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当年人手一部的大众“街车” 如今换壳换标 你还愿意买单?

原标题:当年人手一部的大众“街车” 如今换壳换标 你还愿意买单?

曾几何时,大众汽车品牌旗下的一款捷达车型凭借着价低皮实耐用的特性成为国内吃瓜群众人手一部的“街车”,而如今随着汽车产品的不断更新换代,大众捷达成绩不复当年,但也依旧能出现在国内轿车销量榜的前10甲,可谓是在国内扎下深深的根基,当然大众的步伐未止于此,将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VA3、VS5、VS7三款车型,而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息,这也意味着大众捷达VA3将离我们不远。

作为全新品牌,虽然VA3的整体造型依然明显带有捷达车型的影子,但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计元素,六边形的前进气格栅内部用菱形镀铬装饰营造出了类似满天星的视觉效果并且与两侧大灯直接相连,边缘锐利的折角让车辆看起来更加年轻,更强的运动感。

车侧的线条与一汽-大众现款捷达车型非常相似,没有繁杂的纹路,笔直的腰线从前翼子板经车门把手一直延伸至尾灯,视觉上很紧凑,另外捷达VA3将搭配15寸纹路较为复杂的轮毂,营造不错的运动感。

捷达VA3尾部造型与现款捷达车型依然有很多相同之处,但线条的设计却更为简洁,后包围采用了全新的造型,贯穿式镀铬饰条很好的提升了车辆层次感,尾灯也采用了全新的造型,不规则的形状让新车多了些个性化元素,点亮后内部呈现出“Y”字形结构,另外排气采用了隐藏式设计。

捷达VA3的内饰秉承这简约的设计风格,因为要符合相对应的品牌定位,内饰使用大量的硬质塑料装饰,只在门板上的一部分覆盖皮质。虽然视觉效果并不出众,但体验感也不会差,像三幅式平底方向盘,液晶触控中控屏,单区自动空调一应俱全。

动力方面,捷达VA3将搭载代号为DLF的1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW(111Ps),传动系统方面预计与现款捷达车型相同,采用5MT或6AT变速箱,而在底盘方面则采用前麦弗逊式独立悬挂,后复合扭力梁式非独立悬挂。

其实这款新车我们可以理解是换标又换壳的大众捷达,作为一款定位为入门级的三厢家轿车,捷达VA3的综合产品力放到时下的汽车市场并不算太出众,但倘若加上一个好的价格,这款新车还是很有竞争力,并且新车本身就与现款大众捷达车型有着颇多的关系,其产品质量和三大件都能让国人放心,当然国人究竟喜欢的是挂着“大众标”的大众还是低价高质的“大众捷达”这就要后续探讨了。返回搜狐,查看更多

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