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普拉多27VT双螺杆机械增压,让你花最少的钱改最好的增压套件

原标题:普拉多27VT双螺杆机械增压,让你花最少的钱改最好的增压套件

几曾何时,皮实抗造霸气威武的普拉多2700变成现在人们口中的“小马拉大车”。其实这个问题不难理解,普拉多2700搭载的是2TR 4缸发动机2.7升的功率,原车最大功率120KW,最大扭矩246牛米,虽然足够我们上街买菜,但是不能满足我们所有需求。

为了诗与远方,我踏上了动力提升的寻求之路,于是彻夜泡在各种改装吧里。直到我遇见了它,是它让我对普拉多2700有了新的认识,被它完美工艺,毫无违和感的设计深深“毒害”。

它是一款双螺杆机械增压,初遇之始是在速度与激情5里面的Dodge Charger 1970上见到了它,卓越的直线输出性能和超强前中段马力扭矩的输出,让我认识到双螺杆机械增压和传统离心式机械增压的区别。同时也是它“广州佳速汽车”让我实现了梦想,并爱上了它。

独立的水冷系统是这款套件的天作之合,相信去过沙漠的朋友都知道,沙漠的高温空气会使车的动力变肉油耗增加,那是因为在相同压力下,温度高的气体质量小,温度低的气体质量高。

机械增压的目的就是让发动机吸入更多的空气,增压的空气经过中置水冷器后,空气的质量更高燃烧效率更好,燃油的经济也就更好。

中置水冷器的设计只是这个它的优点之一,而它最大的优点也是整个套件的本质,双螺杆机械增压是一款前中段马力扭矩输出强大的增压器。在原车基础上动力可以提升40%,扭矩可以提升30%,改装后让原车爆发出262匹的轮上马力和392牛米扭矩。

这样的马力和扭矩足以满足我们的所有需求,要知道原车自重2吨左右,改装后媲美4.0的动力。当然很多车友会担心发动机和变速箱的使用寿命,这点我在改装前也查阅过国内外的很多车型改装资料,原厂动力提升50%功率是不影响发动机和变速箱的使用寿命的。

HKS专业团队

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