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力推三缸机的福特和通用,都快凉凉了

原标题:力推三缸机的福特和通用,都快凉凉了

近两年来,配备三缸发动机的车型越来越多。三缸还是四缸,已经成了买车时不得不考虑到的一个问题。

从品牌来看,自主品牌中吉利和领克已经有多款车型配备三缸发动机,豪华品牌中宝马率先吃螃蟹,在1系三厢版、2系和X1中配备了1.5T三缸发动机。而在普通外资品牌中,美系走得更猛一些。

首先是通用,旗下别克和雪佛兰两个品牌已经有逐渐普及三缸发动机的趋势。别克旗下的英朗、凯越、阅朗、GL6已经是全系三缸发动机,别克君越也有配备三缸机的计划。

雪佛兰品牌也差不多,科鲁兹、科沃兹、沃兰多都有三缸机,甚至到了B级车,迈瑞宝XL也配备了1.3T三缸机。

再看福特。福特同样在推广三缸机上不遗余力。福特旗下最为走量的车型福睿斯已经全系三缸,福克斯换代后也同样是全系三缸。另外,翼搏也配备有三缸机。

在所有的合资品牌中,通用和福特是推广三缸机最积极的厂家。而这带来的后果也很明显:消费者似乎不太买账。

从销量来看,福特从2018年开始明显下滑,至今年4月,长安福特销量为14797辆,而去年同期为37800辆,同比下滑60.85%,幅度惊人。通用也不例外,上汽通用(三个品牌)今年4月销量为12.7万辆,去年同期为17.1万辆,今年同比下滑26.7%。

当然,福特和通用销量的大幅度下滑,有市场整体不景气的原因,但从消费者的角度看,跟其不遗余力的推广三缸机有较大的关系。比如通用,在4月份的轿车销量排行榜中,前15名已经没有通用旗下的任何车型。一度是轿车销量冠军的英朗,即使大幅优惠,4月销量仅有1.2万辆。福特旗下的福睿斯,4月销量也仅有4千多辆。

小结:大众目前没有在国内投放三缸机,丰田暂时也没有。丰田有计划在国内投产一款1.5L三缸机,但最快也要到2020年下半年才能量产,预计主要用于10万元以下车型。大众和丰田的战略更加稳妥。而福特和通用就显得太过激进了,没有遵守市场规则,最终付出了一定代价。三缸机并非洪水猛兽,只是路子别走得太快。返回搜狐,查看更多

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