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4月车市苦,谁家在喊惨

原标题:4月车市苦,谁家在喊惨

思甬 文

4月,乘联会发布最新数据,乘用车销量同比下滑14.6%!中国汽车销量实现了连续11个月下滑,再多一个月就整满一年。更令人唏嘘的是,近4个月下滑均为双位数,且数字越来越大,环比下降了21.4%,这可不是什么好兆头。

主品牌看,吉利下滑了19%,上汽集团下滑16.8%,也就是说自主与合资都面临着市场压力。谁也别看谁笑话。但日子也不是那么均衡,看看4月车市苦,谁人在喊惨吧。

企业 销量(辆) 降幅

北京现代 46070 34.2%

海马汽车 2650 34.95%

一汽马自达 6379 35%

上汽通用五菱 63119 35.9%

长安福特 14797 60%

神龙汽车 9543 65%

看了这个你就明白了吧。你开的谁家车,后悔你的选择吗?

其实这个排序只是根据4月降幅,其实市场体量还是各有不同的,北京现代和上汽通用五菱数量上还是看的过去的,海马本来就没什么量,再降也是惨上惨了,但有量的再降得多那就是最惨了,这就非长安福特与神龙汽车莫属了。

4月车市苦,车圈的人说是国六的脚步太匆匆,也有人说是大量民企经营状况不佳,下岗人增多,购买力不足,更有人继续找限购的根源。作为行业当然可以这样想问题。但是作为车企,在同样的市场环境下,降的比别人都惨那还是要认真找找自己的原因了。

其实,这个数字毕竟是消费者给出的结果,所以,真正的原因在消费端。消费者有这样一句话,你怎么对我,我怎么对你,不仅仅是我,还有我的嘴巴,会喊上周边的朋友一起对你。再用一句老话,不是不报,时辰未到。写这句话到不是和哪个企业有仇,而是想说,当市场苦的时候,企业才能悟到消费者的忠诚度有多么重要,不离不弃只有在这个时候才能体现出价值。

长安福特,神龙汽车被60%这样的大比例消费者抛弃,难道不应该反思一下么。这与什么国六太快,消费不足了,限购太猛了没有那么直接的关系吧。

长安福特这些年,一直是“霸主”,但是霸错了地方,各大投诉网站频频现身,小至嘉年华大到金牛座,几乎是全军覆没。另外,从2015年后,长安福特不但没有推出新车,更新换代也是小修小补。蒙迪欧,这款车曾经是多少男人的梦想,如今看腻了,一切都还是3年前的样子,什么都没变。你不进步,跟不上竞争者的步伐,也就跟不上消费者的眼光了。

车市如逆水行舟!只有粘牢客户,赢得消费口碑者才能取胜。道理其实很简单。

不多说了,喝茶去。

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