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突围之比亚迪的“变”和东风风神的“守”

原标题:突围之比亚迪的“变”和东风风神的“守”

截止到目前来看,车市寒潮并没有要褪去的苗头,再加上国六排放标准的即将实施,很多消费者都在持币待望,也给车市的进一步走低增添了寒意,从跟大车企纷纷抛售国五的产品情况来看不是太乐观。2019年的车市将会是令车企洗牌的一年,面对生存压力倍增,车企的自救和突围显得是更加的重要。

突围包括向上和向下,上一篇车市速递新媒体和大家聊了凯迪拉克和雷克萨斯,今天,速递哥就和大家来说说自主品牌中比亚迪和东风风神,积极向上和不思进取,让这两家车企形成了鲜明的对比,一家善于扑捉市场先机节节攀升,一家如扶不起来的阿斗凸显萎靡。

比亚迪的“变”

从模仿到被模仿,比亚迪在“变”中站上了一个新的高度。

细心地车友和网友会发现,在10年前比亚迪就洞悉了新能源将会给汽车市场带来生机,也就是在那个时候,很多车企都在大力发展燃油车时,比亚迪的4S店里面已经出现了新能源的宣传,说实话,比亚迪能有今天让人羡慕的成绩,也与比亚迪先人一步抢占市场先机有关。

F3的入市让比亚迪一战成名,吃着碗里看着锅里,造就了比亚迪在“变”中得以壮大,尤其是全新一代比亚迪唐的到来,让很多人看到了比亚迪的实力。虽然自主品牌传祺GS8率先突破了价格的天花板,但并没有真正的保持下来。

全新一代比亚迪唐的成功,更是打破了合资车的垄断,尤其是唐DM的价格更是突破20万元,而且销量还不错,不仅给汉兰达和锐界以压力,还给奥迪Q5和宝马X3等以压力。目前来看,自主品牌能达到这个价格且有销量的产品真的不多。

如今,比亚迪旗下的产品都在朝着燃油版、DM和EV版的联袂出击这一这略来布局,可以说,又一次开启了市场之先河,领先了对手一大截。其次,就是比亚迪旗下的产品都在升级和换代,产品线的丰富,多种动力的可选择等等,也让比亚迪披上了厚厚的“御寒”之衣。

东风风神的“守”

背靠着大集团这棵大树,有的可以乘凉,有的却是热的“浑身打颤”,所谓的“热”,其实就是三九寒冬被浇上冷水,站在冰天雪地上面,最具代表性的车企东风风神就是其一。

用“守株待兔”来形容东风风神最为贴切了,旗下的产品一大堆,但能拿出手的又有几款的呢?花费了大量的财力和精力等,好不容易弄款东风A9却不让人待见,东风风神真是个倒霉催的车企了。但是,这不能说东风风神不想求变不想求生存。

从SUV领域东风风神布局下的风神AX5和风神AX7等等来看,东风风神也是在不断地努力,不断地寻求生路。轿车的深陷疲软,SUV的萎靡不振,已经让东风风神滑到了被抛弃的险境,守着金饭碗来讨饭,是如今东风风神的尴尬。

“守”让东风风神失去了很多,守着东风这棵大树,风神没有抓到“兔子”,但是养成了畏手畏脚害怕开拓,看看风生水起的吉利汽车,看看积极向上的比亚迪,看看以不变应万变的长城汽车,东风风神的突围之路还能守多久呢?

写在最后:产品是围绕市场开发的,而在消费和市场环境的变化中,最能改变产品的就是人,也就是说车企的管理层,东风风神的萎靡,其实,也是其管理层“守”出来的结果,你说呢?

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