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2019年四月国内A级轿车销量前十名,大众一家独大,国产无一入榜

原标题:2019年四月国内A级轿车销量前十名,大众一家独大,国产无一入榜

受四月份国内汽车市场整体低迷态势影响,作为销量主力的A级紧凑型家用轿车,在四月份也出现了不同程度的销量下滑,下面根据相关数据,将2019年4月份A级轿车销量前十名整理如下。<文中大数据为狭义乘用车批发销量,乘联会统计为零售销量>

2019年四月销量第一名 上汽大众 朗逸 销量:36112辆

大众朗逸在换装MQB平台之后,给“神车”又加把火,得益于在国内积攒的口碑,以及目前部分终端市场的大幅度优惠,继续稳坐第一位置。但是相比上月依然下滑了26.36%,与去年同期相比,则增加了18.60%;实际零售量为30739辆。

2019年四月销量第二名 一汽丰由 卡罗拉 销量:29041辆

卡罗拉作为全球老少皆宜的家用车标杆,在国内销量一直都比较稳定;即使在四月份的低迷期,以及新一代车型即将上市之际,依然能够交出这样的成绩,而且还出现了小幅上涨,可见其不俗的实力。相比上月销量增加了4.37%,想比去年同期增加了26.99%;实际零售量为28729辆。

2019年四月销量第三名 东风日产 轩逸 销量:27902辆

国内目前购买现款轩逸的消费者,大多与购买卡罗拉车型的心态一致,稳定可靠且能够满足基本家用即可;作为中庸派代表车型之一的日产轩逸,深得国内温和型消费者青睐;现款车型目前同样处于换代末期,目前市场终端存在较大的优惠。相比上月销量下滑37.92%,相比去年同期下滑19.05%;实际零售量为33762辆,超过大众朗逸。

2019年四月销量第四名 一汽大众 速腾 销量:27240辆

全新一代速腾在改款之后,吸引了大批关注目光,作为一汽大众明星车型,速腾一定程度上代表了一汽大众在紧凑级轿车领域的最高水平。新一代车型定位A+级别,在车身尺寸以及做工配置上有了质的飞跃,与同级别竞争对手相比更有实力。相比上月销量增长7.75%,相比去年同期增长3.31%;实际零售量为22492辆。

2019年四月销量第五名 一汽大众 宝来 销量:19874辆

朗逸的每次上榜,必然伴随着姊妹车型宝来,新一代宝来在外观设计上相比朗逸更显运动,即使在名字上具有更正宗的大众味,但依然无法改变朗逸比它更吃香的局面。相比上月销量下滑15%,相比去年同期销量增长10.29%;实际零售销量为19192辆。

2019年四月销量第六名 一汽大众 捷达 销量:15384辆

要想知道大众在国内的地位,看看每月A级轿车销量榜便知,紧随着大众A+级和A级之后,入门A级轿车捷达和新桑塔纳也榜上有名。捷达作为国内较早的一批家用轿车,具有很高的口碑,即使目前已经被下放至更低端的阵营,但销量上依然不显逊色。相比上月销量下滑13%,相比去年同期下滑23.56%;实际零售量为17935辆。

2019年四月销量第七名 上汽大众 新桑塔纳 销量:15356辆

四月份捷达批发销量超过了新桑塔纳,这与桑塔纳自身存在较大库存不无关系,即使有着大量批量采购的优势,在四月份整体不济的环境下,相比上月销量仍然下滑了33.46%,相比去年同期下滑17.10%;实际零售量为26034辆,可见其市场表现还是不错的。

2019年四月销量第八名 东风本田 思域 销量:13182辆

思域被奉为国内年轻一代心目中的“超跑”,凭借运动气息强烈的外观设计,以及不俗的性能表现,深得国内年轻消费者以及改装粉们青睐;中期改款车型已于近期推出,相比老款增加了更多激进元素。相比上月销量下滑37.49%,相比去年同期下滑30.52%;实际零售销量为17513辆。

2019年四月销量第九名 广汽丰田 雷凌 销量:12949辆

当大众车型双双入榜,丰田卡罗拉姊妹车型雷凌自然不甘落后,新一代雷凌已于早前正式公开亮相,现款雷凌已处于生命尾声。相比上月销量下滑16.96%,相比去年同期增长5.23%;实际零售量为17725辆。

2019年四月销量第十名 上汽通用别克 全新英朗 销量:12598辆

全新英朗目前全系换装三缸涡轮增压发动机,从某种程度上对其销量产生了一定影响,即使市场终端存在很大的优惠,但人们的审美疲劳,以及对三缸发动机的观望态度,都或多或少影响了其销量。从昔日的前三甲到四月份的第十,下滑幅度确实不小,而且不仅是英朗单一车型,上汽通用其它车型也都有不同程度的销量下滑。相比上月销量下滑51.48%,相比去年同期下滑37.37%;实际零售量已跌出前十五名。

文中部分数据来源:盖世汽车网 、乘联会返回搜狐,查看更多

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