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新一代雷凌、卡罗拉、轩逸,换成是你,你会选谁?

原标题:新一代雷凌、卡罗拉、轩逸,换成是你,你会选谁?

在给朋友推荐一台10万元出头的车型时,自己的推荐清单中,少不了。原因很简单,空间表现好、经济性高,最为关键的是优惠大。

对于很多中国消费者来说,能够满足以上那几点,就足以说服他们去购买那台车了。10来万的车子,不太去贪图技术有多么的牛,也不追求质感乃至豪华,如此一来,自然就没法避开会出现在推荐清单和购车清单之内。

估计,这也是在紧凑型轿车这一块,干不过的几个原因。不过,2019年来了,一切皆会显得不同,因为在这一年新一代的、、会纷至沓来。这个时候作为消费者的你需要重新思考:这三款车型,你会选谁?

这不是一篇导购文章,也暂时无法去正常的导购,因为三款新车均未上市,价格也均未公布。

先简单了解一下、、三款车型现在的失败表现,总结来说就是按市场份额由大到小的排序为:、、。排在后面没话说,毕竟以和影响力来说,“”这三个字就足够把给压制。

有趣的是,这一次,新一代先行上市了,而且比早了3个月。这是在华的策略使然,但这对于我们消费者来说好像关系不大,如果的性价比足够高,消费者会掏钱,如果仍是未能让人满意,再等个3个月待新一代上市,也是正常表现。

既然的影响力大于,那么,我们不妨拿和对比一下。说实话,只能维持在月销3万辆乃至以下,而能够维持在月销4万辆乃至以上,在中国市场来说并不奇怪。的确,从技术角度和品牌影响力来说,优于,但在中国这边,消费者更看重整车的性价比,而的性价比是高于的。

就如文章开头所说的一样,空间表现好、经济性高,最为关键的是优惠大,而很多个方面,是比不过的。

品牌力上是争锋相对,还是力压?

作为大品牌,两者皆有些“一意孤行”,不愿意毁掉经营多年而得来的品牌名声,从而推出的TNGA架构,升级了一番品牌,曾经过一次沉沦,对效益尤其看重,从不愿意牺牲掉销量到后来的没法牺牲掉销量。

在前段时间公布2018年财报时西川广人说到,过去戈恩的一些决策导致了的效益走低,即在美国市场,过度的打折销售已经极度损害着品牌的声誉。所以,在接下来的时间里会对此进行调整。

其实,这也是在暗指在中国进行打折销售同样是不利于品牌形象的建设,但是,这需要花费多少时间去调整完成,目前还是个未知数。

而在对此醒悟的时候,反观对手,已经在原有的基础上再将品牌影响力升级了一个层次,虽然TNGA架构仍旧无法很好的提升实用性,但性价比无疑是有了大幅度提升,而这方面的提升,多在“品牌”二字身上。如果说过去和的品牌力还是处于争锋相对是状态之中,那么现在以“力压”去形容,也是不为过了。

叫好却不叫座,销量高的车不一定是好车,出现诸如此类的说法是有原因的。若是拿现款的、和对比,车神探还真不好说哪款车是最好的,但若三款的新一代车型均上市之后,车神探倒认为无论是还算都比更有看点。当然,即便竞品更有看点,但也不会太有影响,因为现阶段的还是得走打折销售的路线。

说了这么多,如果是你的话,你会选择买哪款呢?

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