>汽车>>正文

4月轿车阵营轩逸不敌卡罗拉,红旗H5“逆袭”吉利博瑞

原标题:4月轿车阵营轩逸不敌卡罗拉,红旗H5“逆袭”吉利博瑞

4月,中国车市延续了下行的趋势,甚至降幅更大。

根据中汽协发布的汽车产销数据显示,2019年4月,乘用车共销售157.49万辆,环比下降22.01%,同比下降17.73%,这已经是连续第十个月销量下滑。

其中,轿车销售79.12万辆,同比下降14.77%,依旧表现低迷。

整体上,4月,在轿车细分市场上,月销过万车型为25款,其中合资品牌占到24个,中国自主品牌中仅存吉利帝豪一支“独苗”,且与上一年相比,轿车车型排名前十强中,一半以上车型销量都出现下滑的情况。

具体从排名来看,大众朗逸4月销量达到3.62万辆,以绝对优势卫冕冠军,超越了第二名接近6000余辆,这已经是进入今年以来朗逸卫冕的第四个冠军,可见象征德系大众品质的朗逸在国内消费者心中的地位。

而相对有些“意外”的是,原本极有可能撼动朗逸王座的日产轩逸,反而被丰田卡罗拉超越,跌至第三。数据显示,轩逸在4月共交付了2.79万辆新车,同比下滑了19%,下滑幅度超过了轿车细分市场乃至整个乘用车市场。相比之下,卡罗拉一举进入三万辆俱乐部,将比分反超。

要知道,作为东风日产的“销量担当”,9.98万-16.15万元的指导价格,再加上大空间表现,轩逸常年徘徊于国内轿车销量排行榜前列,并曾在去年12月凭借5.6万辆的逆天单月销量,不仅将朗逸拉下第一名的宝座,并且是以接近1.6万辆的大比分领先,彼时,卡罗拉的销量只有轩逸的一半不到。

轩逸的滑落或许从侧面突出了卡罗拉的“奋起直追”,作为4月里除朗逸之外,唯一一款销量超过3万辆的车型,卡罗拉同比增幅达32.9%,成为前十名中增速第二的车型。

另一款非常亮眼的日系车当属本田雅阁,4月销量达到2.12万辆,排名第五,同比增幅却达到了524.3%,堪称爆发式增长,力压老对手帕萨特和凯美瑞,成为4月当之无愧的中级轿车王者。

转眼看向国产轿车,吉利帝豪虽然是前十榜单中的自主独苗,但4月跌幅高达29%至1.61万辆。而除了帝豪之外,帝豪产品系中的帝豪GL和帝豪GS都被踢出了月销过万俱乐部,而且,其下滑幅度都超过了40%(帝豪GL月销6665辆,同比下滑高达47.7%;帝豪GS月销7295辆,同比下滑41.29%)。

之所以会出现如此大的销量下滑,除了合资品牌价格下探造成的压力之外,更大因素是由于吉利目前在售的多款车型大部分依旧是国五车型,为了给即将实施的国六标准让道,因此吉利在经销商处大力消化国五车型库存。

除了帝豪之外,轿车销量榜单中还有一款吉利轿车下滑幅度惊人。作为被誉为“最美中国车”的吉利博瑞,4月销量只有2045辆,同比下滑了38.46%。从今年年初开始,博瑞就显示出下滑的迹象,1月博瑞仅卖出去1600辆,下滑66%,相比高峰期6000辆的销量可谓是大幅缩水。

一度被寄望为国产车标杆的博瑞甚至被红旗H5“逆袭”,4月,红旗H5达到了3557辆,3月销量也达到3798辆,和去年同期180辆相比,同比增长2010%。虽说和主流的同级别车型还有比较大的差距,但红旗H5已经实现了非常大的突破。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
帝豪gs 吉利博瑞 大比分领先 gl 博瑞
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐