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4月新能源车热火朝天,英雄榜上谁起谁落?

原标题:4月新能源车热火朝天,英雄榜上谁起谁落?

各大车企联合上交的总成绩单依然不理想,在度过2018年的寒冬之后,天气越来越暖,万物也逐渐开始复苏,但是车市却依旧处于凛冬之中。

车市总体持续走低

5月10日,全国乘联会发布数据显示,2019年4月份我国狭义乘用车销量为150.8万辆,同比下降16.9%,环比下降13.8%。此次环比下降13.8%,是近几年4月份下滑幅度最大的一次。具体到车型来看,轿车与SUV分别同比下滑17.2%和14.7%,而MPV下滑幅度更是达到了26.7%。尽管目前国内已经开展了大规模的“官降”、补贴、汽车下乡等行动来拉刺激消费,然而在市场需求整体低迷的现状下,车市依然没有出现好转的信号。1-4月,我国狭义乘用车累计销量659.5万辆,同比下滑11.9%。

补贴光环褪去实力延续

在需求大幅度萎缩的状态下,新能源汽车市场则与传统燃油车市场的表现截然不同。虽然从今年开始,我国新能源地补将完全取消,国补根据新能源汽车的续航里程等指标最高退坡60%,这种情况导致新能源补贴额度大幅度降低。照理说,补贴退坡后的新能源应当发展态势不如之前,但是意外的是新能源如今却成了车市“新生军团”,逆势增长的新能源拉高了车市的总成绩。2019年4月,新能源狭义乘用车销量为8.6万辆,同比增长24.6%,环比下滑18.9%。1-4月累计销量33.5万辆,同比增长83.9%。

新能源车再度拯救车市

今年4月份,新能源车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆,比上年同期分别增长25%和18.1%。

其中,纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆,比上年同期分别增长28.2%和9.6%。

插电式混合动力车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆,比上年同期分别增长13.6%和50.9%。

1-4月,新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆,比上年同期分别增长58.5%和59.8%。

其中,纯电动汽车产销分别为28.6万辆和27.8万辆,比上年同期分别增长66.1%和65.2%。

插电式混合动力汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长36.3%和43.7%。

4月TOP10抢眼依旧

从以上的数据可以看出,新能源退补政策的颁布并未撼动新能源车如今的市场地位,在2019年的第一季度,新能源车继续保持高速增长的态势,成为“寒冬”中的暖阳。以往国内消费者经常吐槽造车新势力们是在玩资本游戏,认为新能源车要想真正发展起来并非易事。但是根据今年的车市状态来看,新能源车能够保持快速的增长模式,这就证明新能源产业的发展已开始进入良性循环。而国内消费者也开始主动认可并接纳这股造车新势力,于是新能源车便一次又一次的上交了令人满意的成绩单。

No.1 比亚迪元EV4月销量:6428辆

此次比亚迪依然是新能源车市场的最大赢家,在前10的榜单中占了三席。比亚迪元EV是一款紧凑型SUV,它在今年的3月份进行了改款,续航里程从360公里跃升至535公里。除此之外,改款后的比亚迪元EV在原来的基础之上增加了很多高科技的配置,比如LED大灯、新一代永磁同步电机、10.1英寸智能网联大屏等。不得不说,改款后的比亚迪元EV综合实力更强,性价比也再一次提高。

No.2 帝豪EV4月销量:5225辆

在3月份的时候帝豪EV的排名还是第四,一个月时间便追至第二。很多人说买这款车的人是冲着帝豪EV的颜值来的,但阿珩想为帝豪EV辩解一句:我也是个实力派好吗?这款车配备的电机输出功率为120kW,如果油门踩到底,速度最高可达140公里每小时。而帝豪EV和排名第一的比亚迪元EV有一个很大的共同点就是性价比很高,因此销量一直不错。

No.3 北汽EU系列4月销量:4738辆

北汽新能源EU系列是北汽继EC系列以后推出的系列车型,主打中高端新能源轿车领域。EU系列从前期的EU260,到如今的EU5,可以说见证了北汽新能源的发展历史,而北汽EU系列里最火热的车型莫过于EU5,号称460公里的续航里程让不少消费者心动不已。北汽EU5有两种电池容量,分别对应了416公里和460公里两种续航能力,从0-80%的快充时间为0.5小时,如此优异的续航能力让它很受网约车行业喜爱。

No.4 比亚迪e54月销量:4602辆

相比3月份的8083辆,4月份比亚迪e5的销量环比下滑43%,排名也由第三跌至第四。经过比亚迪的长期布局,目前e5的市场规模已接近饱和。e5可以说是比亚迪的一员老将了,但是实力却不弱,上市至今,e5的续航能力也在不断升级,目前已达到400公里的续航水平。

No.5 奇瑞eQ4月销量:4129辆

奇瑞eQ在今年的销量榜单上可谓“忽隐忽现”,3月份时奇瑞eQ曾掉出前10榜单,4月份又跃至第五,销量同比增长8.7%。目前在售的车型依然为2018款奇瑞eQ小蚂蚁400系列,综合工况续航里程301公里。这款车因其小巧时尚的造型、不错的配置以及续航里程吸引了众多消费者为其买单。

阿珩有话说

从4月份新能源车销量榜单来看,比亚迪依然是最大的赢家,而其他品牌的车型也是有起有落。当前中国已成为新能源汽车的最大市场,随着越来越多的传统车企转向新能源市场,没落车企或将面临更大的挑战。从销量数据可以看出,新能源乘用车正逐步摆脱政策补贴,迈出了自己“闯社会”的步伐,这是一个好的现象。对于国内的消费者来说,一个更好更高端的新能源时代正在来临。返回搜狐,查看更多

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