B级轿车要洗牌?凯美瑞劲敌,搭2.5L动力,油耗6.2L,月销超天籁

原标题:B级轿车要洗牌?凯美瑞劲敌,搭2.5L动力,油耗6.2L,月销超天籁

汽车行业里面流传着这样一句话:得B级轿车者的市场。之所以会这样说,主要是B级轿车向上能为C级车提供技术的根基,向下能为A级车提供的比仅仅是技术,还有口碑和影响力及美誉度等等支撑。

反观如今的B级轿车这个领域,也是各大车企争夺的主要战场,尤其是在合资阵营里面,B级轿车的关注度和热度,已经是很多人争相谈论的一大焦点,从凯美瑞的成功换代,雅阁的悄然崛起,到迈腾和帕萨特的步步紧逼等等,让静中有动的中级轿车细分市场暗流涌动。

说起中级轿车,我们不能不讲起一汽丰田,当年的皇冠和锐志都给诸多的车友和网友留下了深刻的印象,至今都让人不能忘记,但在市场和消费环境多变的市场中,中级轿车这个细分市场已经成为一汽丰田心中挥之不去的痛点。

多年在中级轿车领域的沉寂,也让一汽丰田倍感落寞和伤感,眼看着凯美瑞的成功换代和雅阁的喜迎春光,失去中级轿车光环的一汽丰田怎能不羡慕?但这种局面在今年却迎来了大的转折,亚洲龙的入市,为一汽丰田打开了一扇明亮的窗。

搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力,售价区间为20.88万-28.98万元的亚洲龙,在三月下旬入市后,就成为了车友和网友热议的对象,褒贬不一的评说也让亚洲龙登上热议的榜单,入门级20.88万起售的价格,被很多人不看好。

基于TNGA架构打造而来的亚洲龙,与海外版虽有差距但更符合国内市场,大嘴巴式的前脸具有其家族化浓郁的风格,车身线条匀称流畅,加上门把手镀铬装饰、LED前雾灯等等的点缀,具有不错的审美感,比较符合国内消费者的心理。

国产后的亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,定位于一款越级中型车,整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致,相比竞争对手的优势还是比较明显。价格在售价上偏高一些,但亚洲龙做工的精细度和舒适度却是相当的突出,说实话,要比同平台的雷克萨斯ES的质感好一些。

在保证舒适性和车内空间宽松的同时,亚洲龙的配置也是相当的丰富和实用,全系搭载2.5L动力,标配ESP+7气囊、三区自动空调、前排座椅通风/加热、预碰撞制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置。

虽然亚洲龙定位是B轿车,但却拥有B+级的车长,百公里只有6.2L的油耗,而混合车型的油耗会更低,这也是吸引不少消费者的一大因素。目前,市场上20.88万版本的产品根本买不来,销售店主推的就是24.48万版本以及22.68万版本的混动车型。

车市速递新媒体在走访所在的郑州市场时了解到,由于亚洲龙受到产能限制以及前期的订单过多,客户的等待期较长,现在工厂下线的产品需要对应的是前期订单,还有就是现在混动版本的订单占比太高,生产也需要根据需求进行调整。

基于种种原因,4月份亚洲龙的月销6241台也就不难理解了,但这样的业绩在中级轿车细分市场已经是难能可贵的了。头一个完整的销售月就已经超过了换代的天籁,逼近别克君越,足见其人气指数。如果产能得到释放的话,日后的亚洲龙绝对会给我们以惊喜。你说呢?

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