扭力梁与多连杆,悬架形式对一辆车影响能有多大?

原标题:扭力梁与多连杆,悬架形式对一辆车影响能有多大?

现在很多买车的哥们姐们儿,都会对车辆悬架有着要求。比如说,必须前后双叉臂形式,或者前麦佛逊后多连杆。但很多人对板儿悬(扭力梁)有着很大的抵触心理,他们认为这种悬挂形式是最low的、最不值得买的,这种悬挂形式经常出现在很多廉价车型上。

而实际上真的是这样么?咱们今天来聊聊这个一直被吐槽的悬挂形式。

首先咱们明确一点,那就是板儿悬的概念是什么?

板儿悬就是扭力梁,这个扭力梁是最为常见的一种悬挂结构,这种悬挂结构在便宜的小型车上使用的非常广泛。特点是什么?节省空间、成本低,结构简单。不过这种悬挂的缺点也是显而易见的。

比如说,过弯的极限差。咱们在极限过弯的时候,由于扭力梁的结构原因,车轮的外倾角能改变的角度太小了,那么轮胎就没法很好的和地面最大化接触,如果不能很好的接触,后果是什么?那就是抓地力变差。变差后会怎么样呢?自己脑补吧。

而独立悬架就不一样了,逼格立马被拉到了一个更高的档次。咱们看到很多相对价格贵一些的车,全都是独立悬架,独立悬架的结构形式也比较多,比如五连杆、双叉臂等各种各样的。其作用不仅在弯道可以提高车辆的极限,过减速带的时候也舒服不少。缺点是什么?维修保养成本贵、车辆制造成本更高,占用后排空间更多。

咱们再说说,身边很多人说扭力梁垃圾这个事,说到这我那气儿就不打一处来。大部分说扭力梁垃圾的人,都没碰到过底盘极限。当然,真正的车手有权利这么说,因为他们都知道两种底盘结构的极限哪个更大。但是作为普通车主来说,张嘴闭嘴就说扭力梁垃圾,只能说明他也是道听途说的。因为我身边的人对于扭力梁结构的理解是,正常生活中,这种悬挂形式是够用的。

就拿一个非常廉价的车型来说,雨燕!够廉价了吧?雨燕这种廉价车的悬架结构就是扭力梁。但是在跑赛道的时候,圈速不比那些多连杆形式的菱帅慢。除去驾驶技术有不同程度的差异以外,更重要的是,这种悬挂形式并不是非常非常弱的,重要的是看怎么开。

再者说,法国的PSA集团,旗下车型大部分都是扭力梁的,像标致206这种车,跑赛道慢吗?进行一些改装后,206在锐思赛道中圈速1分甚至更快都不是难事。有的朋友肯定说,他们有后轮随动转向技术,可这不是就是把扭力梁的操控性提升到另一个高度的典型案例嘛。

除了标致206以外,像什么飞度、雅力士、致炫、福克斯什么的。不都是嘛,那你能说这些车悬挂垃圾?那些自以为是的,自以为自己懂的老司机们,你们看不起这些搭载着扭力梁悬挂的车。真拉出去上赛道,你们开个多连杆的,未必能跑的过这些车。

目前国内飞度确实非常火,在各种赛事中都可以看到新飞度的身影,就连我自己的车队飞度赛车都有好几台。那么为什么都用飞度啊?除了价格便宜以外,还有那个130匹马力,更重要的是,这台车底盘如果调校好,那么的确不慢,毕竟那些车队经理可不是大傻子,哈哈哈。

其实仔细想想,扭力梁之所以被人这么诟病,那肯定是其底盘确实很垃圾。但又为什么很多车企造车都使用扭力梁呢?就连以前一直是多连杆的福特福克斯,最新款的也变成扭力梁了?思索之后我得出答案。

1、 为什么便宜的车就必须得使用扭力梁啊?

因为成本啊!一辆合资品牌的车卖6-8万元,除了品牌价值以外,还有税收、造车成本,杂七杂八的揉在一起,如果还给你们多连杆这种成本高的东西,赚什么钱还……

2、 多连杆车型为什么又变成扭力梁了?

还是成本啊,现在造一台车,打比方说,各方面费用揉在一起是5万,他们得卖多少钱?如果在某个地方进行简配,成本下降不少,售价也可以相对坚挺,多合适呀。而且空间又变大了,那么消费者肯定喜欢啊。

其实这些问题,综合在一起,就一句话“普遍购车者们不在乎”

说到这肯定很多人要反驳了,我们怎么不在乎了?

现在中国在乎运动属性的购车者们能有多少?在总基数中占比其实是很少的!那么普遍的购车者们认为的运动,就是加速能力,其他的不会考虑。不信你们问问身边的人,加速能力快,这车是不是就特别运动了。

过弯极限能力?放心,没人在乎的。这就是中国人的购车理念,而这种想法,也造就了车企的行为。毕竟他们卖的是车,想挣钱。必然的,迎合消费者口味也是重中之重。

如果中国消费者们开始注意整体的运动属性,比如说制动距离、悬挂结构、发动机动力输出、轴距等等等,那么车企们就该头疼了。为什么呢?那样的话势必造成造车成本的加大,而售价涨幅太高,车辆又没人买。没准到时候咱们就可以用同样或者稍微高一些的价格买到比之前更好的车。大家看看,现在市面上的各种长轴板就是个例子。

回归问题本身,多连杆结构确实比扭力梁好,很多人想买一辆小车,但是又担心悬挂结构差,造成了不好的体验。那么请不要担心,因为扭力梁的极限不是那么容易触碰到的,需要长时间的练习与感受,才可以把车辆极限提到一个高度,也就是碰到天花板。

回归刚才的问题,想要改变这种现状,想让车企给咱们一些好的,那咱们就要让身边所有人改变购车理念。让他们有更好的追求,不要单纯的要求外观、加速和空间了,在乎在乎其他地方。如果全国购车者们的态度全都改变了,大家看看车企是不是开始给咱们好东西了。

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