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时速900公里跨过珠峰!10000米高空中国首架大飞机横空出世:不是C919

原标题:时速900公里跨过珠峰!10000米高空中国首架大飞机横空出世:不是C919

两年前,国产大飞机一飞冲天标志着中国正式进入世界大飞机俱乐部,这一里程碑事件也是我国工业科技整体实力的体现,当然,我们能有今天,可绝对不只是靠运气,而是数十年来的技术积累,没错,早在C919首飞的将近50年前,我国就已经在研制大飞机了,而且比如今的C919大了几乎整整一圈。

这便是大名鼎鼎的国产运10喷气式客机,该机长43米,翼展42米,装备有4台JT3D短外涵涡轮风扇发动机,每台发动机起飞推力为80.07千牛,最大起飞重量达到了110吨,比C919高出40吨,最大时速930公里,但它的研制可并非一帆风顺。由于经济条件有限,整个研制环境非常恶劣并且简陋,许多工具都是自备的,甚至画个图纸都得爬到食堂桌子上,当然,艰苦条件向来都不是阻碍我国科工进步的问题。

真正的问题在于,我国此前从未有过相关技术的研究,大飞机研制经验接近于零,这并非拼尽全力就能取得,而是需要数十年的积淀才行。正当研究进入瓶颈阶段的时候,转机来了,1971年,一架来自于巴基斯坦的波音707客机飞临中国西北上空的时候,突然发生故障,此时飞行员选择迫降到了中国,落地后,巴基斯坦方面认为这架飞机没有抢修的必要,便将其直接送给了我国。

要说巴铁就是巴铁,真够意思,这可是波音707,在当时技术没有比它更先进的客机了,这件事情对于中国运10研究团队而言,无益于天上掉馅饼,于是,得知此消息后的中国航空专家们立刻集体赶赴西北强势围观,来自32个单位的500名专家对这架161吨重的大飞机进行了为期90天的全方位的研究,从航电到气动设计乃至复合材料都吃了个透,相应地,运10也因此获得了大量宝贵资料。

甚至可以说我国大飞机技术积累就是从这里诞生的,后来,运10的横空出世也多少有些波音707的影子。而它也不辱使命,在技术验证期间试飞了107架次,155小时,还成功穿越过喜马拉雅山,毕竟它的最大升限可是能够达到11000米的,虽然后来并没有量产,但运10毫无疑问为我国相关领域积累了非常宝贵的经验,可以说,C919就是站在它的肩膀上飞起来的。

那么,观众朋友们觉得,C919到底有没有必要争取完全国产化呢?欢迎大家在留言区发表看法,菲菲相当期待和大家一起交流观点。返回搜狐,查看更多

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