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美团打车卷土重来,打车市场又将掀起血雨腥风?

原标题:美团打车卷土重来,打车市场又将掀起血雨腥风?

美团打车5月19日宣布,将新增十五个“聚合模式”试点城市,包括:苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。

这是继4月底在上海和南京上线“聚合模式”后,美团又一次发力网约车领域。

美团再次发力网约车

目前,“聚合模式”打车服务只在美团APP上线。试点城市的用户可以通过美团App一键呼叫多个不同平台的车辆,包括曹操出行、神州专车以及首汽约车等。

此外,用户若需要打车去餐厅用餐,可以直接在美团餐饮商家页面叫车。

中国社会科学院财经战略研究院副院长夏杰长表示,美团打车“聚合模式”聚合了多个出行服务商,共同为用户提供出行服务,避免用户在不同软件之间切换使用,能有效提升打车体验。

美团这次似乎来势汹汹,它能在网约车领域掀起多大的波澜呢?

2018年3月,美团在上海试水打车市场。美团打车为挑战滴滴出行的霸主地位,率先打响补贴战。

按照美团的补贴政策,用户可以享受到前三单立减14元的优惠,而美团打车的起步价正好是14元,这意味着起步价之内的行程基本免费。

美团挑起价格战后,滴滴也迅速跟上,推出了“打车0元起”,“赠送周末大额立减券”等优惠。

美团与滴滴之间的“交火”并没有持续多久,相关监管部门迅速出手,遏制了这场价格战。

美团还会打“价格战”吗?

随着美团打车卷土重来,一个问题浮出水面:美团与滴滴之间是否会再次打“价格战?

美团在与滴滴之前的对决中付出了巨大的成本。

据蓝鲸TMT报道,一位接近美团的投资人表示:“获客成本居高不下、用户留存率、转化率不高、难以持续增长,让美团打车深陷泥潭,美团不得不每月亏损5000万美金,才能勉强维持南京、上海的市场份额,无暇顾及其他。”

对此,美团当时回应称,数据并不属实,然而美团也未提供准确数字。

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据新浪科技报道,一位前美团员工透露,打车业务对美团而言过于赔钱,该员工还表示“滴滴尚且不赚钱,更何况我们来做,如果没有打车业务,我们早就盈利了。”

据北京青年报报道,美团这次推出的“聚合模式”不涉及大额补贴。

有业内人士指出,聚合平台上出行服务商的优惠活动通常是服务商自掏钱包补贴,而不是聚合平台出钱。

美团打车上线的“聚合模式”是通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,提供一个平台,用户可以在该平台上呼叫多个不同平台的车辆。

由于只提供平台,美团或许可以通过避免和滴滴正面交锋,省下巨额成本。此外,“聚合模式”一旦获得成功,它能为美团带来不可估计的流量红利。

“聚合模式”能否获得成功仍需市场检验。不过有一点可以确定,美团入场后,未来网约车行业的发展会增加变数。返回搜狐,查看更多

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夏杰长 美团打车 神州专车 首汽约车 滴滴出行
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