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不凡之选|珠海激情试驾雷克萨斯GS300 F-SPORT版!

原标题:不凡之选|珠海激情试驾雷克萨斯GS300 F-SPORT版!

【易车网 珠海讯】雷克萨斯GS,是小编一直非常喜欢的一个系列,其定位于中大型豪华运动型轿车,是一款不可多得的好车!虽然目前还没有机会自己先拥有一台,但2日的深度试驾体验足以让人欢喜!

首先,从外观说,家族式纺锤形前脸设计,辨识度不用多说,另外F-SPORT才有的网状式进气格栅,配合犀利的日间行车灯和L-Shaped LED头灯,帅气十足!

低趴的车身流行形设计配合运动型扰流板,散发出强烈的侵略性,同时整体的协调性十分到位,让你百看不厌,永远不会过时的外形设计!

车侧门槛折线较前代车型降低20mm并在后方扬起,车尾部分有着淡淡的肌肉线条,尾厢盖上配有一支尾翼,除了减少高速行驶中的乱流之外,更有效的拉抬车尾线条。

尾灯为16年款设计的L-Shaped尾灯并灯泡同样为LED材质,镀铬饰条一路从车尾行李厢盖中央延伸一路穿越尾灯并向下弯曲,双边单出排气管融入在后保险杠下方的导流器中,导流器原先为深灰色金属漆,在F-Sport版本中则是施以黑色金属漆涂装,除了更有质感外也更有跑格。

进入车内,黑色和黄色内饰搭配,沉稳中又透漏着激情,内饰皮质触感也十分舒适。内饰以实体按键为主,增加了行驶过程中操作的便利和安全性;多功能方向盘,电子配置十分丰富,方向盘下方也配有象征F-Sport的F徽章,另外也配有铝质换挡拨片来提供更热血的驾驭感受。

全数字显示的环形运动化仪表相当具有科技感,位于正中央的转速表随着切换驾驶模式背光会有不同的变化,尤其在SPORT S+进阶运动模式下更为帅气,在切换的瞬间会有种像是子驾驶阿斯拉开启推进器的视觉感,左手边区块的多功能信息栏除了显示基本的行车信息外另可监控刹车以及加速时的G值改变,对于喜爱驾驭的玩家是个方便的功能。

座椅部分在F-Sport版本上采用专属的16向电动调整跑车化座椅,并附有3组记忆、冷热通风等功能以及可条腰靠功能,不论是在舒适性或是包覆性都拥有不错的表现,在搭配上专属F-Sport的红内装,散发出十分浓厚的性能味。

铝制轮毂部分入门豪华版车型配置17寸铝制轮毂,顶级版升级为18寸,F-Sport版则是配备专属19寸铝制轮毂,轮胎配置为前235/45/18后235/45/18,从铝制轮毂的间隙中也可看到施以雾黑色涂装的刹车卡钳,在F-Sport版本中来令片部分更换为高摩擦系数来令片来强化刹车性能。

灰色多辐轮圈,造型也十分运动美观。另外,配备有智能多重驾驭模式,共有Eco、Normal、Sport S、Sport S+四种模式,同样藉由Remote Touch系统在EMV屏幕上做设定,在不同模式下针对引擎动力输出、换挡逻辑、悬挂阻尼软硬、方向盘手感等方面去做调配改变,而比较值得一提的一个Drive Mode Custommization的选项,可设定出专属的驾驶模式,能够为了兼顾不同状态,给予最适切的车辆设定。

动力方面,搭载被广泛使用在Lesxus车系中的2.0升4缸双涡流涡轮增压引擎,代号为8AR-FTS,最大马力为245 hps/5800rpm,最大扭力35.7 kg- m/1650-4400rpm,变速系统搭配8速SPDS手自一体变速箱,0-100km/h加速成绩为7.3秒,平均油耗为11.3 km/l

底盘部分为前置引擎后轮驱动的配置,悬挂为前双A臂后多连杆,是个对于操控性有着相当理想的配置,而在改款后的GS车系上更针对避震器阻尼以及弹簧做重新调校,车身刚性同步强化,车头底盘支架上也加装了主动式车身抑震系统,这些对于操控性以及引擎怠速时的宁静度与震动都有着显著的提升,另外在F -Sport版本中除了F-Sport跑车化悬挂之外更配有AVS可变阻尼避震系统,并透过驾驭模式的选择来达到舒适与性能兼得的目的。

一般若在市区行驶设定在Normal模式,车辆调性明显温柔,动力输出曲线平缓,走走停停也不会有令人不舒适的顿挫感,若是遇到需要提速的情况只需不吝啬的将油门深度加大,引擎依然会提供足够的动力输出,在此时的悬挂系统阻尼也为最软的阶段,另GS开起来如外表般优雅惬意舒适,对于路上坑洞的处理也显得相当优秀,不得不说,雷克萨斯在这方面可算是佼佼者,真是静如处子,动如脱兔。 总之,GS是一款不可多得的好车,不世俗不随波逐流,历久而弥香!

更多详情请咨询车辆提供方:

珠海美东雷克萨斯汽车销售服务有限公司

地址:珠海市香洲区华宇路311号金喜悦大厦返回搜狐,查看更多

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