>汽车>>正文

长江后浪推前浪 为何阿特兹被红旗H5拍在沙滩上?

原标题:长江后浪推前浪 为何阿特兹被红旗H5拍在沙滩上?

长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上。这句话我们一般用来形容新人或新兴事物将自己的师傅打败。而在车界,由于平台共用的关系,往往有一些“模仿者”销量甚至比“原版”车型来得更好。

没错,基哥今天要说的就是一汽马自达阿特兹与红旗H5的故事。

数据显示,2019年4月,一汽马自达阿特兹销量为2575辆,而红旗H5销量为3557辆。无独有偶,事实上红旗H5销量超越阿特兹已经不是首次。自进入2019年以来,一汽马自达销量就持续走低,1-3月,整个马自达品牌销量仅为52466辆,同比下降32.3%,阿特兹作为马自达唯一的B级轿车,销量上却并未给马自达太多帮助。相反,每月3000辆左右徘徊的成绩或许只能与法系扳扳手腕,甚至被同平台的红旗H5超越。问题究竟出在哪儿?

产品力:阿特兹绝对领先

我们都知道,红旗作为共和国长子,在中国车界地位毋庸置疑。依托一汽强大的造车实力,红旗许多车型都能够共享一汽合资车型平台。比如早期红旗名仕与奥迪100的;红旗盛世与丰田皇冠;红旗H5与阿特兹的平台共享都是很好的范例。单纯从产品力角度来说,红旗H5与阿特兹差异大吗?在基哥看来还真不小:首先,红旗H5虽然与阿特兹采用相同底盘,可并不就意味着红旗H5行驶质感与操控表现就完全一致,事实上不同车企调教性格会导致两款相同架构的产品驾驶特性产生天壤之别。

其次,红旗H5作为一辆“换壳”车,动力总成并没有得到马自达创驰蓝天的真传,逆向研发EA888的1.8T与AT变速箱让红旗H5沉稳有余但激情不足。

阿特兹是一辆好车吗?至少在喜欢驾驶的消费者心目中,阿特兹绝对是一辆好车。相比之下,红旗H5更像是散发着中庸气质的“官二代”。显然,阿特兹卖得不好,不是因为产品力不如红旗H5。

价格:红旗更懂性价比

中国消费者对于价格是敏感的,指导价更是特别看重。我们分析相同配置的阿特兹与H5不难发现,阿特兹要比红旗H5贵了足足三万元。虽然目前阿特兹在终端市场有一定优惠,但相比红旗H5一步到位的指导价还是有些偏高。此外,阿特兹这代车型目前已经处于生命末期,真正的马粉都在期待全新一代车型甚至是全新一代马自达设计语言,那么这也给了红旗H5可乘之机。在品牌层面,桶哥个人认为马自达与红旗不存在太大交集,毕竟真正的马粉会考虑一辆红旗吗?答案显然是否定的。

因为阿特兹真正的竞争对手是雅阁、君威、标致508L,而目前B级轿车市场份额牢牢被雅阁、帕萨特、凯美瑞掌握,并且这些车型都完成换代不久,阿特兹作为“老车”在产品新鲜感上能给到消费者的也非常有限。

说说观点

阿特兹销量被红旗H5超越并不是偶发现象,事实上单论产品力,即便是采用相同平台,但阿特兹依然领先红旗H5不少。可是红旗H5凭借年轻化的产品力实现销量攀升,而阿特兹却由于马自达品牌销量整体下滑受到影响。“我们不参与价格战”“马自达将向二线豪华品牌发起冲击”是马自达2019年的期望,但从消费者认知来说,马自达的“进阶”之路只有小部分真爱粉能够Get。相反,红旗H5简单粗暴地玩“性价比”或许才是大部分需要购车的消费者能够Gte到的点。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
ea888 标致508l 一汽马自达 君威 丰田皇冠
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐