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在8D魔都,感受新一代东风标致508L

原标题:在8D魔都,感受新一代东风标致508L

5月19日,2019科技驾控体验营暨520狮粉节(重庆站)在巴滨路·昆仑汽车影院举行。围绕“科技驾控”,新一代东风标致508L作为标致家族新代表,在8D魔都秀了一些新玩法。

本次活动主要通过静态品鉴、动态试驾和对比展示等环节,全方位展示了东风标致的品牌文化基因和产品优势,进一步提升消费者对东风标致的全面认知。

对比展示:新一代508L在设计、用材、结构造型等方面相较竞品具备明显优势

与竞品的对比展示中,工作人员深度讲解了东风标致所采用双层夹胶声学玻璃、感应钥匙、330mm直径前制动盘、铝制防撞梁及吸能盒、吸隔音材质的地毯等零部件,扎实的用料凸显出新一代508L在设计、用材、结构造型等方面相较竞品具备的明显优势。

动态试驾:操控灵活、制动性能出色,新一代东风标致508L无愧标致品牌“运动世家”的符号标签

在动态试驾环节,现场设置了双车直线PK、预碰撞体验、颠簸挑战、全自动泊车体验以及马赛回旋极限弯道体验,新一代东风标致508L在动力方面搭配1.8T发动机,最大功率155kW(211Ps),峰值扭矩为300N·m,传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。《车业杂谈》亲身驾乘体验后印象最深刻的是, 新一代东风标致508L在小半径路况下转弯的灵活操控和稳定直接的整车刹车制动效果,无愧标致品牌“运动世家”的符号标签。

说到驾控,AMVAR主动悬架是新一代508L的核心卖点,也是科技驾控的魅力所在,它提供了三种不同的硬度调节模式,与多功能赛车式方向盘精准转向达成完美配合,在掌控马赛回旋极限赛场时游刃有余,从而实现"人车一体"的驾控感受。这无疑也体现出新一代标致508L在运动性能上的给力。

在配置层面,标致508系列车型前轮采用通风盘式的刹车系统,后轮采用盘式刹车,其车身行驶稳定系统集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EVA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统,构成6位一体的制动安全,不仅增强驾乘者的驾驶信心,更提升实际驾驶时的安全性。

而在智能辅助方面,全新一代标致508具备L2级别智能驾驶辅助功能,包括ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统等。这里值得一提的是,很多新手司机不怕上路开车,最怕路边停车,全新一代标致508带来了“自动泊车功能”。《车业杂谈》在现场体验了一次侧方位停车,泊入、泊出过程的换挡/倒车/前进可以做到一键操作,感应灵敏精确,非常实用方便。

应该来讲,标致汽车创世一百多年来,科技和驾控一直是其品牌的核心优势,继2018年广州车展发布全新品牌中文口号“感·为心动”后,东风标致致力于进一步激活品牌,新一代508L正是东风标致着力提升品牌价值的开篇力作。新潮、运动、科技这三大关键词已成为各大品牌中高端轿车产品的角逐热点,作为这一细分市场的“破局者“,新一代508L能否成为中高端轿车的新潮、运动、科技新标杆,我们拭目以待。返回搜狐,查看更多

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