫,随着新款508L的到来标致也无疑是宣布了价格战的打响,这个曾经高傲的法国人也终于在销量面前底下了头。

标致难以再续传奇

1985年3月,仅比上海大众晚了五个月时间的广州标致成立了,仅凭一手505SW就要比落后的桑塔纳先进了太多,505SW的热火虽然和政府用车离不开关系,但是我们的确在标致的身上发现了优点,而此后的标致看着桑塔纳这样落后的车也能大卖,于是就推出了505SX,4.9米的车长,2.9米的轴距无疑是向着豪华车进发。

标致当时当时的想法就是,505SX即使玩着卖也能卖光,可是505只不过是学了桑塔纳的皮毛,落后的技术再加上零配件一直以进口的方式,505SX的用车费用逐年上涨,一手好牌被标致彻底打烂,直至1997年,广州标致的库存量达到了8000台,虽然在现在来看并不算多,但是当时标致的年产量也才一万,标致就这样结束了在华短暂的生命。

而转眼间到了2002年,在这个第一场雪稍微来的更晚一些的一年,标致宣布了与东风汽车的合作,两年后东风标致307正式上市,凭借着娇小的车身和极高的配置瞬间得到了国人的认可,许多人对标致的情怀也是从此而来,而之后的207也是锋芒毕现,两款车型的大获成功使得标致攒足了底气,开始再次进军中端车市场。

408的到来使得使得标致彻底脱离了廉价的标签,拥有着B级车水准的408备受好评,随后的标致更是趁着这股热潮推出了华丽的508,可是问题终于出现了,帕萨特的热火抢走了508的名头,而此时的508虽然极具亮点,但是随着人们盲目追求帕萨特时,508的销量在小幅度增长过后彻底沦落,而这也是标致不对中国人胃口的起点。

随后改款的408外观饱受争议,质量问题也频频出现,标致的日子也是开始变的一天不如一天,而408作为一款本应受到关注的车型却遭到了不公平的对待,极慢的更新换代速度使得标致的品牌力度日以减小,孺弱的品牌力度都难以将后来的众多新车型推向市场,标致也正式走向了没落之路。

在许多人看来新款的508L仿佛重现了标致的浪漫,可是减配问题已成定数,即使拉低售价的508L看起来还是性价比极低,几十年的时间,标致从辉煌到没落上演了两次轮回,愈发偏离的思路在一次次的伤着车迷们的心,如今的标致也似乎只剩了调侃。返回搜狐,查看更多

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广州标致 505sx b级车 508 东风标致
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