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中国土味钢炮史——进口篇

原标题:中国土味钢炮史——进口篇

在上一篇的开头,我们和大家介绍了什么是钢炮?或者说我们口中的小钢炮?而这样的hot hatch车型本身就源自于海外市场,所以相对于国内市场,百花齐放是一定的。但越来越多的厂商,将其旗下著名的车系车型引入国内,让国内消费者也有机会接触到这些“顶级小钢炮”。今天,我们就来看看具体有哪些进入了中国市场。

高尔夫GTi(MK5)

提到进口的小钢炮,那不得不说高尔夫GTi,在中国汽车市场还未像如今一般多元化的当年,引进一款售价近40万的产品,还是需要不小的勇气。但也正因如此,每每当大家提到hot hatch车型时,第一反应就是高尔夫GTi。

当年的GTi并没有搭载大家后期熟悉的EA888发动机,而是搭载了一台铸铁材质的EA113发动机,但格子布花纹的座椅,和高尔夫球造型的档杆,同样令人记忆深刻。如果翻翻现在的二手车网站,能保留至今的车型,保值率可怕到吓人,几乎和国产GTi(MK6)车型相仿,更是说明了在车迷心中的位置。

高尔夫R(MK6)

如果说GTi只是让大家领略了hot hatch车型的风采,是“入门版”车型,那高尔夫R(R20)可谓是这一领域中的顶级车型了。虽然采用了铸铁发动机,看上去并不如铝制中缸的新款机型那么的具有科技感。但更大的改装潜力,更运动的座椅,这些都被消费者所认同。

只带来hot hatch车型并不够,大众品牌还一并带来了敞篷版车型,但是和五门版车型不同的是,敞篷版车型并不搭载四驱系统,动力参数相比而言也有一定程度的降低。相比五门版车型,更迟的引入时间以及更高的售价,使得敞篷版车型的市场表现没有那么好。

西雅特LEON Cupra

可惜了西雅特LEON Cupra是一款被大多数人遗忘的hot hatch,加之西雅特品牌已经退出中国市场,所以知名度并没有那么高。虽然和高尔夫一样来自大众的PQ35平台,但西雅特依旧在有限的空间内,尽可能做的和大众有一些区别。

外观方面,相比高尔夫的阳刚,西雅特LEON圆润的线条,显得有些柔美。竖直摆放的对刷式雨刷,三炮桶式的仪表,一切都在诉说着西雅特的西班牙风情。动力方面,相比国产的GTi车型,动力上采用了和海外版车型相同的动力总成。

翼豹WRX STi

与那些德系竞争对手相比,翼豹WRX STi车型是同时提供两厢和三厢两种不同的车身形式,当然大多数考虑过翼豹WRX STi的消费者都选择了三厢版车型,毕竟和EVO相爱相杀下去,才更吸引人。

但这也是斯巴鲁的一次尝试,或者说一次创新,毕竟这是STi历史上唯一的一款hatch,唯一的一款两厢车。不过就EJ25发动机的可玩度,我就不在大家面前班门弄斧了,有兴趣的朋友可以去问问身边的斯巴鲁粉丝,相信一定比我滔滔不绝。

宝马130i(E87)

在这么短的车身内,保持前置后驱的驱动形式,并放下一台直列6缸发动机是什么感受?可能只有宝马130i可以告诉你了。但是很迷的是,同代的120i车型提供了手动变速箱和M package可供,但130i车型缺没有。

宝马系列发动机老生常谈的渗漏问题,同样也出现在这一代1系车型上。但是只要做好保养和密封件的更换,再陪你畅游车河几年,不成问题。当然,在部分地区,有些车型在排放上只达到国三标准,想要持续拥有,可能得提前想想办法。

宝马 M135/140(F20)

没有抢到限量的1M?又没有出现M2的时候,一台M135/140可能是Bimmer唯一的选择了。全面更新的底盘,延续了前置后驱的驱动形式,也是在hot hatch世界里相当少见的,想要滑胎横走,关上ESP就可以实现。

不过这辆动力过剩的M135/140,实际在跑山跑赛道,或是在车流中穿插中,并不是特别友好。一是发动机的动力,确实有些过剩,施展不开。二是发动机的重量,在赛道和山路中给了前轴很大的压力。

嘉年华ST&福克斯ST/RS

给福特的hot hatch车系找一个代言人,除了“砖叔”还有谁?确实,砖叔的视频成功改变了福特给人的印象,原来一台家用车也会有如此高的性能表现。当然,视频里的那些车,已经是完完全全的赛车了,和能买到的车型完全不同。

在这里,我们要给福特一个大大的赞。为什么?因为无论是嘉年华ST,还是福克斯ST/RS,这些产品有且仅有MT车型。要知道,在排放如此严苛的现在,一款搭载手动变速箱的产品是有多吸引人。

相比大多数提供A级产品的友商,福特还带来了A0级的嘉年华ST,更经凑的车身,更容易令人接受的售价,直到现在我还在后悔为什么当时没有出手。一定是因为穷,领导,我知道你在看... ...

奔驰A45 AMG

当A45 AMG发布时,我第一次感受到这时代变了。AMG居然有2.0T车型了,AMG居然开始做hot hatch了,不是我不明白,是世界变化太快。原先的那些德系肌肉车都哪去了?煮水一般的排气还能延续么?

当然,没有人会和利润过不去。A45 AMG的销量也是出奇的好,动力就不说了,四驱系统带来的稳定性,对于大部分车主来说绝对是有利的。而AMG和奔驰品牌的加成,则是车型给予不了的。

梅甘娜R.S.

如果你在赛道日的停车场,发现了一辆黄色的hot hatch,那么恭喜你,你可能找到了一台梅甘娜R.S.。不是我写错了,而是这辆车的官方车名,就是梅甘娜R.S.。一样的桶椅,一样的手动变速箱,再加上纽北FF圈速王(当时)名号的加持,没有理由不成功。

但是现实就是这么残酷,这台让我在一个路口熄火8次,离合重到腿抽筋的车,除了在赛道日的停车场,在别的场合几乎看不见。他成功了么?我觉得是的。为什么?因为纯粹。

思域Type—R(FK8)

最后的这位选手,不可谓不出名,毕竟马路上有很多。这只是个笑话,毕竟这还是一台尚未官方进口的车型,路上那些看着像的,和他还是有本质的区别。毕竟hatch版思域还未国产,而三厢版Type-R也还没有出现在本田的生产线中。

如果说梅甘娜R.S.是纯粹,那思域Type-R就显得不是那么纯粹。自带流量的他,新进纽北FF圈速王的名号,外加VTEC is the BEST,配合“冠军的声音”,一切都让Honda Ricer们趋之若鹜。

编辑有话说

相比其他的车型,hot hatch在中国市场真的算是小众车型。正是有着这些不多见的小众车型,有着这些为此买单的疯狂车迷,才造就了现今中国汽车市场多元化的今天。还想看什么样的文章,了解什么的新车,给我们留言吧!返回搜狐,查看更多

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