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沙漠试车,看普拉多2700加机械增压后的真正实力!

原标题:沙漠试车,看普拉多2700加机械增压后的真正实力!

普拉多2700皮实抗造,外型动感霸气,线条不错,是一款深受广大车主喜欢的越野车,但万事万物都不是完美的,普拉多2700也是如此,车身2吨重,发动机4缸2.7L,只有163匹的马力,在遇到满载或者复杂的地形时,动力就会感觉很吃力,舍得踩油门还好,要是实在接受不了过高的油耗,就只能放弃和这个老伙计去越野,让它蛰伏在家里做一辆家用车了。

为了不埋没自己花了40多万入手的霸道,许多车主开始想办法改变普拉多2700的动力问题。有些人刷ECU,但这个方法太过冒险,ECU关系着车的数据,刷对了还好,要是刷不对车就废了;有些人想到装增压,但是增压方式分两种:一种涡轮增压,一种JSIM机械增压。

涡轮增压是用发动机运转后排出的废气来推动涡轮内部的涡轮转动,从而带动叶轮转动,增加进气密度,提高燃油量。它的缺点就是滞后性和高温,不能和发动机同时加速,工作时的温度还会高达400-900℃。

JSIM机械增压是通过皮带将增压器本体与发动机相连,在发动机工作时会带动增压器同步工作,压气机转子开始工作会使得更多空气进入,提高空气密度,增加燃油量,并使温度保持在80℃左右,不会有滞后性和高温。

另外,JSIM带有专属外挂ECU,不影响原车数据,不具备刷ECU的风险。

为了测试JSIM机械增压的动力,我们来到了阿拉善沙漠进行了试车,用实力证明其可用性。

安装JSIM机械增压后的霸道才是真霸道,毫不费力越高坡,相比安装增压之前的普拉多动力提升了不少,经过数据检测显示,安装机械增压后百公里加速由原车14.83秒减少到11.68秒,扭矩从原车每米246牛提升到每秒318牛,提升效率为30%。动力方面从原车163匹提升到230匹,整车动力提升效率为40%,同行许多车主都表示仿佛开了挂。

也有车主问到了检车问题,我们直接打开前盖让对方仔细观察,无打孔无焊接,安装前后噪音无明显差别,不需担心,车检保证能过,如有必要还可以全套拆下恢复原车。

安装前后噪音分贝测试

安装JSIM机械增压后的霸道27动力强劲,带你驰骋沙漠,纵横山河。

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