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领克03赛车连续获得WTCR冠军,量产版跟赛车的差距有多大?

原标题:领克03赛车连续获得WTCR冠军,量产版跟赛车的差距有多大?

当地时间5月19日,2019 WTCR世界房车大奖赛第四站荷兰站比赛正式落下帷幕,中国品牌-领克带领的LynkCo Cyan Racing车队,同时包揽了本次赛事第一场、第三场两场比赛中的冠亚军。 这也是继2019 WTCR 摩洛哥揭幕赛获得冠军之后,领克这家年轻的中国汽车品牌在国际顶级赛车比赛中又一次获得的辉煌战绩,在接下来的比赛中,LynkCo Cyan Racing车队还将会向总冠军发起最有力的挑战与进攻。

对于非赛车迷的普通人来说,WTCR世界房车大奖赛可能会比较陌生,其实这项赛事与著名的F1(方程式大奖赛)、WEC世界耐力锦标赛和GT跑车大奖赛一样,同样也是世界顶尖的赛车比赛,WTCR的前身为WTCC世界房车锦标赛,由于参赛及运营成本太高,在2018年WTCR世界房车杯赛取代了WTCC成为世界顶级房车比赛,WTCR的费用门槛则要低得多,这也让更多的车队有机会参与进来,WTCR将单台赛车的价格做出了限制,不得超过13万欧元,改装范围也控制的非常严格,核心部件中的车身机构和底盘都必须基于量产车型的原始构架,不能有改动,同时还有极其严格的赛制规则——BOP规则(Balance of Performance),每一站比赛结束后,主办方都会根据赛车的表现和成绩,对参加赛车要求进行相应的调试(包括动力输出功率、车身重量和底盘高度等),为的就是让参赛的所有车辆都有一个最为均衡最公平的“硬参数指标”,同时也保证了高质量的比赛观赏性,这也是WTCR的魅力所在。

正因为这项赛事对改装的严格控制,所以不要认为外观凶猛极具进攻性的高性能赛车版领克03,离我们的距离很远。因为WTCR比赛的赛事规则规定了参赛车辆的车身和底盘结构都必须基本量产车型的原本结构,不能有所改动,所以赛车版领克03和量产市售版领克03,可不仅仅只是只有一个车壳相似这么简单。量产市售领克03优秀的空气动力学车身线条设计和足够扎实可靠的底盘设计,都是这次能够摘得桂冠不可或缺的重要因素,这也足以见得领克03在运动性能方面有着多么强大的潜力,目前2.0T高性能版的领克03刚刚在4月国内上市,共推出2款配置车型,售价区间为15.48万-16.68万。如果你是车迷可以到4S店内实际体验一把,坐在车内幻想一下自己正在赛场中参赛的样子,相信既视感会非常的强,甚至你可以向厂家订购一台WTCR赛事参赛车型同样配置的领克03 TCR车型,来满足你的赛车梦。

在2018年领克与来自瑞典的著名房车战队Cyan Racing成立了LynkCo Cyan Racing。Cyan Racing车队也是来头不小,这支成立于1996年的私人车队的前身为与沃尔沃合作的Polestar Racing车队,在赛车方面有着丰富的经验和辉煌的战绩,现如今成为领克官方赛车合作伙伴之后,相信会对领克在运行性车型设计和研发上都会提出宝贵的设计思路和重要参考意见,期待之后领克在这一领域有着更加令人惊喜的表现。

2019 WTCR 摩洛哥站、荷兰站拿下“双料”冠军的LynkCo Cyan Racing战队车手泰德·比约克Thed Bjork

优秀的车辆设计和经验丰富的老牌车队,“人车合一”才能完成这看似不可能的成绩

做一个全新的汽车品牌,领克能够在这么短的时间内就加入国际顶级赛车大赛,让一款新车与车队磨合到这么高的默契度,在与传统的赛车“大户们”如阿尔法罗密欧、奥迪、本田的较量中,首秀就斩获冠军之后又紧接着再创佳绩可以说是相当惊人了,这与背后沃尔沃提供的强大技术支持和吉利品牌的全力高效投入都密不可分。当然最重要的还是领克03本身过硬的车身素质,为比赛打下坚实的基础,相信在之后的一系列比赛中,LynkCo Cyan Racing车队保持现有的良好状态,年度总冠军的目标并非没有可能!如果领克03能代表中国品牌汽车在世界顶级赛事上斩获总冠军的话,相信领克也将创造中国品牌新的历史!

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