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当新一代马自达3中国开卖,你可以秀给你朋友这些

原标题:当新一代马自达3中国开卖,你可以秀给你朋友这些

近日,网上刚刚披露了新一代马自达3在中国的申报图,这说明我们期待已久的同级最运动车型终于拉开了它在中国的新序幕。这一次,它还带着比现售昂克赛拉更大的车身、更帅的姿色,还装备了全驱系统。

老实说,鲜有一辆90千瓦的紧凑家轿能会有这么多的吸引力,但马3的确相当有味道。这并不只是因为新的动力技术和电气化技术,也是因为马3在很多方面都有着其它主流前驱紧凑家轿都不够闪耀的的图腾。

来自于魁概念车的骚包造型,是很多人心猿意“马”的开始。马自达这几年的设计总是让消费者耳目一新,但又说不上是哪里成就了那种独特的美感。在新“魂动”理念的禅意之下,设计师摒弃了原来略显复杂的细节线条,如之前灵感来自“风吹过水面”的翼子板和车门,转而用大片的简洁型面雕刻出了极富韵味的光影效果。车辆比例也显得放开了手脚,更加有种蓄势待发的后驱感觉,像一只已经伸长了前肢、蜷缩起后身的喵星人,整车姿态十分性感。

两厢版本低而宽,显得很运动、三厢版本异常舒展,显得温馨宜家,应该是新马3两个版本给人最强烈的差异感,两厢的臀部圆润饱满、三厢的臀部紧致上翘,两车的前后保险杠设计的不同,更加体现了这种差异化的定位。

新马3的内饰设计也有了一个巨大的飞跃,它的设计和技术都跻身于当今同级车型的前列。仪表台的形状引人注目,横向布局由一块异色的皮质饰板和连成一体的出风口勾勒出来,简约的中控使得前排车内空间显得更宽敞,十分有层次感。全新的信息娱乐系统比之前的系统有了很大的进步,而且更易于使用。中控显示屏是通过中控挡杆后的集成区域进行操控,屏幕不再支持触控。在具有极好支撑性和舒适性的座椅上,手可以轻松搭在上扬的中控上的任意位置。

新一代马自达3将提供2.0升SkyActiv自然吸气汽油引擎,最大功率121bhp(约合90千瓦),尽管没有涡轮增压,但马自达自吸引擎出色的高压缩比和高转速工况,让其峰值扭矩能达到213牛·米\4000rpm。但在中国市场提供的1.5升和2.0升自吸汽油引擎或还将保持87千瓦和118千瓦的调校。新马3在欧洲搭载的2.0L柴油机更是在1600~2600rpm之间能发挥270牛·米峰值扭矩,但最大功率只有114bhp(约合85千瓦)。而今年晚些时候,人们期待已久的SkyActiv-X压燃式汽油发动机也将在新一代马3上亮相。

公布的2.0汽柴油引擎实际上只是新马3的入门级动力选择,更强大的动力总成仍然可期。尽管如此,2.0自吸引擎的调校响应仍可让坐在驾驶座上的你激情地分泌肾上腺素,可以肯定的是,由于物理特性,新马3绝对没有小排量涡轮增压引擎匹配双离合变速器所造成的动力松弛现象。

而另一方面,它也能让坐在车里的一家人惬意舒适地享受平顺的巡航,这说明自动变速箱的逻辑也十分聪明,尽管它很难匹配双离合器的换档速度。除了自动变速箱,新马3的Swift六速手动变速器也有一个相当好的调校,具有非常短的行程和清晰的转速区间。

开在路上,新马3的底盘响应十分精致整端,但不像大众那样让人联想到到“硬邦邦”的动作,它的阻尼令人印象深刻,保证路感的同时也让人十分惬意,直到道路或者驾驶动作变得非常有挑战性,它资深的运动底子才带着驾驶者的身体、激励着驾驶者的信心去大口吞着轮胎下的道路。但新马3的转向系统调校的并不统一,事实上,它与MX-5的感觉相差无几。

新马3的车身结构比以前更轻也更坚固,整车NVH表现都提高了不止一点。这为优秀的重心转移和车身响应做出了不少贡献,操控它几乎不需要时间适应。

新马3在欧洲的起价约18万元人民币,而搭载全驱系统的GT Sport Tech AWD的起价为24万元人民币。新马3全系装备齐全,标配智能信息娱乐系统、全LED大灯、HUD平视显示,诸如Bose音响系统,大量主动安全配置和360度影像皆可选装。

然而,新马3专注于更具体的买家群体,并不像高尔夫、福克斯那样提供更复杂多样的配置型号。

新一代马自达3不是完美的,但很明显,在它的世界,精致、运动的马3是一个赢家。

真会玩车/撰写:狄钺返回搜狐,查看更多

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