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铃木退出中国影响有限,奥拓、雨燕停产,维特拉后继无车!

原标题:铃木退出中国影响有限,奥拓、雨燕停产,维特拉后继无车!

去年铃木宣布退出中国市场,长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权,收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权,在华25年的日本铃木汽车由于销量增长乏力以及专注印度市场原因最终退出中国市场,长安铃木的经销商也已不再制订新车投放计划。

专注小型车的铃木

在日本五十铃和铃木并不是一家企业,所以国内的江铃是江西汽车与五十铃合资,并没有退出国内,而是长安铃木。由于国内人均收入的提高,微型车销量开始出现萎靡之势,SUV异军突起。而铃木的产品发展战略中却并未将SUV列为重点开发对象,仅有的三款SUV吉姆尼、骁途两款小型SUV以及维特拉这款紧凑级SUV,都设计的缺乏特点,因此被边缘化。

维特拉SUV

维特拉SUV的口碑不错,搭载铃木的1.4T发动机,最大功率为140马力,峰值扭矩为220牛·米,搭载适时四驱系统,小巧灵活,动力强劲,当然缺点也是很明显,由于车型太小,空间被吐槽,悬架硬。这款车目前只更新到了2016款,至今没有改款车型,基本可以确定的是,维特拉没有后续版本。

吉姆尼SUV

最新吉姆尼SUV已经在我国台湾上市,售价15万人民币,只有1.5L自然吸气发动机,最大功率 102 匹/6,000 转,峰值扭矩132N.m/4,000 转,搭配 4 速自动挡。最主要的是匹配了适时式 4WD 四轮驱动系统和电子式限滑差速器 LSD。底盘采用梯形大梁、以及前后轴 3 连杆固定式悬挂设计,传承了吉姆尼车系所拥有的越野血脉。

不过尼姆尼恐怕不会再国内上市了,这款车在国内本来也没什么销量。

奥拓、雨燕早已停产

最后一代奥拓是2013款,基本与奇瑞QQ同一时间停产,使用了1.0L三缸发动机,省油耐糙是最大特点。而雨燕最后一款则是2016款,之后再也没有改款过,目前去长安铃木4S店已经看不到这两款车,长安铃木以改为昌河汽车进行销售。

铃木还有那些车?

铃木在中国的车型并不多,也不像三菱一样传播发动机技术,因为中国汽车市场足够庞大,所以退出国内的影响力十分有限,除了常见的北斗星、天语SX4、启悦、骁途车型之外,铃木在国外还有那些车型?或许能看得上眼的只有英格尼斯了,同样也是小型车。

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