不用摇号上京牌,首款国六汽油皮卡上市,长城风骏7售8.68万起

原标题:不用摇号上京牌,首款国六汽油皮卡上市,长城风骏7售8.68万起

如果说自主品牌乘用车呈现的是百花齐放、你追我赶势均力敌的良性竞争态势,那么国内非乘用车领域,长城皮卡算是一家独大。皮卡逐渐解禁的契机,也催生出这个细分市场的二次机遇。长城皮卡作为业内领头羊,在此之前,风骏产品系列仅有风骏7未跟进推出汽油版车型。缺啥补啥,它来啦,而且还是国六的。

2019年5月20日,在这个充斥浪漫情愫与甜美气息的日子,长城风骏7汽油版车型正式上市。新车共推出8款车型,官方指导价区间为8.68-12.38万元,同时享受一年0息金融礼。

现场回顾:

长城皮卡品牌总监张昊保上台致辞,系统介绍品牌发展战略及未来展望,并公布车型价格。

长城皮卡销售总监杨旭系统介绍车型亮点。

新车亮点:

1.国内首款国六汽油皮卡

2.造型风格粗中有细

3.车机智能网联

外观:造型硬朗但“近人情”

提起皮卡,联想到的自然就是硬派刚毅的外观形象,想玩乐进可野外豁沙,图实用退能工地带货,骨架羸弱的车型可经不起一番折腾。

风骏7汽油版同样采用长城皮卡最新的家族化风格,同时多了“文明”的气息,整体视觉感官更和谐。六边形镀铬中网搭配横幅进气格栅,三段式下包围两侧内嵌雾灯,造型大气的同时也多了一丝精致的味道。偏工具属性的皮卡,实用导向作为第一诉求,LED日行灯的恰当修饰平添几分内敛的感觉。

高头大马自然不怒自威,但风骏7绝对不是五大三粗的“糙汉子”,与风骏6上“直来直去”的窗沿边框不同,风骏7的下窗线的“精修”处理更为细腻。当然,这更能整体轮廓的刚猛线条,轮拱处的凸起宛如虬结的肌肉,具备皮卡该有的狠劲。

侧踏板的配备方便上下车,这也是从实用角度考量,体现出“近人情”的一面。

作为一辆皮卡,外观再怎么精装修,尾部造型一定要方方正正才好看,反之则会显得不伦不类。风骏7尾厢造型有棱有角,后保险杠集成上车踏板,尾厢开关拉手内嵌倒影摄像头,位置划归巧妙。

熏黑亚光防滚架粗壮结实,看着就很虎实,尾厢装运货物时也能起到固定绳索的作用。

内饰粗中有细

印象里大部分皮卡完全就是个干活的“工具车”,纯粹到你上车后本能点火挂挡,无暇留意眼下的内饰,“设计感”对于大多数皮卡内饰更是不存在的。

风骏7汽油版的内饰截然不同,成功吸引了我的注意。主驾前四辐方向盘是典型家族化风格,两侧集成多功能实体按键。实体指针式机械仪表采用双圆样式,中间单色显示屏集成行车基础信息选项。最重要的是,风骏7汽油版内饰多了SUV的感觉,这对于皮卡而言是一个不小的跨越。

中控悬浮屏采用触控设计,两侧带有虚拟按键。车机搭载全新智能网联人机交互系统,可实现语音控制/查询/识别等。

2.0T汽油机满足国六排放

动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,其最大功率120kW,峰值扭矩330N·m;两驱版官方公布油耗为8.6L/100km,四驱版为8.9L/100km。车型匹配6速手动变速箱,实际体验过程中,手挡变速箱挡闸手感比较清脆,离合器行程始终,但是结合点略高,初上脚需要短暂适应。

新车采用前双叉臂,后钢板弹簧非独立悬架。当然,板悬才是皮卡该有的样子,就是这种近乎“粗鲁”的路感回馈也可以理解为皮卡车型驾驶的别样乐趣。

业内标杆的继往开来

长城皮卡作为连续21年国内销量第一的皮卡品牌,国内市场占有率达36%。在这个基础上,风骏7是继风骏5欧洲版与风骏6后的加码车型。先期推出的柴油版让人眼前一亮,在实用基础上更注入了一些现代感。

汽油版车型的跟进,可以视作是“内核”方面的与时俱进。毕竟,国内对于汽油机政策相对友好宽松。虽然皮卡解禁与否是多决策部门间的捭阖博弈,但风骏7汽油版的推出是向一个更明朗的方向迈进。在北京柴油车上牌无望,至少汽油版风骏7没有这样的顾虑。

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