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新雷凌上市:标配8安全气囊电子手刹LED大灯,11万起,逼死友商!

原标题:新雷凌上市:标配8安全气囊电子手刹LED大灯,11万起,逼死友商!

雷凌作为丰田在中国的双胞胎车型战略之一的紧凑型三厢车,和卡罗拉同平台生产,一起征战轿车市场,借着定位的差异化,雷凌每个月都收获着非常不错的销量数据。随着友商们紧锣密鼓地更新换代,丰田也终于坐不住了,在情人们专属的520里,全新一代雷凌也正式向世人示爱:

11.58-15.28万!

看到这样的价格,肯定会有人说,凭什么比老款还要贵?当然,更多人跟笔者一样,觉得这样的价格,能看到丰田的良心。

11.58万的起步价,的确要比老款的10.78万贵上0.8万,但是,全新一代雷凌(下文简称新雷凌)的变化,远不止这0.8万。

1、基于TNGA架构GA-C平台打造,全系四轮独立悬架

2、全新外观内饰设计,更加时尚运动

3、配置全面提升,同级别罕见12寸中控大屏

基于TNGA平台打造的丰田车,越来越多了,先是CHR/奕泽两兄弟,紧接着有凯美瑞、亚洲龙,甚至更高级的雷克萨斯ES也都是沿用这个模块化平台打造。此次,新雷凌同样诞生于该平台,最大区别在于新车换装了后E形多连杆独立悬架,在同级别中,优势一下就出来了。

朗逸、宝来、轩逸等都还在玩扭力梁非独立,就连马3也即将由独立转投非独立,雷凌却“非转独”,好评!

新雷凌的新,首先体现在外观内饰上。如果说上一代雷凌的设计风格更偏向于成熟居家男,那么这一代雷凌,则完全是瞄准了年轻人的市场。

依然是大灯设计,但却多出几分运动气息。新雷凌继续保持美版卡罗拉的整体造型,分为燃油版和双擎版本,大嘴由镀铬装饰条包围起来,雾灯位置被安排在大嘴两个角落。双擎版和燃油版的区别,主要在于牛头标的颜色,双擎为蓝底。除此外,保险杠两侧的造型也有些小区别,燃油版为獠牙状,显得更凶狠。

侧面也有变化,最直观的是C柱造型,变得更流畅,同时,C柱上的三角窗也作封死处理。尺寸方面整体不变,只是在车身高度上作上减少,变成了1455mm,显得更低矮更运动,网友:一低遮百丑。长度和宽度的变化不大,分别为4640mm和1780mm,轴距维持2700mm不变。

轮毂方面,也终于摒弃了老款R15的入门尺寸,全系R16起步,运动版车型还将提供R17轮毂,视觉感受和运动感更强了。

车尾的造型要相对平庸很多,没用采用时下流行的贯穿尾灯设计,甚至尾灯源还是卤素的,跟前灯配置有点呼应不起来。

内饰的改动,也是新雷凌较大的变化之一。全新的设计,很显年轻,运动。9英寸悬浮中控大屏,时尚,这也将是丰田未来一段时间的内饰设计语言。高配车型更有7英寸液晶仪表盘、12英寸超大中控屏。同级别合资中,目前没有哪款车比得过雷凌。

科技感和时尚感,新雷凌都可以给到。

全系标配8个安全气囊,这种做法,同级别或者更高一级别的车型都做不到,日系车不安全的观点,丰田要用雷凌来打破。

其次 ,像胎压监测、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、运动模式、道路救援呼叫、全LED大灯、LED日行灯、全国一键升降玻璃等,这些都是很讨好消费者的配置。

中高配置更有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、无钥匙系统、后排出风口、电动座椅等等,不禁让人觉得,丰田也开始玩配置了。

以前,该级别的车型总会设置一两款手动挡车型,一是满足手动党,二是拉低入门价。但现在,好多车型都不再玩虚的,毕竟现在购车,几乎全是考虑自动挡。

新雷凌有两款动力总成,分别为1.2T和1.8L双擎,参数和老款保持一致,最大功率分别为116马力和98马力,分别匹配模拟10速CVT和E-CVT无级变速箱,最低配直接自动挡起步。

虽然走量的1.2T车型参数不高,但应付日常家用足够了,同时还能兼顾油耗。对于一款家用车而言,空间大、油耗低,如今新雷凌还做到了配置高、够安全,价格也不贵,就这几点,可能很多人失去了抵抗力。

包括很多预算15万落地的客官老爷,都已经开始把目前转投到新雷凌身上。这样的新雷凌,能否卖得过如日中天的思域?返回搜狐,查看更多

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