>汽车>>正文

拔河H9最强,越野性价比高,最后输给帕杰罗~

原标题:拔河H9最强,越野性价比高,最后输给帕杰罗~

全球拔河谁最强?地球人都知道这件事,当然是哈弗H9了,但是最后却输给了三菱帕杰罗。要说这件事,大家都会觉得奇怪,有很多越野名车,竟然都输给了哈弗H9,当然了,H9有着先天的优势,第一个优势是2.0T高功率发动机,最大420牛米,它的扭矩还真的不错,第二个优势是它有足够的结构强度,比如说它是采用了非承载式车身,有大梁,牵引的时候就拉在它的大梁上,不至于拉坏车身,第三个优势是H9有分动箱,能够将扭矩放大。

其实,作为我们车的牵引力来讲,有几个重要的指标,第一点就是车的自重,在地面平整的情况下,还有拔河的两辆车的轮胎型号花纹保持一致的情况下,在理论上来讲,自重越大的车,它的牵引力就越大,而且对于H9这辆车来讲,它的后轴重量越大,相对来说它的牵引力就会更大,我们可以做一个小实验,如果H9的对手是牧马人这种专业的硬派越野车,也有分动箱,也有手动高低挡,我们把每一个轮胎下面都放一个称,把这两辆车的车身重量分配一致,就是说,H9后轴的重量是一吨,前轴也是一吨,牧马人也是相同的前轴一吨,后轴一吨,这样的拔河比赛是比较公平的。

说句真心话,如果将拔河车辆的自重放平衡的话,双方重量一致,牵引力也基本一致,谁也不相信H9会拉遍天下无敌手,所以,拔河这种实验技术含量比较低,有个车友,爆料出哈弗H9在一次拔河赛中,输给了三菱帕杰罗,主要原因各位车友肯定不会知道的,以往H9在拔河过程中,种种原因吧,它赢了,还有一个简单的原因,大家也许没有注意到,就是H9的后拖车钩位子要比其它越野车高,在牵引的时候败方的车后轮,稍微离地一点点,导致后轮没有良好的抓地力,那么三菱帕杰罗的拖车钩高度与哈弗H9的拖车钩高度几乎差不多,最后H9只能被拖着走了。

实际上,拔河的胜与败不能证明什么,即使H9赢了,它的越野能力很强,H9败了,它的越野能力依然强,在出去豁车时,每一个越野大队里都会有H9的身影,越野能力不强能会有它吗?在国产硬派越野车里H9是最强的,在合资越野车里,H9是最具性价比的,最顶配车型,最后落地也就30W或者出一点。2.0T发动机,最大252匹马力,最大扭矩达到了420牛米,最大扭矩转速是1400转-2400转,H9的发动机参数和宝马发动机参数差不多了,非承载式车身,带大梁,带限滑差速器,虽然底盘硬件一般,但实际越野效果还不错,其它各种配置应有尽有。变速箱采用了德国采埃孚的8AT。

性价比这么高,为什么销量一般,第一点,因为H9的定位明确,属于越野车,市内驾驶有些屈才了,油耗也比较高,第二点产品知名度不高,后期保值率也不高,很多车友宁愿多花钱选择丰田普拉多,也不会选择H9的,普拉多的低配车型价格都能买到H9最高顶配车型了,但是普拉多毕竟是丰田的品质,故障率低,比较省心耐用。这就是H9销量不好的原因。

end

啥都有,比如……返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
哈弗h9 h9 滑差速器 三菱帕杰罗 发动机参数
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐