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优异的隔音和底盘品质 试驾比亚迪宋Pro燃油版

原标题:优异的隔音和底盘品质 试驾比亚迪宋Pro燃油版

继上一次西安做了宋Pro燃油版非常详细的静态体验之后,这次昊哥来到了北京,将宋Rro燃油版开起来,来感受下宋Pro燃油版的底盘和整车NVH的表现以及是1.5T发动机的动力水准表现到底怎样。

先来说说它的这套1.5T的动力系统,在视频中昊哥分析了如今同价位的自主品牌SUV大多都是使用1.5T的发动机作为主打的车型,当中包括长安CS75、哈弗H6、传祺GS4等等车型,它们碍于排量的关系往往很难在动力部分去大做文章,而这却恰恰是宋Pro燃油版可以很好发力的点。

在试驾中,这台1.5T发动机经过了数年的更新迭代以后,如今的表现可以说已经足够的出色了。先来说下技术层面的变化,这台发动机在功率和扭矩上都做了小幅的提升,更重要的是,它从一千转开始整个扭矩和马力的攀升速度更快,简单来说既是这个车在低速部分的动力响应会更好。再到包括它的整个发动机的隔音、降噪、减震控制都要比之前做了相应的强化。

第二点是与发动机匹配的6挡双离合器变速箱,其实相比起发动机的变化双离合的表现往往是用户更关心的。如今这个变速箱换装了一个新的离合器片模组,最显著的变化就是这台车从静止到启动,包括一挡升二挡甚至我们在停车的时候,把挡位从D挡推到R挡的这种切换过程中,以往双离合常见的会卡顿一下或者是迟滞一下的感觉,在宋Pro燃油版上已经感受不到了。

同时,在平顺度方面也有着让昊哥满意的表现。比如在车速30-50km/h的时候,一脚地板油到底,它的整个动力衔接其实是非常快的。所以这台6速双离合器变速箱如今放在中国品牌同价位的车型里面,它的双离合匹配的细腻程度,已经处于1.5T等级最优秀的水准。

而让昊哥最满意的部分,则要说整车在高速公路部分发动机高转速下对于噪音和振动的抑制,昊哥甚至在视频里直接给出了“它就是目前1.5T等级中国品牌SUV里面发动机隔音降噪最优秀的车型 没有之一”的结论。因为即使你把它拉到4000转、4500转也好,它的整个发动机噪音和振动都被抑制得非常好,能达到更高排量等级车所应该具有的水平。

最后则是昊哥自己非常期待的底盘和隔音部分的表现,先来说隔音部分的结论,就是它在高速公路上整个车的风噪隔绝,去PK二十万出头的合资品牌SUV都丝毫不落下风。即便是在高速公路上,你把车速拉到140km/h它也仅仅只有小小的风噪进入车内。

其次是整个底盘,尤其是对于轮胎的隔音降噪,则要更好,给到昊哥媲美合资25万甚至以上价位段的平均水准也毫无问题。

那底盘部分的表现,其实也非常棒。但这其实已经是比亚迪车型一贯的优秀表现了,毕竟从去年的全新一代唐、再到秦Pro,它们的底盘都是这样一个非常“德系”风格的调校,毕竟底盘总工程师汉斯·柯克本来就来自于奔驰底盘开发工程师。

在面对连续的颠簸烂路当中的处理,会给你很强的车身和悬架动作的整体感。这些部分的表现也明显超越了之前同价位中国品牌SUV的水准。

看到了这里,我想你肯定已经和我一样,想对这台宋Pro燃油版进行更深入的了解了对吧,赶紧点开本期昊哥带给我们的视频吧。

END

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昊哥 长安cs75 哈弗h6 传祺gs4 汉斯·柯克
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