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美国实测十大最省油的SUV,或许你家就有一台

原标题:美国实测十大最省油的SUV,或许你家就有一台

SUV不只是国内流行,上年的美国和欧洲市场中,SUV的增长也最高。国内消费者认为,车高更安全,或许是其中一环,而最重要的是,SUV的空间确实更加实用。那么车大是否意味着油耗高?所以美国消费者报告便对50款SUV进行了实测,真实地还原实际使用过程中,哪些SUV最省油,其中国内可以买到的占绝大多数。

实测的数据与美国环保局公布的数据不同,美国消费者报告拥有自己的超大型试车场进行测试,以消除因为路况或者其他环境原因造成成绩差异,并在每一辆车上都有一个连接在燃油路上的精确燃油流量测试装置。高速油耗的测试方法为以65英里/小时(104km/h)的速度在双向车道上行驶,城市工况将由他们预设定加速和减速率以及怠速时间组成,最后结合行驶里程得出综合工况的油耗。

第十位:丰田RAV4

综合油耗(L/100km):9.3L 城市油耗:13.2L 高速油耗:6.19L

RAV4虽然还未在国内上市,但在美国已是热度非常高的车型,全新的比例和刚直的线条很受欢迎。实测的车型为2.5L自吸+8速自动变速器版本,动力系统与目前国内的凯美瑞相同,未来国内上市后,RAV4也会使用相同的动力系统。由于匹配排量较大的发动机,城市工况下的油耗会稍高,换来的是高速的省油,当然,13升看来并不省,但对比下面的马自达2.0升发动机而言,这款热效率极高的机器还是值得认可,而且不要忘记,这是实际测试的数据。

第九位:马自达CX-3

综合油耗(L/100km):9L 城市油耗:12.6L 高速油耗:7L

马自达CX-3好开、灵活,对于经常只坐前座的用户来说也不失为一款好车,目前国内销售的CX-3以进口形式销售,匹配的动力与美国消费者报告测试的一样,都是2.0升+6速手自一体的变速器。以进口车而言,国内卖12.18-13.98的售价不贵,但是无论品牌还是空间都不足以撑起消费者的心理价位,而从车身的大小、重量、空间来看它的油耗,它并没比RAV4优秀,反观综合RAV4的综合实力更强些。

第八位:本田CR-V

1.5T版本综合油耗(L/100km):9L 城市油耗:12.6L 高速油耗:6.81L

2.4L版本综合油耗(L/100km):9.3L 城市油耗:13.2L 高速油耗:7L

本田CR-V是紧凑型SUV中比较好的车型,无论国内还是美国都长盛不衰,其宽敞的内厢空间,较好的操控和燃油经济性是最多人欣赏它的地方。美国消费者报告分别测试了2.4升和1.5T版本,而国内销售的CR-V并没有2.4L,大多消费者会选择1.5T,这款搭载CVT的动力系统,不止开起来爽快,而且还算比较省油。城市油耗是小排量涡轮增压发动机的优势,比RAV4的2.5L自吸低,但是在高速节油能力上,CR-V的竞品更强。

第七位:斯巴鲁森林人

综合油耗(L/100km):9L 城市油耗:12.6L 高速油耗:6.6L

斯巴鲁森林人在北美和国内简直就是天与地的差别,一边赞不绝口成热卖,另一边的销售厅总是销售比顾客多,其中的原因当然是国内售价较高所致,但以产品来论,森林人确实是一款好车。同样使用2.5升+CVT动力系统,还配备了四驱系统居然还比RAV4省油。大家都知道,斯巴鲁和丰田关系密切,但这两款车的发动机却完全不同,前者油耗更低是因为森林人的马力和扭矩都调都更低?还是水平对置发动机的原因?还是匹配齿比范围超广的CVT,燃油数据更漂亮?

第六位:斯巴鲁Crosstrek

综合油耗(L/100km):8.6L 城市油耗:12.6L 高速油耗:6.46L

北美斯巴鲁Crosstrek就是国内的斯巴鲁XV,它的尺寸与马自达CX-3差不多,都是用2.0升发动机,并且配备了全时四驱系统,但是综合油耗和高速油耗上都比CX-3低,其中原因还是要归功于那款CVT变速器。CVT经过多年发展以后,技术大有不同,不止省油,在动力的响应和承受的扭力上都大幅提高,因此成为多家厂商的主力变速器,实际效果也越来越突出。

第五位:本田 HR-V

综合油耗(L/100km):8.6L 城市油耗:12.6L 高速油耗:6.46L

北美的HR-V与国内广本缤智或者东本XRV是同一车型,不过北美市场只提供1.8L发动机,而且调校不同,处于国内的1.5L和1.8L的动力之间。由于测试条件相同,对比第六位和第五位的数据有些值得注意的地方,斯巴鲁XV比缤智重也有四驱系统,但两者的油耗居然一模一样,可见发动机并不是越小越省油,需与汽车的整体质量、能耗相匹配,否者就有小马拉大车的感觉,开起来笨重之余也令耗油飙高。

第四位:雷克萨斯NX

综合油耗(L/100km):8.6L 城市油耗:10.96L 高速油耗:7.41L(NX300h)

国内雷克萨斯NX的动力选择很丰富,北美只有2.0T和2.5升混合动力提供,而此次美国消费者报告测试的是混合动力车型。从真实的测试数据可见,混合动力的最大优势依然是市区工况,油耗比轻500kg的马自达CX-3低得多,相反高速段的节油效果就没那么理想,其中有丰田混合动力的结构原因,也有阿特金森发动机的原因,这方面还是用直喷技术的发动机更占优势。

第三位:雷克萨斯RX

综合油耗(L/100km):8.6L 城市油耗:10.5L 高速油耗:7.64L(RX450h)

RX450h是由3.5L+ECVT的搭配,比起NX的混动,发动机排量更大,别以为城市油耗必定更高,相反,城市工况下的油耗反而更优。按照常规理解,大排量发动机的高速油耗应会更好,毕竟相同速度下,发动机的转速更低些,事实上并没如此,因为使用混动的车型都使用ECVT变速器,宽广的齿轮比使得小排量也能低转速运行,而且还有四驱系统的作用,录得高速油耗7.64升每百公里。

第二位:雪佛兰探界者(柴油)

综合油耗(L/100km):8.1L 城市油耗:11.46L 高速油耗:6.15L

雪佛兰的探界者,在北美市场叫Equinox,美国消费者报告也坦言,1.5T+9AT变速器的动力弱弱的,油耗也不算低,所以直接推荐了它的柴油版本。其实使用柴油发动机的车型在城市油耗中不会有大差别,其优势集中在高速路况上。柴油车的综合油耗厉害,但是其排放物也令人担心,随着环保标准的严苛,即使在欧洲盛行的柴油也会遇到困难,对于厂家而言,要达到新一轮的环保政策,需求投入非常大量的资金改善发动机的排放,从而造成成本和车价的上升,都在考虑是否继续发展柴油发动机。

第一位:雷克萨斯UX

综合油耗(L/100km):6.81L 城市油耗:7.88L 高速油耗:6L

雷克萨斯的混合动力成为十大省油SUV的第一名,这是一款2.0L的混合动力系统,与国内销售的一样,即使测试车型是四驱版本,综合油耗也只有6.81升,抛离其余对手。当然有些朋友会开得更低的油耗,但在这次环境相对稳定、测试条件一样的情况下,具体的数据只是参考,更多值得关注的是车型的排名,撇除纯电而言,兼顾日常使用的条件下,混合动力降低油耗的能力是最强的。此外,日系车依然是节油的专家,无论技术还是实际的效果都比欧美品牌优胜。

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